Verschiedene Motorhälften

[Oldspeed]

Hallo

Man hört ja zig Meinungen über das Thema.

Was sind denn so eure Erfahrungen?

Kann man wirklich gelich mit einem kapitalen Motorschaden rechnen wenn man zwei verschiedene Hälften verschraubt?

Greets Stefan

[Jesus]

Habe gesehen daß es funktioniert .

Aber bei einem lesitungsgesteigertem Motr würde ich daß sicher nicht machen, wenn überhaupt

Die Motorhälften werden zusammen gebohrt, um keinen Versatz der Kuwelager und Radachse zu haben.

Wahrscheinlich sind bei verschiedenen Gehäusen die Lager nicht 100% gleich gebohrt, was eine schief laufende Kuwe zur Folge hat.

Mit Vorsicht zu geniesen

MFG JEsus

[MadMox]

Bei den bei Vespa üblichen Toleranzen mache ich mir bei unterschiedlichen Motorhälften die wenigsten Sorgen...

[nop]

Die Motorhälften werden zusammen gebohrt, um keinen Versatz der Kuwelager und Radachse zu haben.

und jetzt erklär mir mal bitte einer, wie die beiden kuwe-lagersitze z.b. durch die lüfterrad-siri-öffnung "gebohrt" werden?

(ja, geht vielleicht eher von der kulu-seite aus, aber ist mehr oder weniger genauso schwer/unstimmig)

ich denke, die gehäuse werden eher nach dem (einzeln) bohren gematcht und nummeriert.

[px_power]

eigentlich kannst du 2 verschieden hälften benutzen, habs einige male gemacht und hat bisher immer funktioniert. andere haben andere erfahrungen ....

[schurl]

So. Ich hab einen Rallyblock mit der Limahälfte der Cosa1 kombiniert. Und das in Kombi mit 210er Malossi mit 60er-Welle, MIB, TMX30, etc... Welle ließ sich leicht drehen, ebenfalls das Cosagetriebe in trocken zusammengeschraubtem Zustand. Kein Versatz am Zylinderfuß.

Laufen tuts seit ca. 500km ohne Probleme. Tja, das passiert, wenn man Cosas schlachtet... (hätte dann sogar den E.-Starter miteinbauen können, 125t.s. mit E-Starter... )

[Vic]

auch noch keine probleme damit festgestellt...3500km ohne schaden

[King Kool Funky]

auch schon gaymacht, passt und is dicht bei mir!

[sähkö]

In meiner ersten Rally (180) bekam ich den verfickten LiMa-Lagerring nicht mehr aus dem Gayhäuse heraus, selbst 2 Werkstätten bissen sich die Zähne aus. Am Ende ging noch der WD-Sitz hinüber, die Hälfte war Schrott. Mit einer anderen Hälfte war die Sache erledigt. Würde sagen, rein formell technisch war das i. O.

An der kaputten Hälfte hatte ich später meine ersten Aluschweiss-Übungen :wasntme: