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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hatte schon immer Interesse an einer Vespa. Da ich auch Motorradfahrer bin, kam eine teure ( für mich über 3k) nie in Frage. Daher fand ich das Angebot (bis zu diesem Post) eigentlich ganz gut. Auch als ich mir die Preise bei Kleinanzeigen angeschaut habe die meistens über 3k liegen. Und für ne kleine Ausfahrt denke ich, sollten die 135ccm auch reichen. Ich werd’s mir jetzt nochmal überlegen, und evtl. mit ihm nochmal versuchen so zu verhandeln, dass ich nach dem Kauf mit HU, Eintragung, Zulassung, neues Monoschlitzrohr, Lack und das 22-23 Z Ritzel auf nicht mehr als 2500€ komme. Danke für euer Feedback 

Bearbeitet von DoG
Geschrieben

Sollte Dich die Kiste wirklich flashen, was gar nicht so selten ist, sind die circa 2,2k€ sowieso nur der kleinste Teil von dem, was da noch kommt:-D

Ich hab gerade knapp 2k€ nur für einen blanken PX Rahmen ohne alles hin gelegt. Gut, NOS und vom Profi an vielen Stellen heftig verstärken lassen, aber so kanns gehen. :whistling:

Geschrieben
vor 7 Minuten schrieb Humma Kavula:

Sollte Dich die Kiste wirklich flashen, was gar nicht so selten ist, sind die circa 2,2k€ sowieso nur der kleinste Teil von dem, was da noch kommt:-D

Ich hab gerade knapp 2k€ nur für einen blanken PX Rahmen ohne alles hin gelegt. Gut, NOS und vom Profi an vielen Stellen heftig verstärken lassen, aber so kanns gehen. :whistling:

Was meinst du mit „nur der kleinste Teil von dem, was noch kommt“?

Meinst das ich mir dann noch weitere kaufen will? 

Geschrieben
vor 5 Minuten schrieb DoG:

Was meinst du mit „nur der kleinste Teil von dem, was noch kommt“?

Meinst das ich mir dann noch weitere kaufen will? 

 

Roller sind Herdentiere, die bleiben meist nicht lange alleine :-D

 

Geschrieben (bearbeitet)

Und sie haben einen Hang zum Individualismus. Das fängt ganz klein an, "nur mal nen schicken Spiegel, ach guck mal, was ist das denn für ne schicke Sitzbank, sowas will ich auch, der D. R. könnte auch etwas flotter sein.." :-D

Bearbeitet von Humma Kavula
Geschrieben

Ja, entweder man findet Gefallen an den Kisten, dann könnten es durchaus mehrere werden oder zumindest die vorhandene individuell gestaltet werden, oder aber das ist nix für einen und die Kiste wird nach 2-4 Jahren und ein paar kurzen Fahrten zur Eisdiele und zum TÜV wieder verkauft.

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb DoG:

Was meinst du mit „nur der kleinste Teil von dem, was noch kommt“?

Meinst das ich mir dann noch weitere kaufen will? 

 

Ist die Frage ernst gemeint? :whistling:

Geschrieben
Am 30.8.2023 um 07:51 schrieb Udo:

Mit 200 kommst da leider nicht mehr weit.

Je nach dem ob der Prüfer ein Leistungsgutachten und Geräuschmessung will.  Denke dann eher 400 plus 100 Anmeldung.

 

Was hast du denn für nen Prüfer? 

DR mit Gutachten auf der 80er beim TÜV Süd inkl. neuer HU für 138€ im März diesen Jahres. Anmeldung ~ 55€ 

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb ElBarto666:

 

Was hast du denn für nen Prüfer? 

DR mit Gutachten auf der 80er beim TÜV Süd inkl. neuer HU für 138€ im März diesen Jahres. Anmeldung ~ 55€ 

 

Das hat mit dem einzelnen Prüfer eher weniger zu tun. So habe ich das in den letzen Jahren mehrfach mitbekommen, dass z.B. eine §21-Abnahme beim TÜV Süd deutlich weniger kostet als beim TÜV Nord. Je nach Wohnort hat man da dann halt Glück oder Pech. Wegen einer Abnahme lohnt sich eine lange Fahrt aber in der Regel nicht.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Am 30.8.2023 um 19:53 schrieb DoG:

Was meinst du mit „nur der kleinste Teil von dem, was noch kommt“?

Meinst das ich mir dann noch weitere kaufen will? 


nicht nur das weitere Roller gekauft werden. Auch ist immer was an so einem Roller zu schrauben. Da kommen einem einmal 200€ echt wenig vor. 
 

Ich habe für meine Eintragung genau 200€ zahlen dürfen. 

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    • Alles gut und jeder wie er mag.   34 PS im Vespa-Bereich ist recht ordentlich, aber ist schon länger nicht mehr das Ende der Fahnenstange. Da sind wir mittlerweile bei mehr als dem Doppelten (oder noch mehr).   Natürlich hast du eher den etwas steinigeren Weg gewählt, denn du hast mit diesem Setup nicht gerade eine Vespa erworben, die sich im Alltag schraubertechnisch als vollkommen unanspruchsvoll darstellen wird, wie wenn du statt dessen erst mal mit einem Original-Setup oder mit einem leichten Tuning begonnen hättest.   Aber machbar ist alles unter bestimmten Voraussetzungen, die in deiner Person bzw. deinen (ggf. noch zu erwerbenden) Fähigkeiten liegen werden.
    • Ich hatte für'n TÜV nur den Reso gewickelt, inzwischen fahre ich aber ohne. Gefällt mir besser und so viel lauter ist es nicht. (Unisex 0,9mm)
    • Roller stammt ursprünglich von mir, ist original Lack und das Verde paragi für den japanischen Markt.   Gibts aber in hell und dunkel, ob es für die Farb Bezeichnung ein Monopol für Vespa vor Bj. 1970 gibt muss jeder selber entscheiden.  Irgendwo im GSF müssten auch Bilder vom Katalog sein .   Freiwillige Zulassung stammt noch von mir, ideal für Führerschein neulinge, da man mit den prozenten runter kommt und die Versicherung irgendwann fürs Auto verwenden kann, leider seit zwei jahren mit mehr bürokratischen aufwand nur noch zu bekommen.  Das spart man sich bei der angebotenen Vespa. Tochter ist gerade beim 125 Schein, ihr ET3 hat die gleiche Farbe,  kommt bei einer ET3 mit den Aufkleber noch besser zur Geltung.   Ist eine schöne Abwechslung zu den Standart et3 Farben die bei uns verbreitet sind.  Mitte März kommt die erste ET3 in rosa shocking mit , da bin ich gespannt. 
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