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Beiträge
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Von PX-Helene · Geschrieben
Danke für die Info. Ein Versuch ist es wert. Mir macht ehrlich gesagt nur einer der Kratzer wirklich Sorgen. War kurz mit Stahlwolle dran. Wirkt nun weniger gratig. Letztendlich kann man nur wissen, ob es dicht ist, wenn man verbaut und alle paar Kilometer das Polrad runtermacht. Ich geh mal mit Vlies ran und entscheide dann. Hab sowas bisher noch nicht genutzt. Einfach wie ein Schuhputzer drumrumrubbeln bis die Kratzer weg sind oder gehts dabei auch nur ums entgraten? Sorry, i am new to this. -
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Von freibier · Geschrieben
Die Beiträge sind (leider kommentarlos) ins Pussytopik in F&S verschonen worden. Kopfzerbrechen bereitem mir gerade eher die Nachrichten aus Berlin, als aus Washington... -
Von *Wolfgang* · Geschrieben
Für mich ein Kagge Tag: daß die Amis so gewählt haben, wie sie gewählt haben. Hatte schon irgendwie gehofft daß dieser Ex-Präsident nicht noch einmal ins Amt gehievt wird. Aber wie man sieht ist scheinbar nichts unmöglich. Bin mal gespannt was jetzt so folgt.... -
Von Tutti_Salutti · Geschrieben
Denke auch dass die Schaltrasten teilweise stärker streuen nachdem ich mitbekommen habe wie unterschiedlich auch neue Schaltrasten daherkommen. Wenn ich es richtig sehe können aber auch die teilweise verfügbaren dickeren Dichtungen zwischen Block und Schaltraste da negativ wirken. Immerhin kann man dann an keiner Stelle die Position des Schaltkreuz korrigieren wenn die Raste dadurch verschoben wird. Die einfachen Papierdichtungen würde ich deshalb zumindest an der Stelle immer bevorzugen. -
Von DocMed · Geschrieben
Ich habe sie überall ausgebaut, was mich jetzt teilweise ärgert. Würde ich mir jetzt zweimal überlegen.
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