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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 12 Minuten hat thisnotes4u folgendes von sich gegeben:

Boah, jetzt kommen schon wieder die Flyer-Erinnerungen :-P

...und die BIN-Seite könnten wir auch mal wieder aktualisieren. :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Der geheime Marketingtrick der Kleinwagenfreunde?

Emailverteiler.

Allerdings, wer noch kein Fax hat ist raus.

 

Ansonsten, auch wir wurden weniger.

Vermutlich liegt dass dran dass wir Geimpften jetzt grausam wegstärben müssän.

Querdenker hatten uns gewarnt.

 

 

 

 

20210802_185402.jpg

Bearbeitet von wj500
  • 5 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

wenn die gross genug sind trinken die das Bier weg und verräumen das Werkzeug.

Glückwunsch und viel Spass bis dahin damit.

 

Bearbeitet von wj500
Geschrieben

Ich wollte mit der ACMA GL fahren, die hat frischen TÜV, ist auch fast ein Rohrlenker und lässt sich auch langsam fahren :-)

Die V52 hat ja beim Heimfahren vom August-Stammtisch aweng gespackt, da steht noch eine Vergaserreinigung oder wenigstens eine Probefahrt, ob sie sich selbst geheilt hat, an.

Geschrieben

:-P Ich sage LLOOOOOOOOOOBBBBEEEETTTT den Herrn....Sieeehhhhhhhssstttt du dieses Licht.....hast du es denn nicht gesehen.....looooooooobet den Herrn....sie ist geheilt :thumbsup:

  • Haha 1
Geschrieben

Dann müsste es schon eine Hoffmann sein, wenn Rohrlenker und ernsthaft. Alles andere ist ja Massenware und da war noch was mit der Gestängeschaltung.

  • Haha 1
Geschrieben

1. Es geht net um Massenware oder net sondern um Rohrlenker

2. 15000 Hoffmänner pro Jahr sind jetzt net wirklich selten

3. ach halt doch die klappe

4. PX zählt net....so 

:-P

Geschrieben

Wenn man(n) eine 59er hat und schon mal eine 56er hatte und nun immer noch

ein Fahrrad mit "Rohrlenker" hat, das man seit 15 Jahren nicht mehr benutzt hat.

Zählt das dann ... ?

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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