Erfahrungen mit DR 177 abgespindelt für p80x

[lil_evil]

hiho,

hat von euch jmd erfahrungen mit dem obigen zylinder?

hab gehört/gelesen, dass der fuß sehr dünn werden soll durch das abspindeln?

kann das einer wiederlegen/bestätigen?

P.S. hat evlt auch jmd ne bezugsquelle (rollershop, sip ist der net lieferbar)

Bearbeitet 3. September 2004 von lil_evil

[masch]

hätte da noch einen gebrauchten ! PM falls Interesse !

Der ist aber nicht abgedreht geht meines Wissens nach auch nur bei 166 Male weil der ne kleinere Bohrung hat.

Spindel den Motor auf und mach die Überströme ordentlich und du wirst Spaß haben.

Die vom BMW Club grün weiß und die Jungs mit den Plaketten sehen und merken das eh nicht.

[sähkö]

Die merken das sofort, das etwas nicht stimmt, wenn Du deutlich über 80 kmh an denen vorbeiziehst, bzw. sie Dich auf der BAB schön von hinten beobachten. Die Wandstärke des 177-ers auf PX 80 Aussen-Ø ist zu dünn -- nicht ohne Grund wird das nur mit den 166-ern gemacht (gibt's auch bereits so zu kaufen). Unbedingt noch eine andere Kurbelwelle dazu kaufen, sonst bringt das nichts.

[Oldspeed]

Also ich weiß das SIP die 177er Polinis mal abgedreht im Shop hatten.

Aber viel gutes hört man von abgedrehten Zylindern ja nicht gerade!

Alle raten zum Aufspindeln des Gehäuses!

Hast du denn vor den einzutragen,bzw hast du schon irgendwwelche Motorveränderungen im Brief stehen?

[lil_evil]

hab eigentlich vor den einzutragen... halt motorradzulassung (geschwindigkeit egal)

gibts da probleme mit tüv wenn ich gehäuse aufspindel?

SIP und rollershop haben den jeweils beide (allerdings nicht lieferbar) deswegen war ich auf der suche nach einer alternative

Bearbeitet 3. September 2004 von lil_evil

[sähkö]

Gehäuse aufspindeln ? Zylinder kaufen ? Motor neu lagern ? anderer Primärabtrieb ? Kupplung ?rechne besser durch, was das alles kostet und überlege Dir alles gut. Den modifizierten 166-er kannst Du zur Not so draufstecken, ohne Modifikation kaufen und zur vertrauensvollen Schlosserei zum Abdrehen bringen, und TÜV-en. Alles andere verlangt nach Erfahrung bzw. Kenntnis, was zu tun ist.

Den TÜV interessiert es nicht, ob das Gehäuse gespindelt oder der Zylinder abgedreht wurde. Leistungsentwicklung, Geräuschemission, vmax, Verarbeitung -- das ist TÜV relevant. Sofern Dein Roller die EZ nach '89 hat, wird's eh schwer aufgrund der Abgasemissionsvorschriften => in dem Fall bist Du mit einem 200-er Motor leichter und günstiger weg.

[lil_evil]

danke für die info :) ... gut zu wissen

lager sind gerad neu gemacht (gestern nacht) *g* genauso wie primär und verstärkte kupplung (wobei der korb von SIP ne frechheit ist .... geht auch zurück) .... usw ;)

war mir nur nicht sicher mit dem kopf :)

hab jetzt nen original 177er beim worb5 (sehr netter kontakt.... ma was anderes) bestellt

spindel jetzt gehäuse auf und mach dickere stehbolzen rein :)

baujahr 83 da kann sich die AU nur verbessern

[BugHardcore]

Dickere Stehbolzen? Hat das nen tieferen Sinn?

[lil_evil]

dickere stehbolzen ... hmm ja für mich hat das keinen tieferen sinn ... der kollege von worb5 gab mir den tip. die serienbolzen der px80 sind wohl eher sehr dünn.

[sähkö]

Gewinde gehimmelt M7 => M8

[Oldspeed]

Hab irgendwie in meinem alten 80er Motor auch einen dickeren drin.

Kp warums nur einer war,und der rest orgi war!Aber der Motor war eh komisch aufgebaut!

Bearbeitet 3. September 2004 von Oldspeed

[lil_evil]

okay okay redet klartext und klärt mich auf :)