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Erfahrungen mit dem Mugello Kit

Schmied

Von Schmied
in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

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Empfohlene Beiträge

swissscooter gay-sf-lord

swissscooter

Geschrieben
Geschrieben

Da wäre mir ums Geld leid ........

Hahaha

Es gibt Länder da sind Eintragungen nicht möglich, sowas tut man nicht "freiwillig". Das ist eher die Folge eines Rückrüstprozesses auf eine vertretbare Geräuschkulisse.

  • Antworten 2,3Tsd
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Sticky
Sticky

I only tested every kit (except those supplied with longer stroke cranks) with 58mm stroke because that is the stroke that most kits are designed for so this issue did not crop up for me. Many 58mm st

Schmied
Schmied

Erste Prüfstandskurve vom 186er V4 Bin den Motor diese WE auf Strecke gefahren, läuft erstaunlich souverän, zieht in jedem Gang sauber in den Reso und dreht aus. Der Knick nach dem Peak schiebe ich de

Blauweiße 0
Blauweiße 0

der eine hat mehr Hubraum als der andere.

Veröffentlichte Bilder

b34 god

b34

Geschrieben
Geschrieben

Naja ...... In Aut wird auch nix bis wenig eingetragen - leider

Aber ich würde eben keinen mugello um ~ 400,- kaufen ...... Da sollte es doch ein 175er auch tun

b34 god

b34

Geschrieben
Geschrieben

Das ist grundsätzlich in Ordnung - waren /sind wahrscheinlich alle älteren Semester hier mal gewesen .......

Arthur god

Arthur

Geschrieben
Geschrieben

Das ist grundsätzlich in Ordnung - waren /sind wahrscheinlich alle älteren Semester hier mal gewesen .......

 

 

Sehe jetzt auch kein Grund zur Belustigung

 

 

Mich hat der Zusammenhang zwischen Subkultur und Auswahl von Zylinder, Vergaser, Bedüsung

belustigt. So weit ich mich erinnere, gehört Stampede ja auch einer Subkultur an, die nicht soweit

von Mod weg ist, oder tat das zumindest vor ein paar Jahren. Ich komme aus Düsseldorf, eine

der Wiegen der Mod-Kultur in Deutschland. Leider fahren die "alten" alle keine Roller oder

zumindest nicht mehr und Nachwuchs gibt es hier, soviel ich weiß, nicht.

 

Also nichts für ungut, Jungs. :cheers:

TV175 gay-sf-lord

TV175

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

finde schon den 25er mit originalluftfilter grenzwertig. klar kann man das irgendwie mit 22er zum tuckern bekommen. aber leistungsmässig dürfte das sehr enttäuschend sein. und eine ordentliche Abstimmung dürfte beim flachschieber auch shwierig sein. Da kann an nur ne fette Angstbedüsung reinbauen. untenrum rotz und stotter, damit es im Topspeed irgedwann passt

Bearbeitet von TV175
clash1 gay-sf-lord

clash1

Geschrieben
Geschrieben

ich bin mit mugello und sh22 (dellorto, nicht jetex) nach spanien und zurück. mit ancilotti+bgm filter brachte das ganze knapp 13ps und lief sehr schön!

das wichtigst bei der abstimmung ist das 5er mischrohr! und das könnte zum problem werden da die 5er recht selten sind!

wenn ich es nicht vergesse gebe ich mal die bedüsung durch.

  • 3 Monate später...
boozy77 tycoon

boozy77

Geschrieben
Geschrieben

Moin,

habe eben meinen Mugello demontiert. Der Verdacht, dass sich ein Loch in den Kolben gebrannt hat, hat sich bestätigt. Zum Glück sieht der Zylinder noch top aus, so dass sich der Schaden in Grenzen hält.

Kann mir jemand anhand der Bilder (sorry für die schlechte Qualität) sagen, um welche Version es sich bei meinem 186er Mugello handelt?

Da ich auf Membran umrüsten werde, habe ich vor den Imola Kolben zu verwenden. Gibt es da eigentlich unterschiedliche Versionen, also zwischen V1 bis V4? Mein Kolben ist mit der Kennzeichnung "A" versehen. Kann ich da bedenkenlos einen Imola "A" Kolben verwenden?

Gruß, Harri

post-4459-0-32810400-1378489484_thumb.jp

post-4459-0-06407200-1378489511_thumb.jp

mpq gay-sf-lord

mpq

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

der wievielte ist das jetzt... ich glaubst garnicht...

Muggys, Monzas...

liegt das am Ende an der Kopfgeometrie ????

Der Kopf ist V4....

Bearbeitet von mpq
  • Like 1
boozy77 tycoon

boozy77

Geschrieben
Geschrieben

a heißt 5/100 untermaß zum graden maß.

b 4/100

c 3/100

der rest sonst unterscheiden sich die kolben nur bei den fenstern.

aber warum ne mumu einbauen? :satisfied:

Die Mumu liegt halt noch hier rum und ein Kumpel fährt den auch mit Mumu und ist absolut begeistert. Ich möchte das daher einfach mal ausprobieren.

boozy77 tycoon

boozy77

Geschrieben
Geschrieben

der wievielte ist das jetzt... ich glaubst garnicht...

Muggys, Monzas...

liegt das am Ende an der Kopfgeometrie ????

Der Kopf ist V4....

