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Geschrieben

Hallo,

 

ich habe meine VLA1T mit dem Set von BGM auf 12Volt umgerüstet.

Jetzt war sie zur 21er Abnahme beim Tüv und der sacht die Blinker sind zu flott mit der Frequenz.

 

Verbaut habe ich diese 12 Volt Linkerendenblinker:

https://www.scooter-center.com/de/blinker-set-moto-nostra-lenkerblinker-led-e-pruefzeichen-12-volt-vespa-v50-50ss-50sr-50-sprinter-90ss-90-racer-pv125-et3-sprint150-rally180/200-orange-mn612eakt?number=MN612EAKT

 

und dieses Blinkerrelai:

https://www.scooter-center.com/de/blinkrelais-universal-2-pin-12v-10-25w-ac/dc-c7145?number=C7145

 

Kann das zu schnelle Blinken durch die Widerstände kommen? Müssen diese raus oder andere rein? Oder liegt es am Relai?

 

Über eine Rückmeldung würde ich mich sehr freuen da es die letzte Hürde zur Zulassung ist.

 

Lg

Tobi

 

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb ElBarto666:

Ich habe eines aus der Schwalbe. Ist lecker Oldschool von der Optik, und hat ne gute Frequenz.

 

https://www.ebay.de/itm/113772740833

 

Genau das habe ich an meiner MV Sprint in Verbindung mit Hella Lenkerendenblinkern auch.

Funktioniert tadellos, sowohl mit den Standard-Soffitten, als auch mit LED-Soffitten vom China Mann.

 

Viele Grüße

Geschrieben

Betreibst du die Blinker mit dem BGM Spannungsregler und dc? Das habe ich auch nicht zum laufen bekommen. Habe dann eine Batterie verbaut und ein einstellbares Relais gekauft.

Der BGM regler gibt eine pulsierende dc spannung aus daher ist es nicht so einfach ein funktionierendes Relais zu finden.

Geschrieben

Ich habe 12V umbau von BGM auf PX basis, Wechselspannung. Funktioniert mit dem BGM LED Blinkern und dem Schwalbe relais problemlos ohne Batterie und einstellbares Relais. Spannungsregler ist ein PX lusso ohne batterie. G G Masse

Geschrieben
Am 16.8.2023 um 21:30 schrieb timo123:

Betreibst du die Blinker mit dem BGM Spannungsregler und dc? Das habe ich auch nicht zum laufen bekommen. Habe dann eine Batterie verbaut und ein einstellbares Relais gekauft.

Der BGM regler gibt eine pulsierende dc spannung aus daher ist es nicht so einfach ein funktionierendes Relais zu finden.

Ahh okay dann liegt es sicher daran. Dann versuche ich mal obs mit einer Batterie klappt.

Geschrieben

Vielen Dank für die ganzen Nachrichten. Nach gefühlten Hunderten Blinker Relais habe ich es dann endlich geschafft. Blinker blinken nun in einer Frequenz von 75 die Minute.

 

Verbaut habe ich nun dieses Relai:

https://www.scooter-center.com/de/blinkrelais-led-101-octane-2-polig-digital-fuer-led/standard-1-100-watt-12v-ip21119?number=IP21119
 

Dazu ist der BGM Spannungsregler verbaut.

Jetzt habe ich das Ganze so angeschlossen:

Ac Anschluss Spannungsregler an Buchstabe B auf Relai und das orangene Kabel kommend vom Motorkabelbaum an Buchstabe L am Relai.

 

Lg

Tobi

 

  • 3 Monate später...
Geschrieben
vor 9 Stunden schrieb Nakkl:

Hab jetzt bereits mehrfach das Kellermann verbaut, auch für Blinkerkontrollleuchte wie PX und tut immer!

In einem Schrumpfschlauch mit Kabelbinder an den Kabelbaum fixiert:inlove:

 

Gibt es au grad wegen dem Black Week Gedöhns günstiger (-30%). Hab ich gestern erst für die PK bestellt, nachdem ich mich zu Tode gesucht habe (obwohl ich beim Kellermann als Zweites geschaut hab :whistling:). Die PK Elestart hat ja nur 2x10W an Gleichstrom, da ist das Relais der PX dann au zu flott unterwegs.

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    • Das hab ich auch schon probiert. Gleiches problem. Ausserdem will er mir dann nicht mehr schön ins standgas zurück. Also schliesse ich daraus das die nd nicht mehr kleiner werden sollte.   Weiss nicht ob ich dich ganz richtig verstehe. Aber bergauf hab ich das selbe problem. Da ist es dann noch schwieriger, oder dauert länger aus dem stottern raus zu kommen und führt dann meistens dazu das n gang runtergeschalten wird.   boost bottle… weiss gar nicht was ich dazu sagen soll. Ausser das es dann wohl nicht wirklich möglich ist den vergaser mit den vorhanden mitteln: hd, nd, nadel, mischrohr, richtig abzustimmen.🤷🏻‍♂️   Heut nochmal ne runde gefahren. mit dem av264 scheint s echt gut zu funktionieren. Natürlich ist s jetzt auch noch nicht so warm. Und könnte sich bei warmer temperatur noch ändern….. was mir aber nicht wirklich klar ist, ist folgendes. av ist ja fetter als as. Aber beim aufreissen des vergasers beim untertourigen fahren verhält es sich bei mir so, das es mit dem av mischrohr in dem bereich wo es mit as mischrohr zu fett wird es weniger anfettet und nicht stottert und ich voll durchbeschleunigen kann.   Kann es sein das bei konstanter schieberstellung das av mischrohr fetter als das as ist? Sich das aber beim voll öffnen des schiebers anders verhält?    
    • Hattest du dir den Tork zugelegt?
    • Moin, gibt es noch wen, der die Club-E-Mails bearbeitet?
    • Hallo zusammen,   habe bei einer 84er PX80 Alt einen PX200 Motor mit Malossi 210 Zylinder, 60mm Langhubwelle und PHBH 30 Vergaser verbaut. Sie muss eh zu TÜV und das alles sollte bei der Gelegenheit eingetragen werden. Hat jemand zufällig eine Briefkopie mit dem gleichen Setup?
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