Serie 1 Motorinnenleben

[Günni Dobrinski]

N'abend !

Bei den Smallframemotoren dachte ich immer "Kennste einen, kennste alle." .

Aber der Erstserienmotor hat mich echt umgehauen. Da ist ja fast alles anders.

Frage :

Wo bekommt man diesen 2-Arm Schaltklaue für 3.Gang ? Kann man nen 4-Arm einfach modifizieren (flexen) ?

Wie bekomme ich den Kupplungskorb raus ? Der ist nicht wie sonst mit nem Sprengring' sondern durch eine dicke Scheibe mit Gewinde fixiert. Links oder Rechtsgewinde ? Hab keinen Bock einfach mal drauf rumzukloppen die Teile zu ruinieren

Günni

[Günni Dobrinski]

Sach mal, bin ich hier der Einzige der mal nen Serie 1 Motor zwischen den Fingern hatte ?

Kann doch nicht sein, oder ?

[Vic]

Sprengring beim Kupplungekorb?

noch nie gesehen

[Günni Dobrinski]

Sprengring beim Kupplungekorb? 

noch nie gesehen

Wie nennst Du das Ding mit dem der Kupplungskorb/ die große Primär am Lager fixiert ist ? Nach SCK-Katalog (Seite 195 in der Zeichnung das Teil mit der Nummer 7 Damit Du das auch mal "gesehen" hast) nennt man das Ding Seegering. Ist doch auch egal.

Ich will doch nur wissen ob die Scheibe bei der Serie 1 ein Links oder Rechtsgewinde hat.

Wenn jemand den Motor kennt weiss er auch direkt was ich meine.

Bearbeitet 10. September 2004 von Günni Dobrinski

[Olli ETS]

Bin mir leider nicht sicher ob Links oder Rechtsgewinde.

Warte am Besten bis Rasputin wieder da ist, der kann Dir das sagen.

Gruß Olli