Sicher, dass das ein V4 ist?

Also ob das am Kopf lag kann ich echt nicht sagen. Könnte bei mir auch an einer falsch eingestellten Zündung gelegen haben. Die Zündkerze sieht jedenfalls wie ein Albino aus.

mpq gay-sf-lord

mpq

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Sicher, dass das ein V4 ist?

Also ob das am Kopf lag kann ich echt nicht sagen. Könnte bei mir auch an einer falsch eingestellten Zündung gelegen haben. Die Zündkerze sieht jedenfalls wie ein Albino aus.

Ooohhh, ne oder? Bearbeitet von mpq
b34 god

b34

Geschrieben
Geschrieben

Sicher, dass das ein V4 ist?

Also ob das am Kopf lag kann ich echt nicht sagen. Könnte bei mir auch an einer falsch eingestellten Zündung gelegen haben. Die Zündkerze sieht jedenfalls wie ein Albino aus.

Dann wird's doch eher am bedüsen liegen....

Peterle gay-sf-lord

Peterle

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Und der Imola-Kolben hat unten einen kleinen Cutout mit eingegossen.

Wenn ich mich recht erinnere ist der Mugello in dem Fall hier ein V3.

Bearbeitet von Peterle
gravedigger Internetrollerfahrer

gravedigger

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

bei hochsommerlichen temperaturen ist es eher fetter als magerer.

30 TMX mit pj abgeklemmt und welcher luffi?

 

 

2 clip von oben wäre mir zu mager.

Bearbeitet von gravedigger
dorkisbored Internetrollerfahrer

dorkisbored

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Was hast Du für ne Welle verbaut? Ne 60er?

 

Gehe zu 95% vom Kopf aus......hatte ich bei mir ja auch 2x .....und auch wenn einige der Meinung sind das liegt nicht daran,

hab ich mir im Winter nen O-Kopf umarbeiten lassen für den Mugello und die Kiste rennt seitdem ohne Kolben zu lochen....

 

Ansonsten nix geändert....Bedüsung sogar wieder was magerer gemacht.....Zündung hab ich nix dran geändert

Bearbeitet von dorkisbored
  • Thanks 1
boozy77 tycoon

boozy77

Geschrieben
Geschrieben

Was hast Du für ne Welle verbaut? Ne 60er?

 

Gehe zu 95% vom Kopf aus......hatte ich bei mir ja auch 2x .....und auch wenn einige der Meinung sind das liegt nicht daran,

hab ich mir im Winter nen O-Kopf umarbeiten lassen für den Mugello und die Kiste rennt seitdem ohne Kolben zu lochen....

 

Ansonsten nix geändert....Bedüsung sogar wieder was magerer gemacht.....Zündung hab ich nix dran geändert

Nee, ist eine 57er Welle verbaut.

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  • Beiträge

    • flip84
      O-Lack Topic

      Von flip84 · Geschrieben

      Das war doch nicht die Frage, sicher sollte man das nach der Behandlung mit Pelox noch konservieren
    • PK-HD
      wo gehts grad ab im forum?

      Von PK-HD · Geschrieben

      Ganz ehrlich, ich glaube, dass er wesentlich mehr Wissen mit raus genommen als eingebracht hat. Bei ihm war es immer eine Art Mischung aus schlecht versteckter Firmenwerbung und falsch verstandener technischer Zusammenhänge gepaart mit verschwurbelter Sprache und wirren Gedanken. Es gibt und gab hier User, die das Forum wahrhaftig bereichert haben. Vom Freak habe ich persönlich in den letzten 15 Jahren nichts an Erkenntnis mitgenommen. Von Leuten wie Rainer allerdings schon. Wenn man alle Nase lang aneckt sollte man soviel Selbstrefkexion besitzen um mal drüber nachzudenken ob alle anderen einen an der Waffel haben oder man selbst. Wenn das Ganze einen medizinischen Hintergrund hat revidiere ich meine Meinung über ihn gerne. Und es mag auch sein, dass er privat und so voll der mega kuhle und entspannte Typ ist. Aber das Auftreten hier im Forum ist damit dennoch nicht zu rechtfertigen.
    • weissbierjojo
      RAP-Topic im Dialekt - alles typisches fmp heissluft blabla. raps das einzig sinnvolle!

      Von weissbierjojo · Geschrieben

      Hat das nicht "Das große Box Auspuff Topic" geheißen ? Oder so ähnlich zumindest
    • ptuser
      LiFePo4 Akku im Roller

      Von ptuser · Geschrieben

      Hat jemand einen LiFePo4 mit einen 6V BGM Regler erfolgreich am Laufen?   Ich will bei meiner 180 Rally nicht alles umstricken sondern bei 6 Volt bleiben...
    • Kebra
      O-Lack Topic

      Von Kebra · Geschrieben

      Mit Pelox tust du rein garnix konservieren ! Damit verwandelst du nur Rost in blankes  Metall. Und wenn das in den Falzen hängen bleibt, rostet es dort 3x so schnell. Wäre für mich der Horror.   Oxyblock im Nichtsichtbereich. Da muß man nicht wie bei Owatrol alle paar Jahre nachbehandeln. Im Sichtbereich würde ich auch nicht mehrere verschiedene Mittel nehmen, nur eins. Versch. Glanzgrad und so.....
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