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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 9 Stunden schrieb AAAB507:

Das ist aber doof, sofern du mal nach Spanien in den Urlaub fährst.

Dort dürfen Reifen nur mit Caramba geschmiert werden.

Ich hab mal beim Oltimer Rennen am Stadtpark - ich glaube Motorevival heißt es - mit zwei älteren Herren auf uralten Lambrettas gesprochen. 
Die waren ganz stolz darauf, dass die Reifen noch original aus den 50er Jahren waren. Der eine erzählte, er würde die ollen Schlappen immer mit Schuhcreme einreiben, damit die schön geschmeidig bleiben :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Und der Opa reibt sich sicher die Schuhcreme auch in die Haare, damit die wieder schön schwarz aussehen.

 

Weil Öl hier ein Thema ist. Ich hätte noch ne Frage.

Wäre es nicht einfacher, wenn man das Getriebeöl auch gleich zum Mischen mit Benzin im Tank nehmen würde oder umgekehrt das 2-Taktöl einfach auch im Getriebe fahren würde?

 

"One fits all" sollte doch die Marschroute sein!

 

Das topic befindet sich auf dem Weg in die Wurstfabrik.

Bearbeitet von Dirk Diggler
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Dirk Diggler:

"One fits all"

 

Si.

Tropfölschmierung durch die Getriebeentlüftung.

 

Vor allem für Ölsaugermotoren sehr interessant.

Geschrieben (bearbeitet)

Ich mache bei jedem Tankstopp Getriebeölwechsel. Hab mir dazu aus Gravitrax Steinen einen Bypass vom Tankdeckel zur Öleinfüllschraube gebastelt. Einfach am Schluss, wenn der Tank mit CNG rappelvoll ist, 500ml Öl (siehe oben #Homoöpathie) nachfüllen. Wenn man die Ölablassschraube nur eine Viertelumdrehung einschraubt (gesichert mit Aha Endwichs), ergibt das ein sich konstant erneuerndes System (mit einem entsprechenden Ölleitblech bleiben auch die Reifen ewig frisch).

Bearbeitet von MV_Christian
Sauna + 6 Hefeweizen
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