Malossi verhungert?

[hannesp]

Der Zylinder ist vielleicht 5000km gelaufen. Wobei die letzten 2000 auf mager Bedüsung (glaub 130) für eine Tour über die Alpen (Routes des Grand Alpes).

Klar sieht nach zu mager aus, aber...

Ich war gestern (20°) bei Stoffi und auf dem Prüfstand, beim Hinfahren hatte er schon so seltsame Aussetzer die nach Spritmangel oder Zündaussetzer (ohne Knall) sich anfühlten. Am Prüfstand reproduzierbar bei ca 5000 (müsste das Diagramm noch posten, 16PS) Die Experten vor Ort tippten auf den Pickup. Zuhause gesehen Kerzenstecker locker (diese Gummitüllen der neuen PXen... sind einfach mist).

Keine 60km weiter, war er hin. Kriegt da wer Elektronikprobleme in den Kontext oder einfach zu mager.

 

[px211]

Bei dem kolbenbild war das eine Konstellation aus allem. Eingefallenes kolbendach zu Heiss - Zündung falschluft bedüsung 

[hacki]

130 ( wenn das die HD bei Si bedeuten soll) dürfte nicht unbedingt zu mager gewesen sein...

 

 

Falschluft/Zündung

[hannesp]

vor 8 Minuten schrieb hacki:

Falschluft/Zündung

Sprang warm eher schlecht an, nur mit Estart ohne Gas - Mit Vollgas konnte es passieren das er ewig auf niedriger Drehzahl vor sich hinrotzte....

Falschluft ... Vergaserdichtung /Wanne? 
Simmering ZGP?

sonst wo? 

So lief die Kiste nicht schlecht, laut Tacho ~130. Das Foto ist übrigens zu dunkel. Das Kolbendach ist echt "sauber" und nicht eingefallen, sondern weggeschmolzen. 

[hannesp]

 

[hacki]

hab 2 solcher Kolben hier - beides mals wars der ZZP...

[Against All Odds]

Der Zündzeitpunkt wird leider oft vernachlässigt. 

Gleich nach dem Zündzeitpunkt kommt meiner Meinung nach die Thematik Spritversorgung, begleitet von Symptomen im Bereich Falschluft. Beginnend mit oft anzutreffender zu kleiner ND und Kanäle im Vergaser suboptimal (Optimierungsbedarf bei Leistungssteigerung zwingend).

Meine Meinung zu dem gezeigten Kolben: Zündzeitpunkt und oder Falschluft.

Obwohl ich hier tatsächlich wie der Kollege oben auf den Zündzeitpunkt tippe. Kann auch mit einem defekten und oder lockeren Pickup zusammenhängen.

LG

Bearbeitet 8. Oktober 2023 von Against All Odds

[Goof]

Zündaussetzer durch platten Pickup etc machen kein solches Schadenbild. 

[Against All Odds]

Wenn das Pickup locker ist, dann verstellt sich auch der Zündzeitpunkt.

Ist eben eine mögliche Möglichkeit und nicht zwingend. Wir hatten das schon gelegentlich, gerade bei den Nachbau Grundplatten. Hat aber nie zu Folgeschäden geführt, weil man es ja schnell merkt und dann sinnigerweise nicht weiterfährt.

Der Kollege mit dem Schaden wird durch die Arbeiten die er erledigt hat oder nicht, schnell selbst zu einem Ergebnis kommen.

Wenn Zündzeitpunkt passt, dann war es Falschluft, Gemisch zu mager.

Denke aber, Zündzeitpunkt ist der Übeltäter 

LG

Bearbeitet 8. Oktober 2023 von Against All Odds

[Goof]

vor 24 Minuten schrieb Against All Odds:

Wenn das Pickup locker ist, dann verstellt sich auch der Zündzeitpunkt.

Ist eben eine mögliche Möglichkeit und nicht zwingend. Wir hatten das schon gelegentlich, gerade bei den Nachbau Grundplatten. Hat aber nie zu Folgeschäden geführt, weil man es ja schnell merkt und dann sinnigerweise nicht weiterfährt.

Der Kollege mit dem Schaden wird durch die Arbeiten die er erledigt hat oder nicht, schnell selbst zu einem Ergebnis kommen.

Wenn Zündzeitpunkt passt, dann war es Falschluft, Gemisch zu mager.

Denke aber, Zündzeitpunkt ist der Übeltäter 

LG

 

Beim lockeren Pickup, kann dieser normal nur in der Höhe wandern, da er ja mit dem Zapfen geführt ist. Das ergibt dann wieder Zündaussetzer. Und diese machen - wie gesagt - kein solches Schadensbild.

