Empfehlung für Stecktuning PX200 Tourenmotor?

[timo123]

Sicherlich  ist es nicht egal aber wenn jemand schreibt ich möchte das nur stecken und nicht bearbeiten glaube ich nicht das derjenige sich Gedanken über die Steuerzeiten macht. Da wird einfach mit Dichtungen zusammen gesteckt.

 

Ich würde allerdings auch wenn och sowieso eine kaufe die LHW wählen.

[Pholgix]

vor 1 Stunde schrieb timo123:

Ich würde allerdings auch wenn och sowieso eine kaufe die LHW wählen.

 

Hätte ich früher auch gesagt, frage mich aber schon eine Weile, ob die 57er evtl. weniger vibriert wegen besserem Pleuelstangenverhältnis (siehe auch Vibrationstopic).

Was man auch nicht ausser Acht lassen sollte, ist dass sich die geom. Verdichtung mit 60er Welle gegenüber der 57er erhöht. Bei heutigen Kits liegt man da schnell über 12:1 was der Haltbarkeit nicht unbedingt zuträglich ist. Dann haut man Dichtungen rein, um die Verdichtung wieder runter zu bekommen und erhöht unnötig die Quetschspalte, man hat u.U. mehr "end gases", also mehr Verbrauch...

Meine Meinung, wenn man schnell was zusammenzimmern will und nicht viel Ahnung hat, würde ich eher die 57er nehmen.

[Ingo_PX200]

Danke euch für eure Einschätzung / Tipps was für einen Laien das beste ist - ich werd nochmal drüber nachdenken und mich mal mit dem Thema Steuerzeiten auseinandersetzen - die Vespa soll eh in meinem Besitz bleiben von auf Ori zurück werd ich bestimmt auch nicht.

 

Danke euch

[timo123]

vor 13 Stunden schrieb Pholgix:

Hätte ich früher auch gesagt, frage mich aber schon eine Weile, ob die 57er evtl. weniger vibriert wegen besserem Pleuelstangenverhältnis (siehe auch Vibrationstopic).

Ich werde jetzt das erste mal einen Motor mit 57mm hub aufbauen und bin schon gespannt wie es läuft.

[rollertilly]

Am 18.12.2023 um 18:53 schrieb AAAB507:

Für den Malossi Sport spricht für mich, bei Baujahr vor '89, dass es den von SIP mit Gutachten gibt. 

Da deine aus '90 ist, wie du schreibst, ist das mit dem Eintragen sowieso schwierig.

 

 

Ich stehe mit meiner PX200 vor einer ähnlichen Idee. Leider ist sie mit Baujahr 1991 auch "zu jung". Welche der Möglichkeiten aus diesem Thread sind denn überhaupt legal möglich? Hat jemand sowas eingetragen mit Bj. >1989?

[timo123]

Den Malossi alt sollte man bis Baujahr 1994 eingetragen bekommen

 

 

[rollertilly]

vor 2 Minuten schrieb timo123:

Den Malossi alt sollte man bis Baujahr 1994 eingetragen bekommen

 

 

 

Super, danke dir für den Link!

[milan]

Am 12.12.2023 um 09:42 schrieb Spaghettifresser:

Welchen Zylinder / Kolben / Kopf bzw. Set würdet ihr mir empfehlen?

 

Und? Was ist es denn jetzt geworden?

 

Zitat

Und eines solltest Du auch bedenken: je höher die Verdichtung und damit die Leistung, umso schneller wirst Du Deinen Motor revidieren müssen, vor allem, wenn Deine Lager und Kurbelwelle schon 40tkm auf der Uhr haben! Das wird hier leider selten thematisiert und dazugesagt.

(zitiert nach @Pholgix)

 

Kann man einschätzen, wie stark sich diese Thematik bei einem Tuning wie angedacht tatsächlich auswirkt?

Bearbeitet 20. März 2024 von milan

[Spaghettifresser]

Am 20.3.2024 um 14:24 schrieb milan:

 

Und? Was ist es denn jetzt geworden?

 

(zitiert nach @Pholgix)

 

Kann man einschätzen, wie stark sich diese Thematik bei einem Tuning wie angedacht tatsächlich auswirkt?

Danke der Nachfrage, bisher noch nix. Der Leidensdruck ist halt nicht sooooo stark, da ich bei Ausfahrten mit den 12 Original-PS plus etwas mehr Leistung durch Polinibox und größere Hauptdüse und Fahrpraxis seit 16.....grummel grummel, jetzt dann 38 Jahre...problemlos mit den Jungs aus der Südpfalz und dem Schwarzwald mithalten kann.

Mehr Hubraum und Leistung ist natürlich immer besser, vielleicht im Herst mal......

VG

Uli

[Piagg-joe]

1. Heute bekam ich durch eine Rabattaktion den Polini 210 GG Version 2023 günstixt auf die Werkbank und hab ihn erstmal ausgiebig befingert.

 

2. Im Zulauf ist noch der "etwas ältere GG-Pole" mit 208ccm und 2-Kolbenringen.

 

3.Zudem friemelt der lokale Zylinderschleifer gerade einen Malossi-Alt-Kolben in die kurze-uralt-Version des 1-Ring 208 GG mit 12/100 Kolbenspiel.

 

Zielsetzung:

Tourendampfer, Nm geht vor Leistung, soll das 24Z Ritzel für gute Vmax auch mit Gepäck ziehen. (nicht ins Overrev!)

