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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
vor 1 Stunde schrieb Spiderdust:

HD135 im 20.20er!:aaalder:

hahaa, ja. möglich aber, dass der es noch fetter mag, nur hab ich größer leider nicht da. bin so eine 185km tour am mittwoch gefahren, war wind. :gsf_tumbleweed: der motor hat das super mitgemacht. sollte also ganz gut passen. hab irgendwo gelesen, dass kleine vergaser größere düsen brauchen als große, bei selben motor.

 

bin immernoch fan von dem auspuff. die frage wäre, was der mit 125/185 machen würde. also praktisch die damalige ausbaustufe "ich will 20ps mit dem 133er und franz". ich will nun aber fahren und hab keine lust nochmal an den zylinder ran (vorerst). 

Bearbeitet von karren77
Geschrieben

Meine Erfahrung mach ist der Hubraum dem Vergaser relativ egal. Sofern er sportlich ausgelegt ist, eine Membrane verbaut hat, einen VA von min 27-28 hat und ein Reso oder Reso ähnliche Anlage dranhängt. Mehr wie Plus minus 10 Punkte hab ich noch nie gehabt

 

Bei Dellorto Gasern mit Nadel, bewegt man sich immer in diesem Bereich : Vergaserdurchmesser x 5,0 bis 5,4 .  Sollte man nicht da landen,  lege ich meine Hand ins Feuer dass da was nicht stimmt. 

 

Dellorto Gaser ohne Nadeln sind nicht in meine Erfahrung mit eingeflossen, sollten aber auch in etwa da sein . Es geht ja immer drum, eine gewisse Mänge an Luft mit Spirt anzureichern und dies sollte bei offenen Schieber immer ähnlich sen, sofern nicht irgend ein Verjüngung dies limitiert.

 

Geschrieben

Heute kam die Polini Racing Banane an.

Vergleich zur VMC Siluro Sport:

- Lautstärke Standgas DEUTLICH leiser

- Lautstärke Vollgas gut leiser

- Sound dumpf statt VMC blechern

- Passform sehr gut

- Halter war für die PV und habs angepasst an die PK

- Leistungsentfaltung Obenraus minimal schwächer als VMC, dafür obere Mitte stärker und untenrum ebenfalls stärker als bei der VMC (Popometer)

 

Motorensetup: M1L56GTR mit 105mm Pleuel,  VHSH30CS, ÜS angepasst und alles bissle smooth gefräst gegen Verwirbelungen.

Hinweis: Ich hatte mit der VMC bei 8500rpm genau 17PS mit einem recht linearem Anstieg.

Zwischenzeitlich hatte ich nen LTH Road drauf (Polini ist leiser) und dafür die HD um 20 nach oben auf 175 Dellodüse angepasst.

So bin ich jetzt auch gefahren und klar hatte ich 4-takten obenraus Aber selbst mit Schieber kurz offen, schiebt der Hobel locker auf 100GPS hoch (mit mir 95kg), dann bin ich vom Gas. Ich würde fast sagen....VMC Sport und die Polini Racing schenken sich Leistungstechnisch nichts...ausser der Lautstärke.

 

Geschrieben

ich finde das optisch geil: von der haltung wie ne et3-banane & mit dem rüssel vorne raus eine anspielung auf die klassische schnecke. ich find die in echt gesehn recht unauffällig, das fette polini logo drängt sich im halbschatten unter der backe nur wenig auf. 

Geschrieben

Schönheit liegt ja immer im Auge des Betrachters. Ich finde, dass er okay aussieht. Ohne Polini fänd ich es besser aber das gehört ja irgendwie zu den günstigen Polini Anlagen. Die alte Banane hatte das ja auch.

 

Aber: Bin ich der einzige, der da nen La Sua abklatscht sieht?

  • Like 1
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Habibi_Blocksberg:

Aber: Bin ich der einzige, der da nen La Sua abklatscht sieht?

 

Ich denke schon. 

