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FALC Kupplung, Polini Primär 2.88, VMC Evo 62mm, VMC Membranstutzen 2 Loch, Polrad 1750g, PLC Silentblock
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Beiträge
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Von goetz · Geschrieben
Ich muss an dieser Stelle mal sagen dass Velix ein geiler Typ ist. Dafür, dass von allen Seiten zwar zielführende, aber unterschiedliche (auf den Paradigmen der Verfasser besierende) Tipps auf ihn einprasseln behält er einen bemerkenswert klaren Kopf. Ehre. Weitermachen. -
Von AUGUST · Geschrieben
Das ist richtig, das muss geprüft werden. Is aber mittlerweile vermutlich bei Polini angekommen. Der hat ab Werk in dem Bereich noch 0,25 freigestellt. Denke man kann es erkennen. Deswegen passt das bei meinem eigentlich echt gut. -
Von Goof · Geschrieben
moin Schöne Kurven! Frage am Rande: woher kommen die Felgen und die Speichen? Deutlich breiter?! Und haltbare Speichen gefunden? Danke -
Von snowcrash · Geschrieben
Klingt ja erstmal nicht so schlecht. Ich würde an Deiner Stelle jetzt noch den Zündzeitpunkt (ZZP) kontrollieren und mir dann mal das Zündkerzenbild ansehen. Anleitungen dazu findest du über die Suche, bei YT bzw. steht das auch in dem Buch von Schneider. Der Link zum Thema: Abdrücken von Motoren wurde ja schon gepostet, lies dich da auch ruhig mal ein, damit könntest du evtl. doch noch vorhandene Lecks finden/ausschließen. -
Von Claudio · Geschrieben
1. Ist der Vorbesitzer vor 9 Jahren mit dem Roller denn weiter gekommen als du jetzt? 2. Ganz oben schreibst du, du hättest einen defekten Filzring ausgebaut und später, du hättest einen Gummiring eingebaut. Das nennen wir hier nicht tauschen, sondern ändern. 3. du schreibst weiter oben, du hättest alle Dichtungen + alle Düsen getauscht? 4. Wenn eine komplett originale 50er PK in der Ebene 55 läuft, würde ich auch nichts daran ändern. Ich kann übrigens allgemein eine Mitgliedschaft in einem Automobilclub empfehlen; falls man mal liegen bleibt.
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