Der Pinasco - er lebt!

[pietzke]

So, jetzt noch Bilder von der Kupplung:

Den einen Belag hats etwas mitgenommen -> Beläge und Scheiben getauscht

An dem Ritzel hats schon ein pahr Grate aufgeworfen, habs aber so wieder eingebaut , was meint ihr dazu?

Ist das gerade noch Ok, oder hätte ich das tauschen müssen?

Bearbeitet 19. Januar 2005 von pietzke

[pietzke]

Tja, jetzt gehts auch schon fast dem Ende zu, aber ein bisschen was hab ich noch:

Hier nochmal der Vergleich Gaserbohrung "vorher - nachher" anhand der Dichtung unterm Gaser

Dann hab ich mich im Döner schnitzen geübt

Ging echt gut, um damit die Ölpumpenantriebswellenbohrung (tolles Wort) zu verstopfen.

Daneben eine Madenschraube M4 reingesetzt

Genau wie hier. Wollte sie eigentlich so reindrehen, ging aber nicht so gut,

also Gewinde geschnitten, und ein Tröpfchen Sicherung drauf. Sieht auch besser aus

QS mit Lötzinn überprüft - 1,4mm sollte passen, geht aber noch was runter

Ja, und hier musste ich nochmal mit dem Dremel dran,

weil der Elekranz wegen tieferlegen an der Kühlrippe gekratzt hat

Der kommt auch bald drunter, ist aber wie man sieht schon arg angerostet.

Irgendwelche Tipps, wie der am besten zu entrosten ist?

Und so hab ich in meinem Kellerloch gearbeitet

Immer schön Ordnung halten und alles in Tüten verpacken, dann kommt auch nix weg

Bearbeitet 19. Januar 2005 von pietzke

[pietzke]

So Leute, ich bitte um Feedback. Hab den Kram ja nicht umsonst hier reingestellt

Meinungen, Kommentare, Anregungen, Fragen...

Funzen die Bilder bei euch?

Irgendwelche Tipps, wie der am besten zu entrosten ist?

An dem Ritzel hats schon ein pahr Grate aufgeworfen, habs aber so wieder eingebaut. Was meint ihr dazu?

[gravedigger]

sehe nichts ausser rote kreuze

[schurl]

Den PM kannst du mit Phosphorsäure recht schonend entrosten. Entweder in ein Tauchbad, oder immer wieder einpinseln und mit der Drahtbürste und der Bohrmaschine einbürsten. Hab so meinen PM sauber bekommen und dann transparent lackiert. :love:

[pietzke]

sehe nichts ausser rote kreuze

Sieht überhaupt wer was?

Edith sagt bei mir gehts.

Wo bekomm ich denn das saure Zeug?

Bearbeitet 1. Oktober 2004 von pietzke

[T5Rainer]

@ pietzke:

Kein Prob bei mir. Alle Fotos 1a.

[schurl]

Beim Photolabor fragen, es gibt in Ö. so einen Rostumwandler von der Fa. TIGER, in dem ist ein Anteil Phosphorsäure drinnrn, den nehm ich immer. Ev. auch mal in der Apotheke fragen.

P.S.: Ich seh die Photos auch.

[pietzke]

Ich seh die Photos auch.

Gut, dann bin ich ja beruhigt

Werd mich mal umsehen nach dem guten Zeug, vielen Dank.

Edith: WAs macht denn das Photolabor mit Rostumwandler?

Bearbeitet 1. Oktober 2004 von pietzke

[Uncle Tom]

schade, ich seh nix...

hab ja auch soeinen motor nur mit langhubwele mit verkürzter einlasszeit und bin total enttäuscht von dem teil. denke aber inzwischen das es an der verkürzen einlasszeit der KW liegt

*g* thomasd

[PXfahrer]

hab zwar keine ahnung obs gut ist,gefallen tuts mir aber saubere arbeit.

würde ne drahtscheibe für die schleifhexe nehmen um deinen puff sauberzumachen.

[gravedigger]

ein wunder!!!!!!!!!!!!!!

ich kann wieder sehen :love: :love: :love: :love: :love:

[schurl]

Edith: WAs macht denn das Photolabor mit Rostumwandler?

Alte Photos entrosten?

[maxheadroom]

Hallo Pietzke,

Erstmal vielen Dank für deinen Bericht und all die tollen Fotos. Bin gerade auch dabei einen Pinasco anzupassen (mit Hilfe der O-Tuning Doku vom Jörgl) - ist natürlich noch hilfreicher was du hast - werde das alles auch noch in eine Doku packen - falls Du das noch nicht getan hast. Würde mich nur wundern was du für einen Fräsaufsatz (Dremel) verwendet hast - habe bereits Stunden an einem der geschlossenen ÜS verbraten:

Diamantbestückte Fräser ?

Wolfram-Karbid-Fräser ?

Danke

Ciao

Markus

[polinist]

leider keine Bilder bei mir

[Tom-Bob]

Mal eine Frage, habe gestern meinen 200´er rausgeholt, den ich seit ca 5 Jahren weggebpackt hatte und mal angeworfen. Es ist ein 213´er verbaut.

Der dreht hoch im Stand wie ein originaler.

Ist das nach der Bearbeitung (öffnen) immer noch so, oder hört sich das dann was sportlicher ala 211´er an?

[freakmoped]

mach den originalen zyl drauf, bohr ein loch in den auspuff

das wird super klingen

gehts dir um klang oder leistung ?

außerdem hängt das ja sehr wohl mit dem auspuff zusammen

@pietzke

schick mir die bilder

is ja kein zustand hier mit dem

mal da mal nicht da mal da mal nicht da

[Tom-Bob]

Danke für den kompetenten Trick ein Loch in den Auspuff zu bohren. Bist wohl noch nie einen 210´er gefahren, dass Du vermuten könntest was ich meine. Aber vielleicht hat ja hier schon mal jemand ein Topic zu Deiner Tuning Maßnahme eröffnet!

