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Geschrieben

bestimmt. wennst as ausprobiert hast sag mir bescheid, ob die kist no läuft!

im ernst soviel ich weiß, gibts da unterschiede, die sowas leider nicht möglich machen. wäre aber eine gutgedachte schnelle lösung! :grins:

Geschrieben

Habe festgestellt, das die Spulen der Bajaj Zündung genau auf die Sprint-Grundplatte passen, wenn ich noch eine zweite Sprint Zündung zum Basteln finde, probiere ich das mal aus. (Sonst hab ich nacher nur noch kaputte Zündungen) :-D

Geschrieben

Es funktioniert! Hab die 12V Lichtspulen der Bajaj auf die Sprint Grundplatte geschraubt - Haben die gleichen Maße wie die Sprint -Spulen. Die Primärspule hab ich natürlich gelassen. Und siehe da - Sie läuft und zündet über 6V (natürlich mit 6V Zündspule) aber die Stromversorgung spuckt 12-14V aus.

Kann ich jedem empfehlen der eine der vielen defekten Bajaj Zündungen hat.

Ein Kollege meinte, es müsste auch möglich sein die originalen 6V Spulen in Reihe zuschalten um auf 12V zu kommen. Das wurde früher bei alten BMW Motorrädern gemacht. Das probier ich als nächstes aus. :-D

Geschrieben

he glückwunsch!! :-D aber bau dir nen spannungsbegrenzer ein. (falls du noch keinen hast) . wegen den spulen in reihe schalten, theorietisch gehts auf jeden fall. praktisch weiß ichs aber nicht, denn ich weiß nicht, was sie machen wenn sie kurz nacheinander induziert werden. kann sein dass des bei bmw früher funktioniert hat, was aber nicht zwangsweise bedeutet dass es bei einer vespa auch geht. vor allem, wie willst du die alle auf die zünspule bringen? aber ich hör mich mal bei mir in der firma um (wir bauen trafos), da kommen ja viele spulen vor!! :-D

Geschrieben

Die 6 bzw. 12V beziehen sich doch NUR auf die Lichtspulen, die Zündspule/Primärspulen laufen doch nicht mit diesem Strom - oder?

Wie sollte es sonst gehen, dass die 6V Ducati-Rally und die P200E mit 12V die gleiche Blackbox haben? :haeh:

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