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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 12 Minuten hat thisnotes4u folgendes von sich gegeben:

Boah, jetzt kommen schon wieder die Flyer-Erinnerungen :-P

...und die BIN-Seite könnten wir auch mal wieder aktualisieren. :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Der geheime Marketingtrick der Kleinwagenfreunde?

Emailverteiler.

Allerdings, wer noch kein Fax hat ist raus.

 

Ansonsten, auch wir wurden weniger.

Vermutlich liegt dass dran dass wir Geimpften jetzt grausam wegstärben müssän.

Querdenker hatten uns gewarnt.

 

 

 

 

20210802_185402.jpg

Bearbeitet von wj500
  • 5 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

wenn die gross genug sind trinken die das Bier weg und verräumen das Werkzeug.

Glückwunsch und viel Spass bis dahin damit.

 

Bearbeitet von wj500
Geschrieben

Ich wollte mit der ACMA GL fahren, die hat frischen TÜV, ist auch fast ein Rohrlenker und lässt sich auch langsam fahren :-)

Die V52 hat ja beim Heimfahren vom August-Stammtisch aweng gespackt, da steht noch eine Vergaserreinigung oder wenigstens eine Probefahrt, ob sie sich selbst geheilt hat, an.

Geschrieben

:-P Ich sage LLOOOOOOOOOOBBBBEEEETTTT den Herrn....Sieeehhhhhhhssstttt du dieses Licht.....hast du es denn nicht gesehen.....looooooooobet den Herrn....sie ist geheilt :thumbsup:

  • Haha 1
Geschrieben

Dann müsste es schon eine Hoffmann sein, wenn Rohrlenker und ernsthaft. Alles andere ist ja Massenware und da war noch was mit der Gestängeschaltung.

  • Haha 1
Geschrieben

1. Es geht net um Massenware oder net sondern um Rohrlenker

2. 15000 Hoffmänner pro Jahr sind jetzt net wirklich selten

3. ach halt doch die klappe

4. PX zählt net....so 

:-P

Geschrieben

Wenn man(n) eine 59er hat und schon mal eine 56er hatte und nun immer noch

ein Fahrrad mit "Rohrlenker" hat, das man seit 15 Jahren nicht mehr benutzt hat.

Zählt das dann ... ?

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  • Beiträge

    • Ja da ist sicher mehr Potential. Mir war aber tatsächlich wichtiger das der Motor keinen Ärger macht. Im eingebauten Zustand kann man fast nichts reparieren und ausbauen ist auch nicht so einfach. Deswegen lieber weniger Leistung dafür läufts. Wie schon erwähnt ist es ja auch echt nicht so wichtig. Der muß natürlich aussehen als ob er Kinder frisst, aber wenn er sich mit nem kleinen Fitnesssalat zufrieden gibt bin ich auch zufrieden. Ich hab weder Überströmer, kurzen Cosa Einlass, Steuerzeiten noch Quetsche großartig gemessen oder bearbeitet. Dafür finde ich die Leistung top.    Was mich tatsächlich immer noch reizen würde wäre ein Wankel Motor. Da habe ich aber bisher keine "sinnvoll" umzusetzende Möglichkeit gefunden.  Zum einen gibt es einen Rasenmäher von Sachs mit Wankel aus den 70ern. Problem ist zum einen der Anschaffungspreis von ca 500€ mit meist fragwürdigen technischen Zustand. Selbst wenn man es jetzt schafft den Brennraum auf einen Vespa Block zu setzen und das ganze zum laufen zu bringen, hat man hinterher nen 125er mit ca 5ps und keiner Ersatzteilversorgung. Das ist halt selbst bei so einem Projekt einfach unrentabel.  Es gibt aber auch einen Kart Motor mit 300ccm Wankel und zwischen 30 und 50ps der sogar für UL Flieger zugelassen ist und damit wohl ein annehmbares Wartungsintervall hat.  Problem hier ist wieder wie einbauen. Klar Arschbrand hats vorgemacht aber dafür muss soviel am Rahmen geändert werden und das wollte ich nicht  Naja man wird ja noch träumen dürfen.     
    • Jup, 1er mit 60 Hub und ca 181/130, TMX35, 19/46 und Inder-GP-Getriebe. Irgendwann über den Winter komme ich bestimmt mal auf nen Prüfstand. 
    • Und vorher wird gegessen und mit der Hand abgespült
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