[P.duffy]

Ich glaube Tom-Bob meinte die drehzahlen eines 210ers

Aber hören?

Also ich denke du meintest eher das fahren

[pietzke]

Klar, öffnen gibt Sound pur , aber ohne Pott is noch geiler

Und im Stand dreht er jetzt bis 11000/min :plemplem:

müll mal nich hier rum :grr:

Edit sagt, ich soll nich so gemein sein

Nee, klar dreht schon höher, aber wohl eher durch mehr Vorauslass.

Das öffnen alleine wird wohl nicht so viel DZ bringen.

Das Gesamtkonzept muss stimmen

Bearbeitet 4. Oktober 2004 von pietzke

[polinist]

@pietzke: jetzt, wo ich das erste Mal die Bilder sehe muß ich sagen, TOLLE ARBEIT!

Wäre interessant, wenn du mit dem PM Evo mal auf einen Dyno gehen würdest.

Im Prinzip hast da mit dem Pinasco das gemacht, was man auch beim Originaltuning macht. Nämlich sich der Sache mit Hirn, Knowhow und Geduld anzunehmen und der "Strömungsmaschine" auf die Sprünge zu helfen. Wie man sieht ist ja genug "Potential" von den Herstellern (Piaggio, Pinasco) verbaut.

Ich hoffe, der Kolben hält, hat ja fast mehr Löcher als Material!

[freakmoped]

Bist wohl noch nie einen 210´er gefahren,

was war das nochmal gleich, hab ich auch schon gehört...

[pietzke]

@pietzke: jetzt, wo ich das erste Mal die Bilder sehe muß ich sagen, TOLLE ARBEIT!

Vielen Dank

Wäre interessant, wenn du mit dem PM Evo mal auf einen Dyno gehen würdest.

Ja, werd ich wohl mal machen. Interessiert mich ja auch, was ich so aufm Papier produziert hab.

Ich hoffe, der Kolben hält, hat ja fast mehr Löcher als Material!

Das hoffe ich auch, hatte schon ein bisschen Schiss, als ich den "fertig" vor mir liegen hatte. Bis jetzt hat er sich aber noch nicht gemeldet nach ca. 700 km mit 21° VZ.

Hab aber ehrlich gesagt auch noch nicht den Kopf runter gehabt.

Mach ich diese Woche mal und schau mal wie der so aussieht. Hab grad die letzte Klausur geschrieben und somit wieder Zeit für wichtige Dinge

[freakmoped]

@pietzke

die fotos stell ich dir am abend online

udn schick dir die links

[Sprint_Cruiser]

Hi....

Um den Kolben mußt du dir kaum Sorgen machen....der hält!

Habe den vertex pinasco kolben in meinem Polasco und mußte den auch sehr fies fräsen, damit der alles schön freigibt. Fahre den nun schon ne Weile und hatte auch am Anfang einige Reiber....der hat trotzden nirgens Risse und dergleichen.

....ich schone den auch garantiert nicht!

...übrigens eine sehr schöne Arbeit!

Gruß

Andreas

[pietzke]

So, der Joerg hat die Bilder für mich online gestellt.

Jetzt ist endlich Schluss mit dem ewigen hüh oder hott.

Sollten jetzt immer verfügbar sein, die Bilder.

Großes Dankeschön an dich Joerg!!

Um den Kolben mußt du dir kaum Sorgen machen....der hält!

Habe den vertex pinasco kolben und mußte den auch sehr fies fräsen

Der Vertex hat doch auch unterm Dach noch Verstärkungen, oder täusch ich mich da?

Wird sich zeigen ob's hält.

[Lucifer]

der Kolben sollte die Kolbendachverstärkungen haben, dann hält der auch, solange du ihn rpm-mäßig schonst, sonst machen dem die -Ringe den Garaus....

[pietzke]

Nee, der Asso ist ohne die Verstärkung.

Hier ganz gut zu sehen

Aber ist ja eh nich auf Drehzahl ausgelegt

Bearbeitet 19. Januar 2005 von pietzke

[krusspeed]

Schöne Arbeit Pietzke. Und das bei dem Kellerloch

Nee mal im Ernst, wo ich das jetzt gesehen hab muß ich mich mal an den alten Pinasco mit setzten den ich 97 mal angefangen und dann wieder ins Regal gelegt hab. Der ist auch schon an den Überströmern geöffnet, und der Polini Klon ist schon angefagen worden mit dem Material abtragen. Ich hab damals aber aufgehört weil ich zu dem gefrästen Kolben kein " Vertrauensverhältnis " aufbauen konnte :uargh: Deine Fotos und Erfahrungen geben mir aber deb Mut weiter zu machen

Mich würde aber mal die Meinung aller zur Kombination Pinasco mit Polini Klon, und 60mm Pinasco Langhubwelle ( generalüberholt und somit Nagelneu) interessieren ?

[freakmoped]

steuerzeiten messen - anpassen

ergibt einen kräftigen motor mit schönem gummiband

offener vertex, 24er oval, pk radl, jl

zieht dich im nu au 7500 ohne loch - popometer sagt

schöner gleichmäßiger wie mit malle

maximum was ich mich getraut hatte war 8300

allerdings schißhas da noch nicht richtig bedüst

(aufrecht sitzend 190cm)

hats mir dann sowieso die nieten abgeschert

und dann hab ich wieder mal den malossi genommen