Die beiden Anlagen haben mal absolut gar keine Ähnlichkeit

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

https://www.germanscooterforum.de/topic/467194-neue-polini-banane-2022-racing-version/?do=findComment&comment=1069674069

 

Ich hab gerade den Beitrag mit der Leistungskurve editiert, weil ich feststellen musste dass ich mit dem Messen der Steuerzeiten etwas verkackt habe.

 

Der Motor liegt aufgrund von Gangspringen und (vermutlich) daraus entstandenem Defekt an der Kupplung ausgebaut auf der Werkbank, wo es sich einfach exakter messen lässt ...

 

Wir bauen gerade den Prüfstand ein wenig um, ein neu aufgebauter Polini 133 mit auf DS liegt schon bereit (Details dazu müsste uns @Zipzack verraten.) und bei mir kommt jetzt ein 58er VMC GS (statt dem 56er) ins Rennen, bei dem der Kopf abgedreht wurde um besser mit den Steuerzeiten spielen zu können.

Mal sehen, was der dann liefert.

  • Like 2
  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Ich hab eine daliegen und werde sie, sobald das Wetter wieder etwas gemütlicher wird, an die PK werfen. Beschnitten ist die aber schon.

 

1:1 Vergleich zu der momentan verbauten Vmc Siluro ist geplant. 

Leistung und Lautstärke. 

Bin sehr gespannt. 

Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

So still geworden hier. Gibt es weitere Erkenntnisse zur Racing Version (und ob sie auf eine unbeschnittene PK passt)? 

 

Und/oder ein 1:1 Vergleich „Normal“ vs. Racing.

Verbau den polini motor in die pk, dann kannst meinen polini box race dingens gerne testen :-D

  • Like 1
Geschrieben

So, Polini Race hängt jetzt drunter. 

Passgenauigkeit für die PK ist gut, wenn man bei der PV Halterung hier und da mit der Flex rummacht. :whistling:

Lautstärke ist so semi gut. Hört sich halt an wie früher und sehr knatterig. 

Leistung kann ich noch nichts sagen, mangels Testfahrt. 

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Geschrieben
vor 26 Minuten schrieb Barnosch:

Passgenauigkeit für die PK ist gut, wenn man bei der PV Halterung hier und da mit der Flex rummacht.

Schmeiss den Halter weg und nimm, wie ich, eine Auspuffschelle.
Das Ding, das bei den meisen Resoanlagen dabei ist, passt.

 

 

Geschrieben

War kein Problem. Hab nur den oberen "Zinken" weggeflext. Dann hats gepasst. 

 

Leistung ist top (popometer) , kann man nichts sagen. Harmoniert gut mit meinem M1-60. 

Knattert halt ziemlich. Hab den Kamerad gerade mal am Korpus gewickelt... Bringt nicht wirklich was. Ausser dass das fette Polini Logo weg ist. 

Als nächster step kommt der kleine Dämpfer noch drauf. Nur hingehoben hört sich das richtig gut und leise an. 

 

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Geschrieben

Nein.

Zumindest nicht am Rohrende.

 

Das sind durchgängig 20mm.

(In Wahrheit knapp darunter, falls jemand Korinthen kacken möchte.)

Die Polini Original Banane hat 17mm.

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb joera1946:

Bei dem normalen silent unter meiner ape ist es auf xmm verjüngt.

IMG_3607.thumb.jpeg.ae67c40e847608b5120b0a6b0cd8133d.jpeg

 

Das hier nochmal zusammengepresst?

Geschrieben

Hab nochmal bisschen rumgespielt. 

 

Als Abschluß ein 45° Messing Sanitär Fitting um das geknatter in Richtung Boden zu lenken. 

Dann noch zusätzlich das Endrohr umwickelt. (hat nichts gebracht)

Dachte es spricht dann nichts dagegen, Korpus inkl. dem Auslassröhrchen zu umwickeln.

Macht dann eher wieder eine "Bananenoptik". 

PXL_20231222_152908330.thumb.jpg.b898566b03f584b670789dd6adf5689d.jpg

 

Wie man oben schon erkennen kann ist in der kurzen Zeit (max 30km) schon die beschichtung vom Krümmer abgeplatzt. 

