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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Öh, Brotbox/Megadella etc. oder so war eh geplant - der originale ist anscheinend dicht.

 

Ne 22er (?) PX-Kulu ist schon da, deswegen nicht auf der Liste. Ewwwentunnell geht die sogar ohne Deckel-Spacer.

 

Flytech... Puh. Teuer. Hab mit 'nem halben Auge gesehen, das 'ne PX-Zündung umgestrickt werden könnte aber bookmarken vergessen

 

Zitat

Ihr und Eure Customroller. ;-)

 

Hier nur Restauration!

Geschrieben

ja was weiss denn ich was du zuhause liegen hast...wenns net auf der liste steht muss ichs dir leider rot anstreichen :sly:

Geschrieben

Schulligung, Herr Lehra!

 

Geplant ist erstmal Kupplung, Auspuff und so-wenig-wie-nötig. Kolben wird tot sein, Zylinder hoffentlich nicht.

 

Wurbelkelle mach' ich aber gleich neu, dann muss ich in 2 Wochen nicht wieder spalten

 

Ed:

 

Zwischenstand:

 

IMG_20160309_160410856.thumb.jpg.d23e869

 

IMG_20160309_154242414.thumb.jpg.6417f82

 

Raus & getrennt. Alles trocken und sauber, bisher nix kaputt. Morgen/Freitag spalten...

 

  • Like 1
Geschrieben

Fraaaage zur Planung Kurbelwelle:

 

Pinasco oder Tameni? Sind halt schon 250 zu 150 Euro...

 

 

Geschrieben

auf lange sicht würde ich pinasco nehmen, wegen lager oben...ich hab die tameni, hat halt nur ne gleitbuchse...würde ich heute evtl die mehrkosten in kauf nehmen...

Geschrieben

Zefxxx - Ich hab' bis jetzt eben mit Knick in der Optik "gesehen", dass die Tameni auch ein Nadellager hat

 

:wallbash:

 

Dann is ja eindeutig...

Geschrieben

Die Bilder ergänzen unser Gespräch vom Montag ganz gut. Jetzt ist mir der Aufbau der alten Motoren viel klarer.

Muss ich doch mal einen in die Hand nehmen.

Geschrieben

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Heute neu: Bollag Kopf geshoppt. Mühsam aber kostenoptimiert nährt sich das Eichhörnchen.

 

 

Geschrieben

Der Motor ist auf...

 

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Als es *plopp* gemacht hat, habe ich kurz überlegt, das Handy zu nehmen und den Adapter für den  PX-Motor zu bestellen.... Ist aber halb so wild - das Gehäuse ist schon sauber und OK.

 

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Noch ein par Tage schrubben, wird schon:

 

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Frage:

 

Geht die dicke Cosa hier da wirklich rein (Entfernen von Steg im Deckel und in der Motorhälfte vorausgesetzt), oder nur die kleine?

 

Die Bollag-Seite ist da ein wenig unglücklich formuliert...

 

IMG_20160311_142301988.jpg

Geschrieben

Na motor schaut doch top aus...der wird scho.

Also ich hab ne kleine px kulu drin und da is scho eng...glaub mit der cosa wird des wenn dann a ziemlicher augriss mit riesen spacer etc.

Geschrieben

Jupp. Man sieht die Pegelanzeige noch in schwarz.

 

Hab heute noch geschrubbt, alles wird gut!

 

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Lagersitze sind OK

 

IMG_20160312_151016660.thumb.jpg.ab1c59d

 

Kuludeckel auch heute gemacht:

 

IMG_20160312_144636495.thumb.jpg.885c1ef

Geschrieben

Posting #1 war komplett kaputt, auf irgendwann Januar 2016(?) zurückgesetzt...

 

Hier neu:

 

16-04.jpg

Geschrieben
vor 35 Minuten schrieb Cpt.Howdy:

jetzt doch pinasco?

 

Ballast abwerfen, bis der Pinasco kommt (2018?)

Geschrieben
vor 9 Stunden schrieb SMarco:

ah ok... dann bis spätestens sonntag

... aber erst in einem Monat. ;-)

 

Weil wir es kürzlich erst mit einem verdrehten Datum hatten.

Geschrieben
vor 11 Stunden schrieb rocksteady72:

sonntag wärs eh zu kalt :-)

sagt dein wetter radar?

dann kann ich ja die kurze hose rauslegen :-D:-P

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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