irres ET3 Tonnenwälzlager?

[px200hh]

Hab einen ET3-Block aufgemacht. Nach dem Spalten hatte ich plötzlich ein Kurbelwellenlager in der Hand, das ich zuvor noch NIE gesehen habe. Steckte noch auf der gerade rausgekloppten Kurbelwelle. Soll ein "Tonnenwälzlager" sein, wo der Lagerring NICHT mit aus der Gehäusehälfte flutscht. Der sitzt nämlich nach wie vor im Lagersitz des Gehäuses. Also, der Außenring ist nicht wie bei den "normalen" Lagern am Lager dran und fest.

Jetzt die Frage: Wer hat so einen irren Lagerring (an der Stelle) schon mal ausgebaut - und wie? Mit nem Dremel den Ring auffräsen ist an der Stelle zu riskant, da ist der Simmerringsitz zu nah. Ein Abzieher wirds nicht tun, da man kaum unter den Ring drunter kommt. Rausschlagen aufgrund des Winkels nicht möglich. Erwärmen quatsch, weil sich beides dehnen würde (Gehäuse und Ring) und der Ring eh viel zu super-spack drin sitzt.

[Werner Amort]

den vorteil dieses lager erkennst du spätestens sobald du den motor wieder zusammenstellst

ich würde den motor zuersteinmal im backofen einfach erhitzen

alluminium dehnt sich 3 mal so stark aus wie der ring...

normalerweise fällt der dann sofort raus

ansonsten einmal leicht auf die häfte klopfen

und das lager lieg auf dem tisch

Bearbeitet 5. September 2004 von Werner Amort

[amazombi]

das iss übrigens, wenn mich nicht alles täuscht, et3 original. wenn alle stricke reißen dann fräs halt mit dem dremel quer rechts und links eine kerbe, da kannst du dann nach dem erwärmen mit dem durchschlag ansetzen und austreiben.

[bodybuildinggym]

oder schweiß ne schraube oder ähnliches dazwischen und schlag dann von der Limaseite aus gegen die Schraube. Raus ist es.

[px200hh]

den vorteil dieses lager erkennst du spätestens sobald du den motor wieder zusammenstellst

kannste das mal erklären? wollte eigentlich ein anderes, "normales" lager beim zusammenbau reintun...

[StahlFix]

Was ist für dich normal ? Das Kugellager ? Das hat nur 1/3 der Tragfähigkeit.....so um den Dreh rum. Vorteil des Zylinderrollenlagers beim Zusammenbau ist dass du die Hälften einfach zusammenstecken kannst.

Kannst aber auch als Rollenlager denn das nehemen Wo der Aussenring die Borde hat und der Innenring Flutscht...is einfacher.

Greetz,

Armin

[Destruktivus]

das mit draufschweißen und rauskloppen hab ich auch gemacht. geht ganz gut. fang bloß nicht an da rumzudremeln, das kann tierisch in die hose gehen. außerdem sind die lagerringe gehärtet, was das fräsen doch recht unangenehm macht.

[px200hh]

okay, wird also was draufgeschweisst. trotzdem nochmal die frage: taugt so ein tonnenwäzlager auch bei einem gefrästen malossi 136 direktsauger? da ist ja schon dampf hinter. und das lager sieht nicht so vetrauenserweckend aus.

[salih]

Natürlich taugt das, hält sogar viel mehr aus als die 6204 Lager. Im SCK-Katalog ist die Rede von 2750N Ermüdungsgrenzbelastung beim NU204, das 6204 schafft dagegen nur 280. Gerhard und ich fahren das auch im Polini bzw. Malossi-Motor, bisher völlig problemlos.

Das N-Lager ist übrigens auch bei der normalen Primavera standardmässig drin.

Bearbeitet 6. September 2004 von salih

[rolle1300]

das teil ist ein NU204; NU steht für "lager mit herrausnehmbarem innenring" . stabiler gehts nicht mehr... gibts sogar für ETS-welle in PV/ET3/V50 block: heisst dann NU1005, ist aber unbezahlbar, da kein teil der standartbaureihe (so ca 60?)

[amazombi]

ich nerv dann noch mal rum: ich würde keinen dünnen stumpf verschrauben, mir ist dann neulich noch mal eine welle gebrochen, das iss aber die endgültig letzte gewesen die bei mir irgendwo drin war. das war dann alles in allem etwa nummero fünf. bei ets wellen mit dickem stumpf iss mir das noch nie passiert.

[gertax]

ich nerv dann noch mal rum: ich würde keinen dünnen stumpf verschrauben, mir ist dann neulich noch mal eine welle gebrochen, das iss aber die endgültig letzte gewesen die bei mir irgendwo drin war. das war dann alles in allem etwa nummero fünf. bei ets wellen mit dickem stumpf iss mir das noch nie passiert.

was für eine wars denn? Vollwangen mit 20er Stumpf hab ich noch keine verheizt die sin aus viel besserem Material als die zu normalen 20er. POlrad war HP4?