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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Erster Beitrag aktualisiert, danke für die Info wegen Scheinwerfer, habe es ergänzt.

Aktualisierte Bilder folgen im laufe des Tages

 

 

  • Udo änderte den Titel in V50 rundlichtlenker o lack gelb, Immer mehr Teile mit Gsf Unterstützung
Geschrieben (bearbeitet)

Kurbelwellen neu dazu.

 

Orig. Et3 30

Orig. Hp4 50

Orig 50 ger kleiner Konus 25

Orig. 50 ger kleiner Konus mit Lager aus pk s 45

 

 

20231231_122842.jpg

20231231_122925.jpg

20231231_122948.jpg

20231231_123000.jpg

Bearbeitet von Udo
  • Udo änderte den Titel in V50 Spezial Lenker, usw,immer mehr Teile mit Gsf Unterstützung
  • Udo änderte den Titel in orig. VNB6T Motor, V50 Spezial Lenker, usw,immer mehr Teile mit Gsf Unterstützung
  • 2 Wochen später...
  • 2 Monate später...
Geschrieben
Am 17.1.2024 um 20:18 schrieb Udo:

Aktualisierte Bilder was noch da ist.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20240117_200727.jpg

 

 

 

 

 

20240117_200326.jpg


Hi Udo,

hätte gerne das VNB Lüfterrad.

Kannst du mir davon noch Bilder von unten schicken und stehen irgendwelche Nummern drauf?

Danke Dir

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    • Du darfst halt nur nicht umziehen. Denn alles, was dein Konto betrifft, kannst du nur dort regeln, wo das Konto eröffnet wurde. Deshalb bin ich damals zur Postbank, da kann ich in jeder Filiale (die leider auch immer weniger werden, was auch mit an mir liegen kann, denn ich mache so gut wie alles online) meinen Finanzkram regeln.
    • Hallo Powes,  Aus Sicht des Chimera Kits richtig. Chimera hat einen Spread von 124mm. Ich habe nun auch die Pläne "leicht" geändert. Auch nach langen Telefonaten mit Federico. Daher werde ich zunächst eine abgewandelte Version entwickeln. Quasi einen "Lambretta-Lutz Twin" mit einem Spread von 102mm - 22mm weniger als Chimera! (unten Chimera Welle, oben abgeschnitten die 102 Spread Version) Ja, das Bild ist abgeschnitten, ich will ja noch nicht alles verraten.... Und ja, alles dann in der originalen Position vom Motor. Vor ein paar Wochen mal sehr prototypisch zusammengesteckt. War alles so vielversprechend, dass ich weitergemacht habe. Übrigens alles auf einen Smallblock. Ein großer Block macht es ein wenig einfacher, jedoch nicht notwendig. Von der Leistung kann man von sowas ausgehen. Sicher nicht für jedermann, jedoch eine Kurve, wo ich jetzt schon feuchte Hände bekomme... Alles noch in der Entwicklung, jedoch nun sieht es auf dem Rechner alles gut aus, dass es im Januar noch alles in den 3D Druck geht. Wenn dann alles passt gehen im Februar die ersten echten Teile in die Fertigung. Ob es nur ein Motor für mich wird oder auch mal in Serie geht, weiss ich noch nicht. Ich weiss nur, nachdem jetzt SF-Motoren 100PS auf die Rolle bringen auch mal bei Lambretta was passieren muss. Das kann ja nicht so weitergehen... Mein Anspruch ist, das soll auf die Straße gehen... nicht als reines Prüfstand-Monster Schöne Grüße aus der Sonne! Lutz
    • Ja.   Nein. Wie schon geschrieben muss für die oben bebilderte Variante das Schloß offen - also nicht eingesteckt / verriegelt sein, da du sonst keinen Ansatz für die Gripzange hast. Bohren geht natürlich immer; wegtragen auch.   Teilkasko ohne Wertgutachten oder besondere Vereinbarung erstattet "normalerweise" nur den (Zeit)Wert, der in irgendwelchen Listen für dieses Fahrzeug genannt wird. Alles über 10(?) Jahre ist da also schwierig, über 20(?) Jahre erst recht raus. Wenn du mit Wertgutachten eine ansprechende Teilkasko bekommst solltest du darauf achten, ob du das Teil noch dauerhaft unter einer Laterne parken darfst.
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