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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Solche suche ich. Hab mal welche im Netz gesehen und finds nit mehr. War ne TPH-gabel glaub ich, muss aber nicht.

Bearbeitet von Kölner
Geschrieben

Die Gabel mit der Scheibenbremse kostet 500?. Dazu kommen Felge, Kotflügel, Reifen etc.

@tintifax: Kennste schon "Geschmäcker sind verschieden"?

Geschrieben (bearbeitet)

@ tintifax: Versuche ich gerne :-D

Ich fand die Optik einer PX mit so ner Gabel auf den ersten Blick auch gewöhnungsbedürftig, aber mittlerweile gefällts mir ganz gut. Gefällt natürlich nicht jedem, aber was solls? Mir gefallen beispielsweise auch keine Oldies oder Rats. Aber jedem das seine. Dass die originale Gabel fahrwerkstechnisch nicht das non-plus-ultra dürfte klar sein, oder? Wie dem auch sei, mir gefällts und ich halte es für sinnvoll, das reicht doch.

Bin allerdings am grübeln, ob ich mir nicht lieber auf eine mit Spaghetti umwickelte Gabel anschafffen soll, wie der Huber eine gepostet hat. Hat auch was für sich.

Nach meiner recht erfolgreichen Suche brauche ich trotzdem noch ein paar Infos. Was für eine Felge verbaut man bei so einem Umbau? 10" sollten es ja sein, aber von welchem Modell? Kann man die originale Achse verwenden?

Bearbeitet von Kölner
Geschrieben

Kommt diese Gabel beim lenken eigendlich problemlos am Beinschild vorbei? Das sieht so eng aus. Was für Möglichkeiten gibt es da, ein Schutzblech zu montieren, bzw. welche passen da?

Geschrieben

Die Lenkanschläge müssen eben entsprechend gesetzt werden, so daß die Gabel nicht am Beinschild anschlägt. Der Wendekreis dürfte aber im Vergleich zur Originalgabel schon größer werden. Oder man macht es wie bei der V 221 N von Scooter & Service aus Hamburg, die hat kastenförmige Aussparungen im Beinschild eingeschweißt, wo die Gabel sonst anschlagen würde.

Kotflügel müsste dann wohl als einfachste Lösung ebenfalls von einem Automatikmodell genommen werden, oder man bastelt sich selbst etwas. Hängt nur vom persönlichen Geschmack (wie bereits festgestellt) und Geschick (bzw. Portemonnaie) ab.

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    • Guter Punkt    Ob Smallframe oder PX wäre ich offen, von der Optik kann es gerne mehr in Richtung Original gehen, die Technik muss legal sein und es sollte schon ein zur Leistung passendes Fahrwerk und eine passende Bremse sein. Also eher ein Wolf im Schafspelz als andersrum, 20 PS wären völlig ausreichend. Insofern war der "Einstiegslink" vielleicht nicht das Richtige, mir hat ganz spontan vor allem die gute Technik gefallen und das eine Firma den aufgebaut hat, die Ahnung hat. Den müsste ich auf jeden Fall lackieren lassen, der Rat Look ist nicht meins. 
    • Die Kisten unterscheiden sich ja ganz erheblich voneinander. Überleg dir vielleicht erstmal, was du für einen Roller haben willst. - Smallframe oder PX? - Müssen es knapp 30 PS sein, oder reichen vielleicht auch 20? - Soll alles eingetragen sein, oder genügt es, wenn das so in etwa passt? - Wie wichtig sind dir Fahrwerk und Bremse? - Optik: Weitgehend original oder lieber etwas krawallig?  
    • Hallo suche noch Teile für eine PK S in Champagner. Habe noch eine O-Lack Kaskade und eine Blaue Lenkerabdeckung geg. zum tauschen.
    • Schick mal ein paar Bilder, danke 
    • Ich hatte hier schon einmal darüber geschrieben, was da zum Teil an Dreck in die Dose kommt.  Schaut dazu nach was die Stiftung Warentest mal dazu geschrieben hatte.  Teuer heißt nicht, dass es gut ist  Ich habe vor längerer Zeit mal für so einen Konzern die Werbekonzepte umgesetzt und das verhält sich hier genauso verlogen wie in x anderen Dingen, die einem vorgegaukelt werden. Ne schicke Verpackung und rein auf Profite ausgelegt.     
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