 

Hier noch ein vid2come. 

https://youtube.com/shorts/-m1GDb8qlCA?si=0l501JxqR9QpCYEG

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    • Tatsächlich war es "schon immer" so - und ist es nach wie vor - , dass auch beim Kauf vom Privaten grds. Gewährleistungsansprüche bestehen, und zwar damals wie heute über 2 Jahre, es sei denn, man schliest das aus.
    • Ansonsten würde mir auch noch @konrektor einfallen! 
    • Ja, so schätze ich das eigentlich auch ein. Gut ist im Nachhinein, dass der ADAC-Kaufvertrag die Sachmängelhaftung ausschließt. Ich weiß nicht ob ihr es wusstet, ich bin da tatsächlich erst gestern Abend drüber gestolpert, aber seit 1.1.2024 gilt der Grundsatz, dass auch bei privaten PKW-Verkäufen der Verkäufer für Sachmängel 1 Jahr lang haftet. Es sei denn dies wird im Kaufvertrag explizit ausgeschlossen. Sehe ich auch so. Der Vorwurf geht ja in die Richtung, dass ich bewusst bei der HU und AU beschissen habe, wie auch immer er sich das vorstellt wie ich das gemacht haben soll?!? Auch ein guter Punkt: ich werde das Schreiben jetzt hier nicht veröffentlichen, aber ich behaupte es wäre ein negatives Musterbeispiel in der Juristenausbildung. Die Anwälte, die das bisher gesehen haben lachen sich tot. Ich selbst musste mich halb tot lachen, als ich gesehen habe, dass die Frist zur Überweisung des geforderten Betrags im März 2024 ist (war!). Zug um Zug soll ich den Kaufpreis gegen das Auto wandeln. Zuzüglich Nutzungsausfall für den Käufer, weil er das Fahrzeug angeblich aktuell nicht nutzen kann, zuzüglich die Anmeldegebühren des Fahrzeugs bei der Zulassungsstelle, zuzüglich die von ihm entrichtete Kfz-Steuer, zuzüglich die von ihm entrichteten Versicherungsbeiträge, zuzüglich der Anwaltsgebühren. Wir sind da mittlerweile bei über 11,5 t €. persönliche Kommunikation war ab dem Zeitpunkt beendet, als er mir Betrug bei der AU vorgeworfen hatte. Vorher war ich immer telefonisch erreichbar und stand mit Rat zur Seite. Bspw. als er nicht wusste woher er den Radio-Code bekommt, obwohl ich diesen mit allen anderen Unterlagen übergeben hatte. Aber egal.... Vor allem, wenn man ne Rechtsschutzversicherung hat. Also ich mache mir da nicht wirklich Sorgen, dass mich ein Prozess in den Ruin stürzt. Was das angeht kann ich das in Ruhe auf mich zukommen lassen. Mich treibt mehr um, dass es solche Arschlöcher gibt, die anderen ans Bein pissen wollen. Ich grüble auch schon seit Sonntag, weil ich das gerne selbst beantworten würde. Kfz-fachlich ist das Schreiben so dilletantisch verfasst, dass es sich für mich ohne große Mühe in Staub zerlegen lässt. Am liebsten würde ich mich mal bei der Handwerkskammer melden, die sollen die fachliche Eignung des angeblichen "Meisters" (wo ich nicht mal weiß ob es den überhaupt gibt) überprüfen. Was für ein Dünnschiss da behauptet wird, das geht auf keine Kuhhaut. So auch meine Denke. Meine befreundeten Juristen empfehlen mir aber dringend zu antworten, damit das bei einem eventuellen späteren Prozess nicht negativ ausgelegt werden kann. Ich habe jetzt mal ein Schreiben aufgesetzt, ohne auf alle Punkte überhaupt eingehen zu können, das will ich jetzt noch vom Juristen checken lassen und dann damit antworten. Oder aber der/die Juristin übernimmt einfach meinen Text und ergänzt entsprechend.
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