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Geschrieben

Sers,

ich hab da mal ne Frage die T5-Kurbelwelle hat doch auch 57 mm Hub, wie auch die 200er Px.....

Und wenn ich mir das so überleg, könnt doch in die T5 auch ne Langhubwelle reinpassen, oder ist da am Motorgehäuse so grob was anders??

Tom

Geschrieben

langhubwelle vom worbel kannst dir anfertigen lassen

für die t5 mit 52mm hub, ist sicher interessant, kost jedoch über 300 euro. hat sich grad jemand ausm forum eingebaut

Geschrieben

Genau, und dieser jemand sagt Dir hiermit dass die 300EURO saugut angelegt worden sind.....allerdings erst dann wirklich rentabel, wenn der Motor schon über Membran läuft.....meine Meinung........ach ja, es sind steuerzeitentechnisch Modifikationen (Zyli abdrehen) nötig, um wieder vernünftige Werte zu erhalten !

Geschrieben

in ner knappen Woche bekomm ich die umgebaute Welle (ne 200er Taffspeed 57mm Vollwange) wieder...

Wenn Wiseco bis dahin meinen Kolben geliefert hat kann ich bald (vor Stockach) Ergebnisse präsentieren... :D

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  • Beiträge

    • Man glaubt es nicht, aber hier macht Länge wirklich etwas aus! 
    • Wenn die 19° sauber geblitzt und eingestellt waren, sollte der das abkönnen. Temperatur und Verdichtung sind bei einem Polini ja nun nicht auf's Äußerste ausgereizt. Du kannst aber auch völlig problemlos auf 18 oder 17° gehen.   Hast du die Düsen vermessen? Falls nicht, wird hier recht sicher der Fehler liegen. Ebenso sind große Düsensprünge, wie von dir beschrieben 88 auf 95 ziemlicher Aktionismus. Der nächste Schritt wäre eher, auf 90 zu gehen. Bei dem kleinen Vergaser macht das schon viel aus.   Mein Rat, bevor du weiter machst: besorg dir diesen Satz aus China, in deinem Fall 0,5-1mm. Und dann gerne berichten, wie groß die Ausreißer waren.  
    • Hallo zusammen,   über Umwege bin ich nach Angaben zu Produktionszahlen einer PX 150 gefragt worden, damit die in der Schweiz eine Zulassung bekommen kann. Die Erstzulassung war am 14.09.2007 in den Niederlanden von wo ei dann 2023 von letzten Vorbesitzer in Deutschland zugelassen und bis 12/24 auch gefahren wurde. Jetzt soll sie in der Schweiz zugelassen werden und die Behörden dort möchten einen Nachweis, dass von diesem Modell ZAPM511xxx mit der Motorpräfix VLX2M im Jahr 2007, also der Erstzulassung weniger als 500 Modelle hergestellt wurden. Warum auch immer das relevant ist, vielleicht gibt es hier Eidgenossen die hier was beitragen könnten.    Je nach dem wo man nach Produktionszahlen nach Modellnummern sucht, kommt nur missverständliches dabei heraus. Nichts was man einer Behörde als Beleg zeigen könnte. Insbesondere die Kombi ZAPM mit VLX2M ergibt nur Nonsens. Natürlich könnte der Motor mal getauscht worden sein, doch soweit ich das weiß sieht der Roller eher nicht verbastelt aus. Damit das keine Odyssee wird und der Roller auch in der Schweiz gefahren werden kann nutze ich dann eben die GSF-Schwarmintelligenz, weil das GSF weiß eh immer alles. 
    • Könnte mir aber auch irgendwie vorstellen,das ihm die 19 Grad auf Dauer zu viel wurden
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