grünfisch Geschrieben 8. September 2004 Teilen Geschrieben 8. September 2004 Ich bleib dabei, mit vieel gefieel ganz ohne drehmonent...... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JDK Geschrieben 8. September 2004 Teilen Geschrieben 8. September 2004 25Nm bei M7 ?? :haeh: was soll der (arme, missbrauchte) bolzen denn machen ausser abreissen??? :haeh: verwunderter grussLaut Tabelle in meinem Reperaturhandbuch sogar 26 NM!GrußJohannes Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karoo Geschrieben 8. September 2004 Teilen Geschrieben 8. September 2004 (bearbeitet) Dann war das wohl die 200er-Tabelle... die M8-Stehbolzen kriegen mehr Drehmoment. Ich würde eher so 18Nm anpeilen bei der 125er Bearbeitet 8. September 2004 von karoo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JDK Geschrieben 8. September 2004 Teilen Geschrieben 8. September 2004 (bearbeitet) Hi!Kann sein, in meinem Buch steht das nicht getrennt, sondern nur zusammen für alle PXen.Ist sowieso ein Scheißteil. Einmal reingeschaut und dann in der Ecke verschwunden lassen. Da hat mir am Anfang das GSF mehr geholfen. Das Buch meinte zum Einbau der Kurbelwelle ein Spezial Piaggio Werkzeug benutzen zu müssen, aber einen Kronenmutterschlüssel kann man ja selber bauen...GrußJohannes Bearbeitet 8. September 2004 von JDK Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karoo Geschrieben 8. September 2004 Teilen Geschrieben 8. September 2004 Ich hab mir wegen so nem Buch auch mal nen Schaltbolzen versaut. Da war ein viel zu hohes Drehmoment angegeben! Das war ein riesen Scheiß das vergnaddelte Ding wieder aus dem Schaltkreuz zu kriegen... und natürlich Wochenende und kein Ersatz in der Werkstatt Seitdem glaube ich den Nm-Angaben erst wenn ich sie auch aus anderer Quelle bestätigt hab. Ein, zwei Werte sind halt leider oft falsch angegeben in den Tabellen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
art_65 Geschrieben 8. September 2004 Teilen Geschrieben 8. September 2004 also ich hab sowas auch noch nie benutzt..... aber ok, das heißt ja jez wohl echt nix (siehe sig!)! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fred v Jupiter Geschrieben 9. September 2004 Teilen Geschrieben 9. September 2004 Laut Tabelle in meinem Reperaturhandbuch sogar 26 NM!GrußJohannesohhh, dann bin ich weniger verwundert.trotzdem: M7 ca. 15 - 17NmM8 ca. 20 - 25Nmhängt halt von den reibwerten und der festigkeitsklasse ab.gruss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CDI Geschrieben 9. September 2004 Teilen Geschrieben 9. September 2004 (bearbeitet) Bearbeitet 9. September 2006 von CDI Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ems Geschrieben 9. September 2004 Teilen Geschrieben 9. September 2004 also für die wenigen arbeiten die ich mache (zylinder wechseln & co) war ich nur zu geizig einen zu kaufen, würde mir bei ausreichendem budged einen kaufen. Hab bisher ne Federwage verwendet und diese zb an den Schlüssel gehängt und solang gezogen bis das gewünschte Drehmoment erreicht war- ja lacht halt! Jedenfalls ist dass genauer als mit blßer hand. Ist der Schlüssel zb 10cm lang, so entspricht (hoffe ich sag da jetzt nicht falsches, da grad nicht die daten zur hand) 1kg = 1Nm. Nach dem Hebelgesetzt verändert sich dieses Verhältnis mit der Länge des Schlüssels Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
peter hat spaß denkt susi Geschrieben 9. September 2004 Teilen Geschrieben 9. September 2004 also für die wenigen arbeiten die ich mache (zylinder wechseln & co) war ich nur zu geizig einen zu kaufen, würde mir bei ausreichendem budged einen kaufen. Hab bisher ne Federwage verwendet und diese zb an den Schlüssel gehängt und solang gezogen bis das gewünschte Drehmoment erreicht war- ja lacht halt! Jedenfalls ist dass genauer als mit blßer hand. Ist der Schlüssel zb 10cm lang, so entspricht (hoffe ich sag da jetzt nicht falsches, da grad nicht die daten zur hand) 1kg = 1Nm. Nach dem Hebelgesetzt verändert sich dieses Verhältnis mit der Länge des SchlüsselsNot macht erfinderisch wa MFG Jan Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DennisV50 Geschrieben 28. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2004 wo bekommt man denn ein guten Drehmomentschlüssel zu kaufen...? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
