PK 80 V8X5T mit Motor V8X5M und 125ccm Eintragung

[Der Locke]

Hallo zusammen, 
ich bin durch einen Zufall recht günstig an diese Vespa gekommen und habe jetzt im Brief gesrhen, dass sie mit 120ccm eingetragen ist.
Könnt ihr mir helfen was genau ich da gekauft habe?;)
Anbei ein Bild vom Brief.
Danke für eure Hilfe!
 

Grüße Locke

Bearbeitet 13. September 2023 von Der Locke

[mofaracer]

Du hast eine PK80 gekauft, bei der jemand einen PK125 Motor mit Zylinder und 19er Vergaser eingebaut und eingetragen hat.

[Der Locke]

Also kann ich die quasie so als 125er anmelden und mit B196 Führerschein bewegen oder?

Das ist dann der ganz normale PK 125er Motor?

Danke für deine Antwort @mofaracer

[Rita]

eine PK80S, bei der jemand einen 125er Zylinder draufgesteckt hat....

V8X5M und 19.19er sind da original verbaut

 

 

Rita

[Rita]

ja kannste mit b196 fahren

 

Rita

[Der Locke]

vor 6 Minuten schrieb Rita:

eine PK80S, bei der jemand einen 125er Zylinder draufgesteckt hat....

V8X5M und 19.19er sind da original verbaut

 

 

Rita

Hö? Ich denk der V8X5T ist der originale 80er Motor und der V8X5M ist der, der da jetzt neu reingekommen ist? Oo 

[jolle]

V8X5T ist die Rahmen Präfix und V8X5M ist die Motor Präfix. Beides PK80

 

Auf den originalen PK80 Motor hat jemand nen 125ccm Zylinder verbaut und eintragen lassen.

[freerider13]

vor 1 Minute schrieb Der Locke:

Hö? Ich denk der V8X5T ist der originale 80er Motor und der V8X5M ist der, der da jetzt neu reingekommen ist? Oo 

Nein. Bei Vespa immer: T steht für Telaggio - Rahmen.

M für Motore - Motor.

 

das erste ist deine Rahmennummer, das zweite die vom Motor.

[Der Locke]

Gerade eben schrieb freerider13:

Nein. Bei Vespa immer: T steht für Telaggio - Rahmen.

M für Motore - Motor.

 

das erste ist deine Rahmennummer, das zweite die vom Motor.

Achsooo 😂

Alles klar, dank dir 👍

[Der Locke]

Na dann muss ich die Eintragung ja nicht mehr selber machen. Ich lese hier des öfteren dass ein 133ccm Zylinder eingebaut und eingetragen wird!? Aber das kann dann doch nicht wirklich B196 konform sein oder? Ich denke mal schnell wird die auch mit nem originalen 120ccm Zylinder nicht sein oder?;)

[karren77]

mit nem et3 motor ist man schon ganz schick unterwegs. langsam fährt sowas nicht, find ich. 

[Spiderdust]

Eine Rennsemmel wird das nicht sein, aber so grob 80km/h sollten vielleicht drin sein.

 

Schade finde ich die Reifenfabrikatsbindung, da gibt es heute deutlich bessere Reifen von anderen Herstellern. Vielleicht kannst du das ja noch austragen lassen.

[jolle]

vor 20 Minuten schrieb Der Locke:

Na dann muss ich die Eintragung ja nicht mehr selber machen. Ich lese hier des öfteren dass ein 133ccm Zylinder eingebaut und eingetragen wird!? Aber das kann dann doch nicht wirklich B196 konform sein oder?

nein, natürlich nicht. Beim B196 darfst du maximal 125ccm haben

[Der Locke]

vor 13 Minuten schrieb Spiderdust:

Eine Rennsemmel wird das nicht sein, aber so grob 80km/h sollten vielleicht drin sein.

 

Schade finde ich die Reifenfabrikatsbindung, da gibt es heute deutlich bessere Reifen von anderen Herstellern. Vielleicht kannst du das ja noch austragen lassen.

Ja das hat mich auch gestört...wollte eigentlich auch auf diese Vespa Heidenau Reifen drauf bauen. Brauche ich da irgend ein Gutachten dass ich die Eintragung rausnehmen oder eventuell auf weitere Reifen erweitern kann?

[t4.]

