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Geschrieben

Mir ist von meiner PX80 die Schraube vom Foto (außen am Anlasser) abgebrochen. 
der Kopf der Schraube ist eckig, habe den Anlasser geöffnet und nachgesehen. Leider kann ich die Schraube nicht festhalten zum lösen. Jemand Tipps?

des Weiteren, gibt es Ersatz für diese Schraube? Ich finde leider nichts. 

IMG_3360.jpeg

Geschrieben

Wie meinst du das mit kannst die Schraube beim lösen nicht festhalten? Ist da noch die zweite Mutter drauf? 

Um die ganz rauszukriegen muss man den Anlasser komplett zerlegen, dann kann man die nach innen rausziehen. Wenn du soweit schon bist und nur die Mutter noch stört, musst du die wohl aufflexen. 

Als Ersatz muss man wohl eine Schraube passen feilen. Hab noch keine als Ersatzteil gesehen. 

Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb Cpt.Howdy:

Wie meinst du das mit kannst die Schraube beim lösen nicht festhalten? Ist da noch die zweite Mutter drauf? 

Um die ganz rauszukriegen muss man den Anlasser komplett zerlegen, dann kann man die nach innen rausziehen. Wenn du soweit schon bist und nur die Mutter noch stört, musst du die wohl aufflexen. 

Als Ersatz muss man wohl eine Schraube passen feilen. Hab noch keine als Ersatzteil gesehen. 

Komme von innen nicht dran, weil ich wie du schon sagst den ganzen Anlasser zerlegen muss ….

Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb PX8094E:

Komme von innen nicht dran, weil ich wie du schon sagst den ganzen Anlasser zerlegen muss ….

Ja das geht leider nicht anders... 

Geschrieben

... wenn Du Dich noch gedulden kannst: ich müsste noch einen haben. Ich kann Mittwoch nachsehen und dann kannst Du den gerne gegen Spende ans GSF und Porto haben. 

 

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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