salih Geschrieben 28. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2004 einen guten? im örtlichen werkzeugfachhandel. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
cal.68 Geschrieben 28. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2004 ja hallo erstmal, nachdem einige schraubversierte z.b. zirri-treiber und gs-piloten gestern beim stammtisch auf den gemeinsamen faktor zb. 90nM 0= 1000mm hebel und dann natürlich 9 kg dran.. kamen, denke ich da an den ausschluss möglicher fehlerquellen..z.b. eigengewicht des hebels (=carbonrohr verwenden?)ausserdem, wieviel kg müssen dann bei nem 500mm hebel dran, um 90nM zu erreichen?drehmomentschlüssel müssen in bestimmten bereichen alle 6 monate zur eichung- nicht ohne grund!...hatte selber mal nen ferienjob, 4 wochen lang mit stoffhandschuhen (korrosion..) und nem endmass-satz in nem klimatisierten raum, messschieber u.ä. kalibrieren..war nen leiterplattenhersteller.grüsse, tobi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konvertit Geschrieben 29. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2004 einen guten? im örtlichen werkzeugfachhandel.... oder bei OBI. Sorry - musste jetzt sein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
salih Geschrieben 29. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2004 aber keinen guten wobei ich finde, dass es so'n billiges teil von lidl auch tut. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DennisV50 Geschrieben 29. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2004 Ach mit Werkzeug kann man auch schlechte Erfahrungen machen.. Deshalb lass ich lieber gleich die Finger von Billigwerkzeug... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schloer Geschrieben 29. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2004 MoinWollt nur mal eben anmerken dass sich die Angaben der Anzugsmomente in den Piaggio Büchern auf NICHT geölte Schrauben bzw. Muttern beziehen!D.h. falls die Muttern, Stehbolzen oder Schrauben leicht geölt sein sollten, passen die Angegeben Momente nicht mehr und müssen mit weniger NM angezogen werden!Ich benutze bei meiner Vespa nie einen Drehmomentschlüssel !!!Gruss vom Schloer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Andre Geschrieben 29. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2004 Ich hab sogar mehrere Drehmomentschlüssel, aber bei der Vespa hab ich noch NIE einen verwendet! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HerrDerKolbenringe Geschrieben 29. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2004 Der Andre verwendet keinen drehmomentschlüssel???? jetz bin ich irgendwie baff! im ernst? ich schon ... an kupplung, lüfterrad und am zylinderkopf! ich hab mir mal auf ebay einen "kleinen" HAZET gekauft ... das ding is absolut super und völlig ausreichend! der geht von 5-60Nm ... also genau der richtige bereich! Hazet Drehmo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Andre Geschrieben 29. Oktober 2004 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2004 (bearbeitet) im ernst... sowas hat man doch im Handgelenk. Den Drehmomenschlüssel benutz ich nur beim Zylinderkopf vom Auto...da gibts ja ganz strikte Prozeduren. Bearbeitet 29. Oktober 2004 von Andre Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fred v Jupiter Geschrieben 1. November 2004 Teilen Geschrieben 1. November 2004 MoinWollt nur mal eben anmerken dass sich die Angaben der Anzugsmomente in den Piaggio Büchern auf NICHT geölte Schrauben bzw. Muttern beziehen!Gruss vom Schloer <{POST_SNAPBACK}>servus,woher beziehst du diese info??gruss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schloer Geschrieben 1. November 2004 Teilen Geschrieben 1. November 2004 servus,woher beziehst du diese info??gruss<{POST_SNAPBACK}>-Aus meinem Buch "Roloff Matek Maschinenelemente"-Außerdem weiß man sowas wenn man mal in nem Maschinenbaubetrieb gearbeitet hat!-Ist ja auch logisch dass man bei geöltem Gewinde nicht soviel Kraft aufbringen muss als bei nem trockenen.Gruss vom Schloer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
