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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Wenn keiner mehr will muss ich sie wohl behalten oder sie muss zu e-bay... oder mir gibt hier einer viel Geld oder--->

WER GIBT MIR NEN SCHICKEN ROLLER DAFÜR????

Ivo

Bearbeitet von Peterle
Geschrieben
  Peterle schrieb:
... oder mir gibt hier einer viel Geld oder--->

                                                     

Dann mach doch mal ne Ansage, was das Teil kosten soll.

Vielleicht ne blöde Frage: Aber warum bist Du so erpicht darauf zu tauschen?

Verkauf das Teil und kauf Dir ne andere. Ist doch das Gleiche in grün.

Geschrieben

Also...

Ich bin gar nicht so erpicht darauf zu tauschen...

Ich finde das ist nur mal ne Möglichkeit auch wieder was füe die Karre zu bekommen was ihrem Wert entspricht...

Verkaufen ist aber bei genug Geld auch möglich...

Dazu will ich aber sagen: Wenn ich sie hier anbiete schmeißt mir kein "Das ist aber zu teuer" an den Kopf.

Ich Liste hier noch mal die Neuteile auf:

Kurbelwelle (155?)

Tannebaum (ca. 80?)

Neue Kulu (30?)

Pm Evo (250?)

Hebel (15?)

Züge (alle) (40?)

Analog-Tacho gebraucht (95 o. 90?)

Schwarze Blinker (18?)

Alle Lager u. Siris (100?)

Kopf auf Malle machen (30?)

Und das alles vor ca. 200km

Also hier meine Preise: T5 mit Pm: 950?

T5 ohne Pm: 750?

Und Schlachten ist nicht drin...

Wer will soll sich melden...und zwar bitte nicht per e-mail sondern per Pm

Ivo

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

hätt sehr starkes interesse am PM Evo Auspuff !

Ist der ok keine Beulen?

Edüt: Wenn der keine Beulen hat nehm ich den auf jeden Fall für 250?!

Edit 2: Ich nehem die ganze T5 mit PM und allen Teilen für 950?!

Kauf die mit nem Kumpel zusammen!

Kannst hier als verkauft closen!

Hast PM-Nachricht!

Gruß, André

Bearbeitet von André@T5
Gast
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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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