Der80er Motor entspricht vom Hub her dem 125er, hat aber ein etwas kürzeres Getriebe (Bild: oben PK50XL / PK125 XL; unten PK80S)

 

Ob der Aufriß lohnen würde, das Getriebe über die Primär für den originalen 125er Zylinder zu verlängern glaube ich nicht. Ich kann mit vorstellen, dass die Kiste für Stadtverkehr mit den jetzigen Werten ideal ist.

 

[mofaracer]

vor 11 Minuten schrieb t4.:

Ich kann mit vorstellen, dass die Kiste für Stadtverkehr mit den jetzigen Werten ideal ist.

Kann ich bestätigen, fahre das gleiche Setup.

[Der Locke]

@t4. ja ich glaub auch dass das gut fahren kann. Mal sehen wie/ob sie läuft wenn ich sie die Woche abhole. Habe die Vespa von Bekannten gekauft, von daher weiß ich das sie, bis sie in die Garage gestellt wurde, einwandfrei lief...aber das muss ja nicht immer wad heißen 😉

Lieben Dank für die vielen Antworten!

Gerne lese ich mir noch weitere Ideen, Anregungen oder Vorschläge durch 👍

 

Liebe Grüße 

Locke

[Der Locke]

vor 4 Minuten schrieb mofaracer:

Kann ich bestätigen, fahre das gleiche Setup.

Wird wahrscheinlich gut Drehmoment/Power haben dannk der "kürzeren" Übersetzung oder?

Ich hatte damals mit 16 eine Yamaha DT 80 LC2 mit 50ccm Drosselung und kürzerer Übersetzung. Hatte da noch nen 110ccm Zylinder bei bekommen und den nach nem guten Jahr mal verbaut... Power ohne Ende und trotzdem schnell genug um auch auf der Landstraße easy mithalten zu können 😉

[karren77]

interessant. dann ist die et3 hier wohl genau auch deshalb so spritzig, weil da ein 125ccm zylinder auf pk80 motor drinhängt und womöglich noch so kurz übersetzt ist. 

 

danke!

Bearbeitet 13. September 2023 von karren77

[Florian2601]

Das fährt sich ganz angenehm. Ich habe das heute morgen über den TÜV gebracht. Nicht eingetragen versteht sich. Der Prüfer hat das nicht bemerkt.

 

Aber was ich interessanter finde ist, dass man in Freiburg im Breisgau auch ein Motorradkennzeichen auf den Leichtkraftroller machen darf. So ganz glauben kann ich das noch nicht aber die Dame vom Schilder-Dienst hat sich extra noch rückversichert.

Gibt es das wirklich?

[Der Locke]

vor 12 Minuten schrieb Florian2601:

Das fährt sich ganz angenehm. Ich habe das heute morgen über den TÜV gebracht. Nicht eingetragen versteht sich. Der Prüfer hat das nicht bemerkt.

 

Aber was ich interessanter finde ist, dass man in Freiburg im Breisgau auch ein Motorradkennzeichen auf den Leichtkraftroller machen darf. So ganz glauben kann ich das noch nicht aber die Dame vom Schilder-Dienst hat sich extra noch rückversichert.

Gibt es das wirklich?

Ja darfst du überall. Die "80er" Kennzeichen sind ausschließlich für die 125er Klasse da, aber du darfst dir trotzdem ein normales Motorrad Kennzeichen auf eine 125er packen... Auf ne 50er geht das nicht, nur bei 125er (80er gibts ja so gesehen nicht mehr).

[Rita]

nach den Gesetzestexten darf nur ein Leichtkraftrad das kleine Schild haben.......

es steht aber nirgendwo, das es das haben muß

 

Rita

[karren77]

hab auch ne 125 getüvt und der besitzer hat ebenfalls ein großes kennzeichen von der zulassungsstelle mitgebracht. scheint also normal. 

[Rita]

Gerade eben schrieb Der Locke:

Ja darfst du überall. Die "80er" Kennzeichen sind ausschließlich für die 125er Klasse da, aber du darfst dir trotzdem ein normales Motorrad Kennzeichen auf eine 125er packen... Auf ne 50er geht das nicht, nur bei 125er (80er gibts ja so gesehen nicht mehr).

es gibt Zulassungsstellen, (z.B. Ffm)die sehen das anders und zicken da rum....

wollen einer 125er oder 80er kein Kradkennzeichen plakettiere....

aber andererseits einer freiwillig zugelassenen 50er da große verpassen und kein kleines akzeptieren

 

 

[Florian2601]

Cool, ich dachte immer man muss das nehmen. Es war zumindest in Freiburg so. 

