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Geschrieben

Hallo Leute. Gibs für so selte Fahrzeuge hier eine vernünftige Preisfindung? Ich tu mir wahnsinnig schwer zu beurteilen, was hier der Marktwert ist. Der Roller ist bis auf ein, zwei kleine Details (Spaltmaß Trittleiste zu Trittbrett rechts aussen, schlecht geschweißter Vibrationsriss am Beinschild oben) Top in Schuss und absolut fahrbar. Die Ur-Substanz absolut rostfrei, motorisch Tropf nix, klappert nix und weitgehend Originalteile verbaut und Richtung Originalzustand restauriert, sprich die entsprechenden Teile sind vernickelt, verchromt, verzinkt, phosphatisert, etc..

 

Danke schon mal. lg


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  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Lichtschalter am Lenker, Kabelbaum, Gummiteile, Hauptständer, Verschleißteile. So weit es Sinn macht, wurden alle Teile aufgearbeitet oder gegen NOS Teile ersetzt, Gummiteile sind aus der Piaggio Vintage Serie.

Bearbeitet von Scumandy
Geschrieben

Gut bis auf den Lichtschalter kann man alles Verkraften das sind keine Relevanten Teile in der Hinsicht.

Also ich kann zumindest sagen dass ich welche zwischen 6(auch komplett Restauriert gewesen) und 8k mir schon angesehen habe.

Die wo über 10k wollten haben sie soweit ich weiß nicht los gebracht.

Es ist immer bei dem Modell was es einem Wert ist denk ich mal.

Geschrieben (bearbeitet)
vor einer Stunde schrieb citydick:

Also <10k halte ich für sehr schwer zu erzielen. Restauriert mindert halt per se den Preis. Wichtig wäre noch,ob und wenn welche Papiere vorhanden sind. 

 

Ja klar ist O-Lack was anderes, aber ist halt nicht. Der Roller ist in Piaggio Grünton lackiert worden. AT-Typisierung als Historisches Fahrzeug gibt es, der Roller ist auch angemeldet. Papiere gab es in den USA ja nicht in dem Sinne.

Bearbeitet von Scumandy
  • Thanks 1
Geschrieben

Allstate ist halt wirklich schwierig. Für den allgemeinen Vespisti erstmal zu speziell, der nimmt eher ne Lampe unten. Ansich dann aber schon geil, weil schon sehr speziell und selten. Am Ende muss man den Richtigen finden. Ich würde die so um die 10 mit Tendez Richtung 8500 sehen. Da findet man denke ich dann schon jemanden. Mit etwas Zeit vielleicht auch über 10. 

Is halt ein noch kleinerer Markt als bei den alten Wideframes ohne hin schon. 

Und das is echt O-Lack? :aaalder:Also net O-Farbe oder so, sondern der Lack mit dem sie vom Band lief? Das ist dann schon ein echter Hammerzustand

Geschrieben
vor 18 Minuten schrieb Cpt.Howdy:

Und das is echt O-Lack? :aaalder:Also net O-Farbe oder so, sondern der Lack mit dem sie vom Band lief? Das ist dann schon ein echter Hammerzustand

 

NEIN! Bitte lies noch mal aufmerksam : )

 

 

Geschrieben
vor 49 Minuten schrieb Scumandy:

 

Ja klar ist O-Lack was anderes aber ist halt nicht. AT-Typisierung als Historisches Fahrzeug gibt es, der Roller ist auch angemeldet. Papiere gab es in den USA ja nicht in dem Sinne.

Okay, mit Papieren sollte ~8k machbar sein. Für die 'reguläre' 21-er würde noch ein Tacho von Nöten sein. Sehe das ähnlich wie @Cpt.Howdy, Exoten sind für den gemeinen Vespisti nicht so interessant, für 'Sammler' nicht original genug.

Aber natürlich schöne Mopette:inlove:

Geschrieben (bearbeitet)
Am 3.8.2023 um 19:57 schrieb Roli12:

Sehr schöne Allstate! Schade dass die beiden Kennzeichenhalter fehlen machen meiner Meinung eine Allstate aus …

 

Danke.

Die hintere ist montiert, die vordere liegt lackiert im Schrank. Alles da, nur eben nach den Fotos raufgeschraubt.

 

Vorne montiert find ich aber häßlich, deshalb hab ich das so lassen.

Bearbeitet von Scumandy

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    • Hi,  nochmal doof gefragt. Hab ne parmakit Zündung. Irgendwie brennen die Lampen immer bei höherer Drehzahl durch. Kann man den Gleichrichter durchmessen, oder ist es definitiv sein Fehler und ich sollte ihn wechseln? mein Vorgehen wäre jetzt zu messen, was an Spannung z.B. am Scheinwerfer ankommt, allerdings weiß ich dann Immernoch nicht, ob es am Regler liegt, oder ob ich was falsch angeschlossen habe. Kack Elektrik… :)
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