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Geschrieben

Liebes Forum

Bevor ich letztlich wirklich fündig wurde und zwei sehr schöne Ciao-Taschen gefunden habe, kaufte ich die folgenden Taschen in Italien:

Garelli, lt. Verkäufer aus den 70ern (?), Zustand (siehe Bilder): Eine offene Naht und die Befestigungen porös bis abgerissen. Materialzustand ansonsten gut/authentisch.

Was kann ich hier als Preis für den Verkauf veranschlagen?

Freue mich über Tipps!

Grüsse und Danke im Voraus

Chris

 

1703685841683.jpg

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1703685841692.jpg

1703685869683.jpg

Geschrieben (bearbeitet)

Oh! :crybaby:...

will mich nicht finanziell sanieren, aber die Dinger sind entweder rapide im Preis gestiegen (zumindest in Italien)... oder ich habe zu viel bezahlt! Obwohl die nun schon eine Weile in der Garage liegen...

(das ist übrigens auch ein Paar) :satisfied:

Wenn auch ein bisschen schlecht gealtert...

Bearbeitet von purevernunft
Geschrieben

Da steht aber drauf, wofür die sind:

 

—> Garelli

 

Modelle z.B. VIP oder Europed

 

Wenn ich Ciao-Fanatiker wäre, wollte ich die nicht an meinem Moped

 

10-15€ galte ich für realistisch in dem Zustand

 

  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden schrieb Thall1:

Da steht aber drauf, wofür die sind:

 

—> Garelli

 

Modelle z.B. VIP oder Europed

 

Wenn ich Ciao-Fanatiker wäre, wollte ich die nicht an meinem Moped

 

10-15€ galte ich für realistisch in dem Zustand

 

... deshalb habe ich geschrieben: "(für Ciao, etc.)". 

Ist sicherlich Geschmackssache, allerdings passen die Halterungen tatsächlich nicht an den Ciao-Gepäckträger, ohne sie zu modifizieren. Wenn man aber eine Ciao aus den 70ern hat, ist die Garellitasche zeitgenössischer als die neuen Ciaotaschen, die es im Handel gibt (aber auch das ist Geschmackssache). 

In Italien scheinen die Garellitaschen recht gesucht ..hätte ich sie nur dagelassen.

 

Nachtrag: Es ist eine wertvolle Rarität! Gerade gefunden: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/garelli-taschen-2er-set-raritaet-/2327220016-306-4846

 

:-) Man muss nur dranglauben! :satisfied::-D 

 

Bearbeitet von purevernunft
Geschrieben
vor 10 Minuten schrieb purevernunft:

... deshalb habe ich geschrieben: "(für Ciao, etc.)". 

Ist sicherlich Geschmackssache, allerdings passen die Halterungen tatsächlich nicht an den Ciao-Gepäckträger, ohne sie zu modifizieren. Wenn man aber eine Ciao aus den 70ern hat, ist die Garellitasche zeitgenössischer als die neuen Ciaotaschen, die es im Handel gibt (aber auch das ist Geschmackssache). 

In Italien scheinen die Garellitaschen recht gesucht ..hätte ich sie nur dagelassen.

 

Nachtrag: Es ist eine wertvolle Rarität! Gerade gefunden: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/garelli-taschen-2er-set-raritaet-/2327220016-306-4846

 

:-) Man muss nur dranglauben! :satisfied::-D 

 

Die Halter passen schon an die ciao ohne Modifikationen aber nur an die mit dem offenen Gepäckträger , bei denen ist der Abstand größer wie bei bei den Modellen mit den geschlossenen. 

  • Thanks 1
Geschrieben

...ja wenn das passt, dann sind die Taschen ja noch wertvoller! :-D

Ich hatte sie (bevor ich nun sündhaft teure Originaltaschen gekauft habe) IMG_20231227_145427.thumb.jpg.de00512a98e2a5a05b9d7ea463b225bc.jpgkurz befestigt, aber auch beim offenen Gepäckträger war das ne knappe Sache. 

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb purevernunft:

...ja wenn das passt, dann sind die Taschen ja noch wertvoller! :-D

Ich hatte sie (bevor ich nun sündhaft teure Originaltaschen gekauft habe) IMG_20231227_145427.thumb.jpg.de00512a98e2a5a05b9d7ea463b225bc.jpgkurz befestigt, aber auch beim offenen Gepäckträger war das ne knappe Sache. 

Es gibt auch bei den ciao Taschen 2 verschiedene (Abstand der Halter), habe auf meiner ciao auch Garelli Taschen weil die besser gepasst  haben ;-) da habe ich mal 3 sätze als NOS bekommen, zwei habe ich noch übrig falls jemand welche braucht .

 

IMG_0187.jpeg

IMG_0188.jpeg

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    • Moin und kurze Rückmeldung meinersetis. Habe heute den Tag genutzt um der Ursache weiter auf den Grund zu gehen. Die Abdeckung im Tunnel war nicht die Lösung des Problems. Ein Test ohne Ansaugschlauch(zwischen Vergaserwanne und Rahmen) brachte ebenfalls keinen Erfolg. Reduziere ich an der Vergaserwanne den Querschnitt etwas , so beginnt er an zu überfetten. Ich kenne das zuvor aus dem Bereich der PHBN und PHBG Vergaser, dort gab es Nadel/Mischrohr Kombinationen welche dann quasi die Hauptdüse begrenzen. Ich werde mir mal die Mischrohre bestellen und mal ein fetteres ausprobieren.    Habe den Vergaser zu Testzwecken auf dem zweiten Block montiert. Dort exakt das gleiche, überfettet einfach nicht, sollte also nicht am Block liegen.
    • Alles gut, es gibt halt viele Laien, die sich nicht gut auskennen. Da kann man nicht oft genug auf solche Sachen hinweisen. Kabelbrand muss ja nicht sein.   Das Relais trennt die Batterie vom Rest der Bordelektrik.   Andersherum, wenn das Zündschlüssel eingeschaltet ist und der Motor läuft, schaltet das Relais die Batterie zu. Bei Unterbrechung  / Motor aus wird sie getrennt. Das, was Du möchtest. Da kann man sich einen manuellen Schalter sparen, ist etwas eleganter.
    • Das die Batterie bei Zündung off immer vom Kabelbaum  getrennt wird.   M.M. nach technisch nicht notwendig um einer Batterieentladung entgegen zu wirken. Bei ausreichendem Basteltrieb kann man das so umsetzten.
    • Das war halt die Grundlage die ich in diesem Internetz gefunden habe….und das dann eben hinterfragt habe….ist nicht auf meinem Mist gewachsen 😁   Helf mir Mal noch schnell: was hätte das Relais an der Stelle für eine Funktion / Vorteil?
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