Ich finde es nur auf der PK nicht schön

[HELL]

Meiner 125er haben alle das 200x180 Kennzeichen. Also so 130er Zylinder zieht die 125er Übersetzung recht leicht. Hab in eine PK einen kurzen 4 Gang eingebaut damit habe ich sie eher langsamer gemacht. 

[Dr.Tyrell]

@t4. Also die Auszüge aus dem "Piaggio Heft"(?) da oben sind irgendwie nicht schlüssig.

 

Die PK125 hat immer das Standard Getriebe mit 46:22=2,09 -> 2,09x2,54=5,31

Die PK80 hat immer eine 2.87er Primär drinnen, da komme ich mit PK Getriebe auf 2,09x2,87=5,99

 

Bei 5,92 im 4. Gang wäre das dann eine 2,83er Primär bei einer PK125XL? Das hab ich noch nie gesehen, oder gelesen. Aus welchem Heftchen ist das denn? Die Werte von der PK50XL stimmen, da kommt 4.60 als Primär raus.

Ich nehme an, dass das ein Tippfehler ist, da die ersten 3. Gänge alle das Standard PK Getriebe haben. Kurzer 4. Gang von Piaggio wäre schon cool  Wären dann 2,33 im 4. Gang. Kommt dann an 48:20 ca ran  was es da ja nie von Piaggio gab.

 

PK80 Motor mit 125 oder 130ccm ist super zu fahren. Das macht auch mal auf ner kurzen Strecke Landstrasse Spaß. Aber Autobahn ist dann die 2.54er schon cool!

 

Was ich noch nie verstanden habe, ist der Fakt, dass es kein Zahnrad mit 23 Zähnen für die 22/63 der PK80 gibt. Für die schrägverzahnten 2.54er gibt es dafür was von Crimaz. Aber für die 2.87er gibts nix.

 

Das wäre voll cool...ich hab bestimmt noch 3-4x die 2.87er rumliegen. 23=2.73 oder 24=2.62 wären coole Zwischenschritte.

 

Edith sagt!: Ich habe gerade eben mal geschaut, ob der Crimaz vielleicht was neues rausgebracht hat! Und was sehen meine alten Augen? Er hat tatsächlich ein schrägverzahntes 21er Zahnrad für die 2,87er rausgebracht, und @pfupfu hat gerade seinen kompletten Motor zerlegt für die 3.00er  Damit kann man nun eine schrägverzahnte 3.00er sich bauen. Das finde ich total geil! Perfekt um ne PK80 auf die Beine zu helfen. Bin ein Fan von PK80 Motor mit 3.00er. Und das es das jetzt gibt...nicht mal mehr Motor zerlegen 

https://www.marcorover.com/campane-e-pignoni-pignone-primaria-senza-cono-z-21-crimaz-per-rapporti-22-63-denti-elicoidali-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.42.gp.4721.uw

Bearbeitet 13. September 2023 von Dr.Tyrell

[freerider13]

vor einer Stunde schrieb Rita:

nach den Gesetzestexten darf nur ein Leichtkraftrad das kleine Schild haben.......

es steht aber nirgendwo, das es das haben muß

 

Rita

Bei uns auch nur bedingt:

Trotz Leichtkraftrad kleines Kennzeichen nur, wenn auf 80 gedrosselt und somit mit 16 fahrbar. Letzteres ist das entscheidende Kriterium.

(Zulassungsstelle Ebersberg, Bayern.)

[Rita]

diese Unterscheidung

Leichtkraftrad bis 80km/h kleines Schild

Leichtkraftrad über 80km/h großes Schild

 

gabs wirklich.... ist aber seit einigen Jahren nicht mehr gültig.....

 

Rita

[mofaracer]

vor 5 Stunden schrieb Der Locke:

Wird wahrscheinlich gut Drehmoment/Power haben dannk der "kürzeren" Übersetzung oder?

Ich hatte damals mit 16 eine Yamaha DT 80 LC2 mit 50ccm Drosselung und kürzerer Übersetzung. Hatte da noch nen 110ccm Zylinder bei bekommen und den nach nem guten Jahr mal verbaut... Power ohne Ende und trotzdem schnell genug um auch auf der Landstraße easy mithalten zu können 😉

Ja, beschleunigt ganz schön von der Ampel weg, und das ist ja in der Stadt öfter mal nötig. 

Höchstgeschwindigkeit liegt so um die 80, etwas drüber. Auf dem Weg dahin ist der Roller sehr agil.

Längere Strecken außerorts fahre ich lieber mit längerer Übersetzung, aber das ist Geschmackssache.