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Geschrieben

Ich möchte mal gerne eine Alternative zum klassischen WD40 Multifunktionsöl ausprobieren.

Hauptsächlich kommt WD40 bei mir zum Schmieren und gangbar machen zum Einsatz. Zum richtigen Rostlösen nutze ich ein anderes Mittel.

 

Zur besseren Anwendung sollte es ein langes Röhrchen haben.

 

Was habt ihr im Einsatz und könnt ihr empfehlen?

Geschrieben (bearbeitet)

Uneingeschränkt Elaskon 80!!!

Hab wirklich in den letzten Jahren einige Schmiermittel getestet und bin dabei geblieben:inlove:

Bearbeitet von Humma Kavula
Besser als WD40 ist aber so ziemlich alles, da kannste auch Livio nehmen...
Geschrieben

INTERFLON Fin Super

und

Fin Grease

ist zwar teuer, aber in meinen Augen das beste, jahrelang in Werkstatt und Montage in Gebrauch 

  • Thanks 1
Geschrieben

Habe vor langem einen Test gelesen das WD40 einfach nur gut beworbener überteuerter Scheiß ist.

Kann zwar fast alles aber nix wirklich richtig.

Da kann man auch beruhigt ins Norma oder Lidl Regal greifen was Rostlöser oder Schmiermittel für den Hausgebrauch betrifft.

 

Bin ich seit lehr langer Zeit bei Teflonspray. Vor gut 10/12 Jahren auch mal bei Interflon gelandet, wie p-890 schon schreibt, zwar echt teuer aber einfach nur echt gut.

So ne 300 oder 500ml Dose hält aber ewig. Auf jeden Fall über 1 Jahr bei täglichem Werkstatt Alltag. Wärend man auch schnell mal 2-4 Dosen WD40 durchlässt.

Im Vespa Bereich, Gas und Schaltrohr und Züge, die Anlaufscheiben im Lenker mache ich alles mit dem Zeug. Perfekt! Auch als Rostlöser mega.

Gibts als dünnes Teflonspray und als Teflonfett. Je nach persönlichem Geschmack und Vorliebe.  

Im Universal Einsatz auch als Kontaktspray, Für Türen, Schlößer usw. Das kann auch fast alles aber macht den Job richtig gut!

Beim Verarbeiten / Schmieren ist weniger mehr. Also lieber 1x dünn als Fluten.

 

Mir kommt kein WD40 mehr ins Haus

 

 

Geschrieben
vor 23 Minuten schrieb kim-lehmann.de:

Habe vor langem einen Test gelesen das WD40 einfach nur gut beworbener überteuerter Scheiß ist.

 

Bei ständigen Angeboten in wechselnden Discountern, kann man da nicht wirklich von "überteuert" sprechen.

Und WD40, ist auch nicht für eine Langzeitschmierung gedacht. Muss man halt kurz googlen, dann findet man genug über die eigentlichen Eigenschaften von dem Zeug.

Das was es soll, tut es gut.... Aber zum schmieren von Zügen, Lenkrohren oder ähnliches ist es nix, stimmt... 

Geschrieben

Absolut, bin auch von WD40 weg. Einerseits eher zum Reinigen und gar nicht als Schmieröl zu verwenden, und außerdem schlecht für Kunststoff u Gummi. 
Bei Ballistol ist das nicht der Fall. 
Schmiert, Reinigt, gut zu Plastik u Kunststoff. Super Korrosionsschutz. Außerdem ein Naturprodukt, manche legen ja auch drauf Wert👍 

  • Like 1
Geschrieben

Zum Schmieren von Gas-& Schaltrohr usw. benutze ich Sprühfett aus der Dose. Ist weiss und rinnt dort hin wo es soll. Wenn sich das Lösungsmittel verflüchtigt, bleibt ein Schmierfilm am richtigen Platz. Geht auch in Spalten rein. 

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    • Ich fahre ein CF6 mit 30/32mm glatter Bereifung. Finde das einen sehr guten Kompromiss, da ich damit auch auf Schotterwegen gut klar komme. 
    • In Bawü ist es genau anders rum, seit der neuen Grundsteuer. Früher haste für ein unbebautes Grundstück deutlich (!) weniger bezahlt. Jetzt, seit der Umstellung wird ein unbebautes Grundstück deutlich teurer veranlagt.   Beispiel aus der Nähe: Wohngebiet, Grundstückspreise irgendwo bei 1400 €/qm, Größe ca. 400 qm. Unbebaut früher ca. 60 €/Jahr Grundsteuer. Bebaut früher ca. 600 €/Jahr Grundsteuer. Unbebaut heute ca. 850 €/Jahr Grundsteuer. Bebaut heute ca. 550 €/Jahr Grundsteuer. Ich schätze damit soll gegen das "Liegenbleiben" unbebauter Grundstücke vorgegangen werden und in Zeiten großer Wohnungsnot Wohnraum durch finanziellen Druck geschaffen werden. So nach dem Motto "bevor ich so viel Grundsteuer bezahlen muss baue ich halt ein Haus drauf und vermiete/verkaufe es."  
    • Berichte bitte wie sich das fährt wenn du soweit bist 👌🏻
    • Hi allerseits! @timo123 Ich habe den Dichtheitstest gemacht und ich bin nach allem was ich sagen kann ... durchgefallen.   Es ist aber nicht die Dichtfläche zwischen den Motorgehäusen, die mir Sorgen macht. Es ist der Simmerring zwischen Kurbelgehäuse und Kupplung. Ich habe es mit einer Standluftpumpe probiert, es reicht aber auch reinzupusten und überhaupt nicht fest: Die Luft entweicht ab recht kleinem Druck und kommt aus der Entlüftungsschraube vom Getriebe am Kupplungsdeckel raus. Ich bin hin und hergerissen, ob ich den Motor öffnen soll, denn ich habe das Teil sehr umsichtig montiert. Ich bin mir keines Fehlers bewusst und zum Tausch muss Kupplung raus, Motorhälften auf, Kurbelwelle raus. Ich überlege, ob ich's einfach sobald es wärmer wird im Roller ausprobiere, denn wenn ich mittels Kickstarter den Motor durchbewege, fluktuiert erwartungsgemäß der Unterdruck am Membraneinlass (ich halte einfach eine Hand drauf). Oder doch in das Manometer investieren?     Übrigens, das zweiteilige Lager, wie von Dir obenempfohlen habe ich besorgt und hat super gepasst. Besten Gruß! Peter
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