cal.68 Geschrieben 2. November 2004 Teilen Geschrieben 2. November 2004 so n quatsch-soll man etwa original in ölpapier gelagerte ersatzteile erst entfetten/ entölen, damit man sie dann mit mehr drehmoment anziehen darf? :uargh: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 2. November 2004 Teilen Geschrieben 2. November 2004 Das ist tatsächlich im Grundsatz richtig. Gefettete oder geölte Gewinde haben einen niedrigeren "Run on torque". Dadurch ist das wirksame Anzugsmoment auf die Verschraubung höher. Diese Größe ist aber bis zu einem Durchmesser von 20mm zu vernachlässigen und tritt erst bei grossen Verschraubungen mit niedrigem Anzugsmoment in Erscheinung. Also für Moped und Kfz Schrauber unwichtig! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 2. November 2004 Teilen Geschrieben 2. November 2004 (bearbeitet) -Aus meinem Buch "Roloff Matek Maschinenelemente"<{POST_SNAPBACK}>in dem buch wird aber nichts von piaggo stehen oder?würde mal davon ausgehen, dass sich die piaggio werte auf leicht geölte schrauben beziehen.kann mir nicht vorstellen, dass die im werk bei der montage erst alle schrauben entfetten.ausserdem ist man(n) dazu geneigt, ohne drehmomentschlüssel zu fest anzuziehen, was den schrauben auch nicht gut tut.oute mich jetzt als drehmomentschlüsselverwender.sogar bei den winterreifen auf stahlfelgen am auto , weil die dann im frühjahr so schön leicht wieder aufgehen. Bearbeitet 2. November 2004 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fred v Jupiter Geschrieben 2. November 2004 Teilen Geschrieben 2. November 2004 -Aus meinem Buch "Roloff Matek Maschinenelemente"-Außerdem weiß man sowas wenn man mal in nem Maschinenbaubetrieb gearbeitet hat!-Ist ja auch logisch dass man bei geöltem Gewinde nicht soviel Kraft aufbringen muss als bei nem trockenen.Gruss vom Schloer <{POST_SNAPBACK}>puhh, jetzt schäm ich mich. hab meinen RM schon seit jahren nicht mehr gesehen.da ich bei einem automobilhersteller arbeite war ich soo neugierig. schliesslich verbaut heute niemand mehr ungeschmierte schrauben u ich kenne den einfluss des reibwerts nur zu gut.deshalb auch das interesse ob piaggio tatsächlich "trocken" angibt.das kann ich mir genauso wie der gravie nicht vorstellen.grüssle! ... hatte ich vergessen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fred v Jupiter Geschrieben 2. November 2004 Teilen Geschrieben 2. November 2004 in dem buch wird aber nichts von piaggo stehen oder?würde mal davon ausgehen, dass sich die piaggio werte auf leicht geölte schrauben beziehen.kann mir nicht vorstellen, dass die im werk bei der montage erst alle schrauben entfetten.oute mich jetzt als drehmomentschlüsselverwender.sogar bei den winterreifen auf stahlfelgen am auto , weil die dann im frühjahr so schön leicht wieder aufgehen.<{POST_SNAPBACK}>gaynau !! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schloer Geschrieben 2. November 2004 Teilen Geschrieben 2. November 2004 MoinAhhh sorry!!!Hab mich wohl falsch ausgedrückt!Meinte nicht das Piaggio sich auf trockene Schrauben bezieht, sondern wollte nur allgemein anmerken, das die Anzugsmomente nicht gleich sind!Gruss vom Schloer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Racer_AC Geschrieben 6. November 2004 Teilen Geschrieben 6. November 2004 wenn du mit einem drehmomentschlüssel arbeitest solltest du auch einen vernünftigen kaufen. nicht so einen schrott vom plus etc. die taugen nämlich gar nichts. sind viel zu ungenau.mfg dennis Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hölle Geschrieben 6. November 2004 Teilen Geschrieben 6. November 2004 (bearbeitet) Tag!Der Hazet ist wohl ein Spitzenmodell, gibt es noch einen mit etwas weniger Euro sollte aber auch tauglich sein.Oder muss es ein Hazet sein?Grüße Hölle Bearbeitet 6. November 2004 von Hölle Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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