Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt

[Cpt.Howdy]

Commander Cool Custum Products

[Rally200_Nbg]

Gibts zur Eröffnung Freibier ?

[Belzenoob]

K... und Nu.... auch ?!

[Cpt.Howdy]

kuchen und nudeln? was na des für ne mischung...?

[Belzenoob]

:D

[elbochos]

Jemand Bock auf ne kleine Runde roisen?????

[thermo]

Jemand Bock auf ne kleine Runde roisen?????

Da wäre ich sofort dabei! Hab schon Entzugserscheinungen!

Leider hab ich meinen Haxen gebrochen - und darf frühestens in 8 Wochen wieder aufsteigen.

[elbochos]

Oh...Gute Besserung....aber mach Dir nix draus, is eh sehr kalt aufm Bock-vorwiegend am Gehänge

Hab unterwegs noch 3 andere auf dem Kugelmopped getroffen. Dem Equipment nach waren die aber zum Angeln unterwegs

[zochen]

die herren sah ich auch. parka und px.

[papaschlumpf]

heut hab ichs nicht mehr ausgehalten, und ne kleine runde gedreht... leider auch einen kolbenklemmer eingefangen (

[Rally200_Nbg]

Au shit - wie das denn? nur gerieben oder so richtig blockiert? fährt die kiste jetzt wieder?

[papaschlumpf]

hat kurz blockiert, habs anscheinend mit der kupplung erwischt, nach ein paar minuten wieder angesprungen und vorsichtig heimgefahren. war vermutlich noch nicht richtig eingefahren. weiß jetzt allerdings nicht, obs was größeres wird.

[pfupfu]

richtig eingefahren? dachte du hast orginal px80?

[papaschlumpf]

is etz dr 135

[scooteria frankonia]

Einfahren wird überbewertet, wichtig ist die Zündung zu blitzen und ein gut abgedüster Vergaser.

is etz dr 135

[Brainwash]

@veschbahola: Keine Panik der DR ist sehr robust und verzeiht einen Klemmer in der Regel, aber das mit der Bedüsung ist schon ein wichtiger Punkt!

Was hast du den für eine HD drin? Ich bin mit einer 102er gefahren und hatte so nie Probleme. Hätte da auch noch eine rumliegen, falls du Bedarf hast!

Gruß Sven

[papaschlumpf]

danke für das angebot und die "anteilnahme", ich habe schon eine 102er drin.

aber was kann ich machen, um sowas zu vermeiden? außer vollgas zu fahren??

gruß erwin

[efendi]

Fährst Du gemischt oder getrennt?

[papaschlumpf]

getrennt, habe auch etwas öl zum benzin dazu getan...

[efendi]

Funktioniert die Ölpumpe noch richtig? Luft in der Ölleitung, Vergaserwanne locker?

Eher komisch, dass der DR klemmt, so ganz ohne Grund.

Habe gerade auch einen 80er Motor auf der Werkbank liegen, der geklemmt hatte. Da war die Vergaserwanne locker. Könnte bei meinem der Grund gewesen sein.

Bearbeitet 18. Januar 2011 von efendi

[papaschlumpf]

ich hab noch nicht weiter geschaut, hab auch nicht soviel ahnung, wie ich das überprüfen könnte....;-(

[pfupfu]

zum testen kannst du ja mal an der vergaserwanne wackeln. die sollte auf jeden fall fest sein

bis zum hauptdüsen wechseln biste ja schon gekommen!

wenn du den luftfilter runter hast kannst du schauen ob die 2 11er schrauben lose sind. wenn dies der fall ist würde ich dann auch den vergaser ab bauen. dazu am besten den spritschlauch ab machen (an der 10er schraube mit dem schlitz drin. dann die 2 schrauben (11er) lösen. dann kannste den vergaser auch schon abnehmen. da drunter is dann ne schlitzschraube die die vergaserwanne fixiert. ist die lose, dann auch nachziehen. idealerweise dann mit einer neuen dichtung zusammen bauen. den schieber kannst du einfach wieder von oben in die ölpumpe einfädeln. spritschlauch dran. luftfilter drauf. deckel drauf und gut.

falls du hilfe hattest beim zylindertausch dann würd ich die auf jeden fall auch noch konsultieren dann bekommt ihr das hin. zur einstimmung kannste auch schonmal das hier schauen:

da is ganz gut beschrieben wie man das ding zerlegt und den spritschlauch ab macht

[papaschlumpf]

danke für eure tipps, werde mich am wochenend mal dran versuchen,

grußerwin

[Rally200_Nbg]

Falls du noch ne Vergaserwannendichtung (also des Papierdings) brauchst sag bescheid - da liegen bei uns im Ofenwerk 100 rum....kannst dir eine holen.

[pfupfu]

Falls du noch ne Vergaserwannendichtung (also des Papierdings) brauchst sag bescheid - da liegen bei uns im Ofenwerk 100 rum....kannst dir eine holen.

denkt dran dass die mit getrenntschmierung ne spezielle is!

und wenn die dichtung neu gemacht ist auch erstmal 1:50 fahren sonst gibt es ziemlich bald wieder nen klemmer weil die ölpumpe ne weile braucht bis sie das öl auch wirklich fördert!

bea wirft noch nen link mit bildern hinterher.

http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/

http://www.scooterhelp.com/tips/engine/oil.mixer.old.vespa.html

die ölpmpe solltest du allerdings in der vergaserwanne belassen also nicht ausbauen! das kann man einfach nach oben abnehmen. beim einbauen auch darauf achten die welle für die pumpe wieder richtig einzufädeln. dichtmasse solltest du auch nich benutzen die macht den ölkanal in der vergaserwanne in der regel dicht.

Bearbeitet 19. Januar 2011 von pfupfu

[Rally200_Nbg]

Also ich bin mir ziemlich sicher, dass ich ne lusso-vergaserwannenpapierdichtung irgendwo rumliegen hab. sollte also kein ding sein.

Bearbeitet 20. Januar 2011 von Rally200_Nbg

[papaschlumpf]

also ich hab jetzt mal nachgeschaut, da war nix locker oder sonst auffällig, nur die kerze war mehr grau als braun.

frank vom ofenwerk meinte, daß der DR-zylinder schon ein paarmal klemmen kann,

ansonsten werd ich erst mal den tank leerfahren (mit dem ölzusatz) und wieder berichten.

nochmals dank für eure tipps

grüße

[Belzenoob]

das würde ich nicht an deiner stelle !!! wenn kerze grau dann zu mager und ein weiterer klemmer ist vorprogrammiert

[zochen]

bitte schau einfach nach was für ne düse du fährst, addiere 5 nr dazu und nimm die. dann sollte es passen oder leicht fett sein. und vorher nicht vollgas.

[Rally200_Nbg]

immer diese tunnigmotoren......

nee im ernst - fahr jetzt im moment mit dem setup lieber nicht. sonst verabschiedet sich der zylinder ganz. wie jochen schon gesagt hat - hochdüsen und dann schaun wie des kerzenbild aussieht. rehbraun muss es sein. schwarz zu fett und grau zu mager.

gruß Andy