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Geschrieben

Hallo,

ich bin Arnim, schon etwas älter und seit mehr als 35 Jahren unter Anderem mit und in Sachen Vespa unterwegs. Mit interessieren im Vespabereich ausschließlich Schaltroller.

Vor 37 Jahren (!!) habe ich eine Px 125 Lusso gekauft, die umgerüstet worden war auf P200e-Technik. Das ist auch korrekt so eingetragen worden.

Ich erinnere mich genau, dass es ein Papier von Piaggio gab, wo genau beschrieben war, dass diese Umrüstung möglich ist. Zu beachten wäre, dass die Bremsanlage mit umzurüsten sei (das ist ja eigentlich eine lustige Anmerkung! Wie denn sonst? - Abgesehen davon, dass die Bremsanlage identisch ist).

Jetzt möchte ich eine P80X aus meinem Fundus mit einem P200E-Motor, auch aus meinem Fundus, ausrüsten (den 80er Motor besitze ich gar nicht).

Leider kann ich in meinen Unterlagen das Papier nicht finden.

Ist das Papier jemandem bekannt?

Hat es jemand und könnte uch eine Kopie davon bekommen?

Vielen Dank und viele Grüße,

Arnim (aus der Nähe von Wetzlar).

Geschrieben

Hallo Arnim,

oben rechts ist die Suchfunktion. Die Frage kommt gefühlt alle 6 Wochen.

 

vor 1 Minute schrieb lusso2000:

Zu beachten wäre, dass die Bremsanlage mit umzurüsten sei (das ist ja eigentlich eine lustige Anmerkung! Wie denn sonst? - Abgesehen davon, dass die Bremsanlage identisch ist).

 

Die Bremsanlage ist leider nicht identisch. An der PX200 ist der Bremshebel hinten länger, sprich mehr Bremskraft. Ist im Piaggio Dokument auch so aufgeführt und bezieht sich nur auf die hintere Bremse....

 

Aber zu deiner Frage. Ein fähiger Prüfer kann in seinen Unterlagen und Systemen nachsehen, dass so ein Umbau problemlos möglich ist. Es ist nicht mehr nötig, dass du selbst irgendwelche Kopien, Schreiben oder sonstiges mitbringst. TÜV Süd hat die Unterlagen sicher. Als Hilfestellung kannst du ja noch angeben, das du den Motor aus KBA D752 (alt) oder D732(Lusso) einbauen willst.

 

Sollte Problemlos möglich sein. Ansonsten im Briefkopientopic, bzw. mit der Suchfunktion relativ leicht zu finden.

 

 

 

 

Geschrieben

Hallo Arnim,

wenn bei Dir kein Prüfer in der Nähe das machen will...

mußte kurze Reise zu mir nach Ffm antreten....

dann machen wir das bei meinem Prüfer

Terminabsprache nötig

 

Rita

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    • Meine CDI ist von Ducati und hat keine 50km auf der Uhr. Die vermute ich nicht, aber mir gehen die Ideen aus...     Danke für den Input. Ich bin ebenfalls geneigt den Zylinder nochmal komplett runter zu nehmen und zu begutachten. Da das Thema mir gerade den Schlaf raubt, fällt mir dazu noch etwas ein: Der Auspuff.    Da mein alter, originaler Auspuff angeschweißt wurde, konnte ich den nach der Revision nicht wieder montieren. Also hatte ich mir einen SIP Road 2.0 besorgt.   Kann es sein, dass der Auspuff zu hohe Temperaturen verursacht? Ich überlege gerade ob ich nicht den alten Auspuff herrichte und montiere.   Ich bin mir sowas von sicher, dass der Motor einfach zu heiß wird und dann der Pickup oder die Erregerspule ausfallen. Es funktioniert ja alles im kalten/halbwarmen Zustand. Aber ich komme nicht dahinter, warum Der Motor zu heiß wird. Ich fahre doch das selbe setup wie so viele... (Und ja, schwarze Haube und Abdeckung fürs Lüfterrad sind immer montiert).
    • und nochwas: ich habe anfänglich schon geschrieben, dass es eine spanische Primavera ist! Gehörte einem Franzosen, der sie nach Österreich importierte un meinem Verkäufer verkaufte. Mehr weiß ich dazu nicht, Einzeltypisierung liegt vor, ich habe sie ja auch angemeldet.
    • man kann mir auch privat schreiben: dietmar@weltenklang.at
    • Leute, ruhig bleiben ... ich habe sehr wenig Ahnung, und ich eiere auf nichts rum und Präfixe oder was auch immer sagen mir - NULL! Der Lenker ist sehr schmal, vermutlich ein SS-Lenker (ich hatte erst einmal eine SS in Händen, fühlte sich ähnlich an), passt irgendiwe zur Schnittigkeit der Primavera, war für mich kein Mangel! Ich habe die Vespa SO gekauft, bin NIE damit gefahren (ausser Proberunde und dann in meine Tiefgarage), mir hat sie einfach sehr gut gefallen - ENDE! Mich hat NIEMAND „betrogen” - ich bin hingefahren, wir haben gemütlich einen G`Spritzen getrunken, ich bin eine Runde gefahren, hab den Roller bezahlt (4.900) in meinen Voyager geladen und mitgenommen - FERTIG! In den Papieren steht „Vespa 125 Primavera” und Fahrzeugidentifizierungsnummer: 92220588 Ja, der Dämpfer vom Auspuff ist heraussen, der liegt bei mir in der Gartenhütte. Wer sie kaufen will der soll, wer nicht eben nicht, und es wird auch jetzt niemand „betrogen”! gaaaaanz einfach! have a nice day Hasi
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