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Tausche LI Serie 2 italienisch gegen LI Serie 2 spanisch
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Von Pfuschah · Geschrieben
Guten Abend Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte. Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister) Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht. Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet: Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul… Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen. Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle. Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand. Ich werde berichten -
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Von simonB. · Geschrieben
hab meine kürzen müssen. (sip-evo gehäuse).
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