v50 spezial 65-70 km/h

[bluetweety]

moin zusammen!

also habe ne v50 spezial baujahr 1973 gekauft mit 16/10 vergaser, die komplett zerlegt ist. hatte vorher ne pk 50. sie wird auf elektronische zuendung umgestellt (das zeug aus einer pk dafuer hab ich schon liegen, ausser der kurbelwelle)

moechte die meine neue nun so auf 65-70 km/h bringen damit man in der stadt nicht staendig zum hindernis wird. weiterhin moechte ich bei steigungen nicht immer das gefuehl haben, rueckwaerts zu fahren und zu guter letzt moechte ich auch das frauchen mal mitnehmen koennen.

dies soweit zum einsatzbereich.

dabei moechte ich gern:

1. so leise wie moeglich fahren, also bloss laermmaessig nicht auffallen!

2. so haltbar wie moeglich fahren, d.h. ich bin nicht so der wahnsinnige schrauberling (also laie ) ,... haette aber unterstuetzung durch nen freund, der sich ein wenig mit den largeframes auskennt.

habe natuerlich auch schon einige kommentare hier im forum gelesen, aber noch nicht so die antworten gefunden, die ich brauche.

ich denke, dass es schon ein 75er dr sein sollte.

was muss ich denn unter o.g. bedinungen/wuenschen noch modifizieren?

a) brauch ich eine andere uebersetzung damit er nicht so hoch dreht (was ich nicht moechte wg. der haltbarkeit)?

b) kann ich den vergaser weiter verwenden oder welche groesse empfehlt ihr?

c) moechte aus optischen gruenden keinen rennauspuff! gibts einen standart auspuff, den man vielleicht verwenden kann und der trotzdem ein wenig mehr leistung bringt?

keine ahnung, ob das alles machbar ist mit meinen zielvorstellungen!?!?!

waere cool wenn ihr mir da helfen koenntet!

bluetweety

[v50pilot]

So hier das setup meines kumpels:

75er dr formula

pinasco ritzel

et3-original-piaggio banane

sollten dich auf 70kmh auf jeden fall bringen....

[px200hh]

@ bluetweety: Schau doch noch mal genauer in die SUCHE, da steht echt genug zum Thema 75er Zylinder, Soft-Tuning etc.

Wenn du einen 75er DR fahren willst, dann besorg dir einen 16.16er Gaser und die Banane, dazu eine 3.72er Primär. Dann trifft das Setup mit deinen Wünschen überein.

[bluetweety]

worin besteht denn der unterschied zwischen dem 75er dr und dem 75er dr formula? das klingt wieder so, als ginge der formula schneller kaputt!?wofuer ist die anzahl der ueberstroehmkanaele wichtig?

ist dem so?

nochmal zum auspuff.... ne banane wollt ich eigentlich nicht (auch wenn die vielleicht original ist) , sondern diesen "normalen" topf der unten drunter haengt und wo dieses kleine rohr schraeg nach hinten raussteht..keine ahnung wie dat ding genau heisst?

schaetze da gibt's dann wohl doch mehr zu tun!?

was genau ist das ritzel und wofuer dient es?

gruss! und dank schon mal!

bluetweety

[Barnosch]

sondern diesen "normalen" topf der unten drunter haengt und wo dieses kleine rohr schraeg nach hinten raussteht..keine ahnung wie dat ding genau heisst?

dieses Ding heißt Original Auspuff und bringt Dich in DEinem vorhaben nicht weiter.

Oder anders: Mit dem Original Auspuff wirst Du die 70km/h nicht knacken. Nichtmal die auf dem Vespa Tacho

Häng ne ET3-Banane drunter. Die ist mittlerweile Original, weil jede Fuffi die dran hat. Laut ist die auch nicht wirklich.

Der Formula ist glaub ich ne Version mit mehr überströmern und mehr davon is immer gut.

dieses ominöse pinasco ritzel verlängert Deine Gesamtübersetzung um was weiß ich wieviel Prozent. Ist wohl ok, wenn Du den Motor nicht spalten möchtest (oder kannst) um eine andere Primär einzubauen.

[racer]

Meine 50N Spezial (3Gang) bringt mit 75dr 16/10er Gaser und HD58 ca 65. Sonst alles original.

Kann man schnell einbauen, ist unaufällig und recht günstig.

Mit dem Pinasco Ritzel habe ich keine Erfahrung, da es auf der 3 Gang Fuffi nix bringt, das das kleine Primär Ritzel genau so viele Zähne hat, wie das Pinasco. Aber nur bei der 3 Gang!

/r

[cali_mero]

@racer

wieviele zähne hat denn dann das größe ritzel, im vergleich zu einer 4-gang?

cali

Bearbeitet 3. September 2004 von cali_mero

[Kon Kalle]

der DR F1 hat 10 Überströmer und ist DR untüpisch eher auf Drehzahl als auf (Opa)-Drehmoment Ausgerichtet

(Frag mich nur was mein Kumpel damit bezweckt ihn Plug and Drive mäßig mit einem 19/19er Membrangesteuerten Vergaser und dem Standart Pott zu fahren...)