 

Rahmenbedingungen

 

Getriebe:

orig Lusso 200ccm,

Kurzer 4. Gang und ultrakurzer 4. Gang liegen hier auch bereit.

 

Kupplung:

Cosa mit Ring, 24Z Kupplungsritzel und 65Z Primärrad.

 

Auspuff:

Polini-Box

 

Vergaser:

Si24mm wie üblich mit 3mm. LuFi ohne Bohrung.

 

Kurbelwelle:

57mm original Piaggio

60mm BGM

60mm Sip Performance

60mm Pinasco

 

1.Welcher der drei Zylinder soll es werden i.V.m.Polini Box?

 

2.Welche Kw-Steuerzeiten bei 57mm Hub i.V.m.Polini Box?

 

3.Welchen Kw-Steuerzeit und welche Zylinderzeit bei 60mm Hub i.V.m.Polini Box? 

 

Habt Dank für euer Wissen und Erfahrungen!

[alfonso]

Nimm für einen der beiden neueren Zylinder die 60er Welle und für den kurzen die 57er.

Den Drehschieber auf 65° n.OT. (max. 70 geht schon, mehr würde ich nicht machen).

 

Wenn der "etwas ältere" Polini novj den Asso Kolben hat, leg ihn ins Regal.

Wenn Du den neuen Polini Kopf fahren möchtest, dann leg auch den Polossi ins Regal.

Den Zylinder setzt Du auf um die 120° ÜS (+/- 2°, je nachdem was da noch rein muss an Fußdichtung/Spacer verfügbar ist.)

Den Auslass etwas höher ziehen bringt Overrev und schadet nicht wirklich, wenn Du es nicht übertreibst. (max 27° Vorauslass).

 

Kurzer 4. reicht locker, auch mit dem 24er Ritzel.

 

 

 

[Piagg-joe]

vor 35 Minuten schrieb alfonso:

Nimm für einen der beiden neueren Zylinder die 60er Welle und für den kurzen die 57er.

Den Drehschieber auf 65° n.OT. (max. 70 geht schon, mehr würde ich nicht machen).

 

Wenn der "etwas ältere" Polini novj den Asso Kolben hat, leg ihn ins Regal.

Wenn Du den neuen Polini Kopf fahren möchtest, dann leg auch den Polossi ins Regal.

Den Zylinder setzt Du auf um die 120° ÜS (+/- 2°, je nachdem was da noch rein muss an Fußdichtung/Spacer verfügbar ist.)

Den Auslass etwas höher ziehen bringt Overrev und schadet nicht wirklich, wenn Du es nicht übertreibst. (max 27° Vorauslass).

 

Kurzer 4. reicht locker, auch mit dem 24er Ritzel.

 

 

 

Danke! Das ist doch mal ne Ansage! Ja, du hast recht! Der etwas ältere polini hat den komischen Pinasco-Asso-Kolben... der hat dazu noch einen L- Ring oben, daher würde ich ihm auch keine überdurchschnittliche Drehzahl zumuten.  

Dann verbaue ich den neuen 210er GG mit der 60er Welle, bei dem SZ folge ich deinem Rat/Angaben, ich denke das wird gut laufen! Vielen Dank!

[timo123]

Ich fahre auch den neuen GG Polini bzw mit dem neuen Kolben. Fahre ihn mit einer Flewkillerwelle auf 57mm hub. Läuft super mit 24er Kulu Ritzel und kurzem 4. Gang.

[Piagg-joe]

vor 6 Stunden schrieb timo123:

Ich fahre auch den neuen GG Polini bzw mit dem neuen Kolben. Fahre ihn mit einer Flewkillerwelle auf 57mm hub. Läuft super mit 24er Kulu Ritzel und kurzem 4. Gang.

Krass! Das hätte ich nie gedacht, dass der 210er GG das 24er Ritzel auf einer 57mm Welle zieht! Ich hab allerdings eben gerade die 60mm Welle in die Lager gezogen. 

 

Dennoch danke für deinen Tipp!

[alfonso]

vor 9 Stunden schrieb Piagg-joe:

Das hätte ich nie gedacht, dass der 210er GG das 24er Ritzel auf einer 57mm Welle zieht

Je nach Fahrergewicht und Einsatzgebiet kannst Du den sogar mit 24/63 und kurzem 4. fahren.

 

[hacki]

vor 12 Stunden schrieb Piagg-joe:

Krass! Das hätte ich nie gedacht, dass der 210er GG das 24er Ritzel auf einer 57mm Welle zieht! Ich hab allerdings eben gerade die 60mm Welle in die Lager gezogen. 

 

Dennoch danke für deinen Tipp!

Da brauchts nichtmal nen kurzen 4.

 

Versteh eh nicht warum das hier so oft 'empfohlen' bzw gefahren wird auf Polini...

[timo123]

Am 23.1.2025 um 23:55 schrieb Piagg-joe:

Dennoch danke für deinen Tipp!

Achja, mir ist gerade eingefallen das ich irgendwann Reibspuren entdeckt hatte und daher die Stehbolzen aufgeflext habe. Würde ich an deiner Stelle auf vorsorglich machen. Findet man im Polossi Topic

 

War mir nur aufgefallen weil mein Zylinderkopf undicht war.

[Piagg-joe]

Danke für den Tipp! Bin ich gerade dran... aber sehr sehr vorsichtig .