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Geschrieben (bearbeitet)

 

Preise siehe unten

Alles liegt in Ingolstadt, Versand möglich (Bezahlung NUR per Überweisung) oder Abholung (bei Sympathie gibts auch n Bier)

Bilder gibts, siehe unten

Nix zugleich auf anderen Plattformen 

Alles meins

 

Atom Drehmoment Bolzen für die T5, bissl dullig, komplett mit Halter

150 Euro

 

PX Lüra Abdeckung Chrom 

5 Euro

 

V50 3 Gang Getriebe mit Nebenwelle, Nut und Gewinde gut

40 Euro

 

V50 6 Volt Kontakt Lüra, Konus, Nut und Gewinde i.O.

15 Euro

 

V50 Kupplung

12 Euro

 

V50 Kupplungsdeckel

10 Euro

 

PK 3 Loch 2 Zug Motorgehäuse

Dichtfläche Zylinder braucht Planen, Lagersack Nebenwelle braucht Kaltmetall/Schweißen, DS tot, Rest gut, Nummerngleich

50 Euro

 

 

 

 

 

 

 

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Bearbeitet von vespanarr
Auferäumt
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb Thall1:

Alder was isn mit dir? Gestern gekauft, heute da

 

top:inlove:

 

vor 7 Stunden schrieb weissbierjojo:

Danke Basti, top Lüfterrad, gestern klar gemacht und bezahlt und heute schon da....du machst dem SC Konkurrenz :-D

Männers, ich hab Urlaub und hab die Werkstatt aufgeräumt. Ich schau halt, dass es so ist, wie man es sich vorstellt bzw selbst erwartet. Habt viel Spaß mit den Teilen!!!

🍺🍺🍺

  • Like 3
  • Thanks 3
  • 1 Monat später...
  • vespanarr änderte den Titel in Hauptsächlich LF, bisschen SF (gespindeltes 80er Gehäuse, PX 200 Zylinder, SI 24, RS 125 ESD, bla bla bla)
  • vespanarr änderte den Titel in Hauptsächlich LF, bisschen SF
  • vespanarr änderte den Titel in LF, SF, T5 Auspuff Porno, Egig Python, Smartcarb 28
  • 4 Wochen später...
  • 1 Monat später...
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  • 4 Wochen später...
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  • 4 Wochen später...
  • vespanarr änderte den Titel in Bisschen SF, T5 Drehmoment-Bolzen, SF wird nächste Woche wieder mehr
  • vespanarr änderte den Titel in Hauptsächlich SF, T5 Drehmoment-Bolzen, Malle, PK Motor Schlachtung, Zirri Silent
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  • vespanarr änderte den Titel in Hauptsächlich SF, T5 Drehmoment-Bolzen, PK Gehäuse

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    • BR9ECM NGK Zündkerze Von Vollgas bis 30er Zone alles dabei. Aber keine langen Vollgasfahrten.  
    • Wisst ihr, was mich seit vielen vielen Jahren an dem Hobby immens nervt? Die Abhängigkeit von den Launen und Vorschriften der Prüfstellen. Du kommst da als erwachsener Mensch, der sicherlich weiß wie der Hase läuft, wie ein kleiner Schülerbub als Bittsteller auf den Knien angekrochen. Es gibt Ausnahmen ja....... Gestern ist mir was passiert, ich glaubte, ich bin im falschen Film: Vor ner Woche einen mir bekannten Prüfer, der in zurückliegender Zeit Dinge eingetragen hat, angeschrieben und Briefkopien mit der umgebauten PK Gabel plus Grimeca als Anlage beigefügt. Foto vom Umbau dazu. Gutachten vom Sip Dämpfer und das beim Sip downloadbare Gutachten der Grimeca NT bzw. Grimeca Teilhydraulik. Dazu noch ein Leistungsgutachten von meinem Motor mit dem Malossi 172. Nach einer Woche Funkstille habe ich gestern angerufen und wurde zu dem Herrn verbunden. Ich gebe jetzt hier das Gespräch wieder:   Hallo Herr XY.....ich wollte mal nachfragen ob Sie meine Email erhalten haben. Ja. Oh super.....können wir da dann mal einen Termin für die Begutachtung vereinbaren? Nö! ----Stille----- Ich so....was meinen Sie mit Nö? Nö! -----Stille-----ich am Überlegen was ich antworte... Ich sage: "äääähhhhmmm ja terminlich oder vom Gutachten her?" Er so: "Ich kann nichts für Sie tun, suchen Sie sich einen anderen!" Ich habe dann versucht zu fragen was ich verkehrt gemacht habe..... Er so: Sie....ich muss hier telefonieren....draußen steht ein Auto....suchen Sie sich jemand anderen! Ich war dann leicht angefressen und habe gefragt, warum er mich dann ne Woche warten lässt, um mir das dann zu sagen. Er so: Ich habe keiner Lust abends um 8 hier noch Emails zu beantworten. Auf Wiederhören...legt auf.   Leute ich bin kurz da gesessen und habe überlegt, ob ich bei Verstehen Sie Spaß gelandet bin   Es kotzt mich an!!!  
    • Versuch mal eine 42er. Jeder Motor ist anders und wenn sich damit Leerlauf/Standgas weiterhin vernünftig einstellen lässt und das Kaltstartverhalten ok ist, könnte auch dein Viertakten evtl. behoben sein.
    • Ist das das Kerzenbild bei Vollgas?  Welche Kerze ist verbaut? 
    • Freundlich bleiben!  Im Leerlauf ist es eher "zu wenig", dann aber eher etwas zu viel.  Natürlich nur, wenn alles korrekt ist und den original Spezifikationen entspricht! 
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