 

Ein zu früher ZZP ist dadurch nicht wirklich möglich. Und sogar wenn es eine minimale Verdrehung geben könnte, so wäre das maximal ein Grad und auch das würde diesen Schaden nicht erklären. 

[Against All Odds]

Stimmt, das ist zumindest in keinem Bereich der mehr als 3° verstellt...

Denkfehler 

 

[hannesp]

danke für die vielen Antworten.

Beim reflektieren. Ist Langhub. Hatte im Winter von Fuss auf Kopf Spacer gewechselt und danach nicht mehr die Zündung eingestellt.

[Humma Kavula]

Das verändert aber nicht den Zündzeitpunkt! 

[zimbo]

vor 2 Stunden schrieb Humma Kavula:

Das verändert aber nicht den Zündzeitpunkt! 

klar, OT ist zwar gleich zum Kolben/KuWE, aber nicht zu den Steuerzeiten! Ergo muss neu abgeblitzt werden!  Muss nicht!

Bearbeitet 8. Oktober 2023 von zimbo
Hirnknoten

[Goof]

vor 53 Minuten schrieb zimbo:

klar, OT ist zwar gleich zum Kolben/KuWE, aber nicht zu den Steuerzeiten! Ergo muss neu abgeblitzt werden!

 

Erklär mal 😎😀

[zimbo]

vor 9 Minuten schrieb Goof:

 

Erklär mal 😎😀

erkläre mir meinen Denkfehler?! Danke

[AAAB507]

Man stellt einem Zündzeitpunkt mit xy° vor OT ein.

 

Da...

vor 1 Stunde schrieb zimbo:

OT [...] gleich zum Kolben/KuWE

...muss da auch nix neu abgeblitzt werden.

 

Außer man hatte vorher z.B. 19° vor OT und möchte neu 21 fahren, weil man ausgerechnet (oder überlegt) hat, dass das besser zu den neuen Steuerzeiten passt. Das wäre aber dann schon ne starke Veränderung...

[Goof]

vor 51 Minuten schrieb zimbo:

erkläre mir meinen Denkfehler?! Danke

 

eigentlich reagiere ich ja nicht auf Gegenfragen

 

aber kurzer Hinweis vom Handy, da mit Mama unterwegs: wo trägst du die zum Beispiel 19 Grad ab, wenn du sie blitzt? 
 

und wie du schon richtig festgestellt hast: OT ist OT und bleibt OT  

[zimbo]

Knoten im Hirn....Danke

 

Trotzdem schaut das Schadenbild nach Zündung aus! Vlt. in Kombi mit Falschluft

[Against All Odds]

Der Wellendichtring limaseitig kann ein potenzieller Kandidat für Falschluft sein.

[ard_2]

vor einer Stunde schrieb Goof:

 

 

und wie du schon richtig festgestellt hast: OT ist OT und bleibt OT  

 OT Of Topic?

 

[Goof]

vor 12 Stunden schrieb ard_2:

 OT Of Topic?

 

 

Würde es nicht wenn, OFF TOPIC heißen?! 😎

 

Ich denke, es heißt ON TOPIC… 

 

(für weitere Nachfragen, bitte im Kontext Motoren suchen). 

 

 

[Angeldust]

Umbau von Fuß auf Kopfdichtung ändert vor allem die effektive Verdichtung aufgrund des geringeren Auslaßwinkel.
Es könnte aber auch bereits ganz schnöde der lockere Kerzenstecker gewesen sein. Der ändert durch die Vorfunkenstecke auch einiges.

[hannesp]

so damit andere wenn sie das hier finden auch was davon haben

Malossi neu eingebaut und wieder ewig mit der Auspuffschraube geärgert. (Sip Road 3)

Vorher Gehäuse gespült, bis keine Alu Flocken mehr drin waren, ebenso Kolbenbolzenlager.

Tatsächlich zeigte der Vergaser einen deutlichen Spalt bzw Wölbung. Es war so ne blaue Dichtung von SIP drin, die hatte sich auch aufgelöst. Schätze 0,1mm waren es sicher. Mit Edding Fläche bemalt und glatt gezogen auf Glasplatte. War doch schon ein Stück Arbeit. 
Runde gedreht. 

Die Zündpistole ist grad unauffindbar
Und ich hab so eine USB Endoskopkamera, da werd ich nach 100km mal reinschauen.