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Von v50pilot · Geschrieben
Servus zusammen, Werde in Kürze meinen treuen VMC Motor auseinanderbauen. Mit Taipan und 28er Gaser hat dieser 18,5Ps am Hinterrad gebracht. Vmax lag bei 110kmh laut GPS. Zu verkaufen wäre der bearbeitete Zylinder, VB270 Euro Tuning Membran Italkit 50 Euro Primär 3.00 30 Euro Kurbelwelle PK50 50 Euro Bei Fragen einfach melden. Gehört alles mir, ist fahrbereit in 92318 Neumarkt. Grüße -
Von Claudio · Geschrieben
Ich will ja nicht weiter verwirren und PX ist schon lange nicht mehr mein Thema, aber laut Schaltplan oben gehen die Blinker nicht abwechselnd sondern gleichzeitig. Und die Kontrollleuchte hat den eigenen Anschluss am Relais rot/weiß um gegenzublinken. Wenn du statt des Relais einfach die drei Kabel zusammengelegt hast, ist es doch komplett logisch, dass die Kontrollleuchte immer Spannung hat (weiß auf rot/weiß) und sich die Blinker schalten lassen (weiß auf grün auf Schalter). Hier noch ergoogelte Infos zu den Unterschieden px alt und Lusso, usw. -
Von fortunalaus · Geschrieben
Und mit Rot/Weiß in der Mitte bist du dir sicher? Sieht im Plan anders aus. -
Von fortunalaus · Geschrieben
Aber warum nur die eine? (rechte) Mein Problem ist: Es leuchtet immer nur die eine Seite Kontrollleuchte. Auch wenn der Blinkerschalter auf neutral steht. Also: Schalterstellung neutral = keine Blinker aber Kontrollleuchte rechts Schalterstellung links = beide Blinker links + Kontrollleuchte rechts Schalterstellung rechts = beide Blinker links + Kontrollleuchte rechts Meinste das ist so und gelöst, wenn ich das neue Relais habe? -
Von Rita · Geschrieben
damit hat die Kontrolleuchte strom, sobald die Zündung an ist.... weil ja das Relais strom haben soll. sobald die Zündung an ist @Claudio nah dran... hiermit gelöst....
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