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Piaggio CIAO Kupplungsträgerplatte, jetzt mal richtig...


Empfohlene Beiträge

  • 5 Wochen später...

Die Multispline-Verzahnung wird ein Teil sein das auf die Kurbelwelle, passgenau, aufgesteckt wird. Somit kann das System auf eigentlich allen Kurbelwellen zu Einsatz kommen. Der Verschleiß bzw. das ausnudeln der Kupplungsträgerplatte wird somit fast ausgeschlossen. 

 

Im übrigen sind fast 99% aller Nachbau Kupplungsträgerplatten (auch originale sind fatal gefertigt) an ihren originalen D-Kurbelwellen-Mitnehmer bis zu 1mm aussermittig, deshalb auch der bekannte, ungleichmäßige, Verschleiß der Kupplungsbeläge und natürlich auch extreme Vibrationen an der Kurbelwellen-Kupplungseinheit.... 

 

Die Multispline-Verzahnung wird bei o.g. Trägerplatte exakt zentrisch zu den 3 KupplungsbelagBolzen erodiert, somit die Unwucht minimiert. 

Kupplungsbeläge exakt auf gleiches Gewicht bringen ist natürlich trotzdem weiterhin nötig! 

 

Vielleicht kommt auch was aus dem vollen gefertigt, mal schauen wie die Resonanz ist... 

 

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Bearbeitet von dolittle
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  • 8 Monate später...
Am 12.9.2023 um 13:24 schrieb dolittle:

Die Multispline-Verzahnung wird ein Teil sein das auf die Kurbelwelle, passgenau, aufgesteckt wird. Somit kann das System auf eigentlich allen Kurbelwellen zu Einsatz kommen. Der Verschleiß bzw. das ausnudeln der Kupplungsträgerplatte wird somit fast ausgeschlossen. 

 

Im übrigen sind fast 99% aller Nachbau Kupplungsträgerplatten (auch originale sind fatal gefertigt) an ihren originalen D-Kurbelwellen-Mitnehmer bis zu 1mm aussermittig, deshalb auch der bekannte, ungleichmäßige, Verschleiß der Kupplungsbeläge und natürlich auch extreme Vibrationen an der Kurbelwellen-Kupplungseinheit.... 

 

Die Multispline-Verzahnung wird bei o.g. Trägerplatte exakt zentrisch zu den 3 KupplungsbelagBolzen erodiert, somit die Unwucht minimiert. 

Kupplungsbeläge exakt auf gleiches Gewicht bringen ist natürlich trotzdem weiterhin nötig! 

 

Vielleicht kommt auch was aus dem vollen gefertigt, mal schauen wie die Resonanz ist... 

 

Weitere Bilder kommen

gibts hier was neues ? Hätte interesse. 

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    • Tatsächlich ist mein Horizont bei 4 takt harley beschränk u Tunnelblick...ein Feld zu dem ich nie bezug fand  ...ich weiß nicht so genau warum... Dankeschön fürs harley näher bringen...top!   Weiterhin werde ich versuchen,  alles positive aus jedem einzelnen post herauszulesen ...
    • ein hübsch angeschweißtes und sauber zurechtgefeiltes flacheisen erfüllt den zweck ansonsten mindestens genauso gut. kollisionen mit dicken (z.b. spanischen) dämpfern vermeidet man dadurch auch. kann man aber natürlich nicht eloxieren und lässt sich auch nicht einfach ins körbchen klicken...
    • Schon klar, hab ich auch. Die können allerdings nicht auf dem Gerät drauf bleiben, weil zum Ausschalten der Rüssel in ein Loch gesteckt werden muss. Der schlabbert sonst auch so rum nach der Benutzung ...
    • Mmmmh, stramm zu montieren war da jetzt nichts..... ob Original oder Superstrong.... Habe in 3 WF's am Kupplungshebel, sogar 2 von dene Dichtungen drauf.  Es könnte an dem Seilzug liegen inkl. Hülle. 
    • Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-t5-tx-rahmen-fahrgestell-chassis-motovespa-piaggio-34/2740158952-306-3032?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios   der hat normal so Kaskaden im Lager. Hattet ihr schon Kontakt? 
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