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Geschrieben

Moin,

beschäftige mich gerade mit einer Reise für nächstes jahr zum Comer See. Um die Ecke ist die Schweiz und wird sicher auch ein Abstecher. Kann jemand was zur Situation hinsichtlich Umweltzonen, Fahrverbote für 2-Takter dort sagen?...die Schweizer sind immer so heftig, wenn man mal gegen was aus ihrer Sicht verstößt. Google hat wenig rausgeworfen...

 

Mensch, was hat sich das alles schon geändert. Letztes Jahr wollte ich ganz unbedarft nach Paris; geht ja auch nicht mehr....aber zurück zum Thema: Schweiz

 

 

 

 

Geschrieben

naja, ich dachte, das wäre besser für andere - spätere - Nutzer einen schweizspezifischen "Topic", aufzumachen: fragen sich ja vielleicht auch andere ob es da ne spezielle Regelung in der Schweiz gibt. Wenn mein Gedanke falsch war....so what?!

 

Beste Grüße

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

in der Schweiz gilt: fahren und Freude haben - keine Einschränkungen bzgl. Zwei-Takt-Verbote oder Umweltzonen.

 

Aber auf das Tempolimit achten, sonst kanns teuer werden ;-) 

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    • >1min Research: Man(n) hat die Wahl 
    • Hallo zusammen, mein Name ist Bart und ich lebe in Polen. Zunächst einmal möchte ich mich entschuldigen, aber mein Deutsch ist nicht fließend genug und ich muss hier mit Hilfe von Google Translate schreiben, was einige Übersetzungsfehler verursachen kann.   Ich möchte einen Langhubmotor für meine 50 Special bauen. Derzeit fahre ich einen Polini 85, Rennwelle, SHB16.16, 4-Gang-Getriebe mit 3,72 Primär und Proma Snail. Er läuft super, aber für Fahrten außerhalb der Stadt möchte ich etwas mehr. Ich habe bereits viele Ersatzteile gehortet und möchte so viele wie möglich davon verwenden, daher viel Oldschool-Zeug. Ich strebe nicht nach maximaler Leistung, sondern nach einem entspannten Alltagsmotor, der bequem mit ~80 km/h und Höchstgeschwindigkeiten über 90 km/h fahren kann.   Als Basis für den Motor wären zu nennen: Polini 130 DoA SHB20.20 (nicht 20L von ETS!) 2,54 Primär mit Repkit 4-Gang Getriebe XL2 Kupplung Proma Snail von Sito Banane 12V PK Zündung   Ich werde hier über meine Fortschritte berichten und hoffentlich Antworten auf dabei auftretende Probleme finden.   Meine Kiste:     
    • Jedes mal ungefragt einen neuen Halter? Als der Scheuer Andi die Regelung für Klebekennzeichen mit ausgeheckt hat, stand eigentlich u. A. die Müll- und Emissionsreduzierung bei Wegfall der Blechtäfelchen mit als Begründung auf dem Zettel ... 
    • das wäre das Beste... Wolle sollte vielleicht die Kiste noch kennen
    • Sehr ich genauso. Wenn du mit der ABE vom ScooterCenter zum TÜV läufst und vorne eintragen lassen willst kann passieren, das er genauer hinsieht weil PK in der ABE steht. Blöde Fragen zur Gabel können vorprogrammiert sein.    
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