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PX_Marco

Empfohlene Beiträge

Mir würde eher sowas gefallen:

Panzer6jpg.jpg

Führerschein Kette hab ich zwar, ich weiß aber nicht wo ich das Dingen über Nacht parken,soll da die Garage zu klein ist.

Außerdem sind die Kettenpolster im Zubehörhandel gerade aus und kommen auch so schnell nicht wieder rein.

geh bitte der gschissene 12 zylinder maybach war ja dauernd hin ! :-D

genauso zuverlässig wie eine pfusch-tuning vespa

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wenn ich nur einen wunsch haben düfte, DAS wäre er. dafür würde ich den ganzen vespa scheiß hergeben.

cb_3.JPG

1200er Flathead, Bj. 46, Fußkupplung, Tankschaltung. Und ab dafür.

:love:   :love:   :love:

Eines Tages...

@ mozzer Der Wunsch wird mir am Wochenende erfüllt =) nur BJ 43

Bearbeitet von thelast-c-i
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?sagt mal ? fahrt Ihr alle nur Roller, weil die Dinger billiger sind wie Motorräder, oder steckt da tatsächlich ernsthaftes Interesse hinter?

Genau das hatte ich auch schon gedacht, als ich die Beiträge gelesen hatte.

Mein Traum, auch für viel Geld nicht zu haben

gallerie19big.jpg

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m3%20grizzly%20D-Day.jpg

..noch ein historisches lieblingsfahrzeug..

(..WIR DANKEN NATÜRLICH GANZ HERZLICH AN DIESER STELLE UNSEREN VERBÜNDETEN FÜR DEN GEMEINSCHAFTLICHEN KAMPF GEGEN DEUTSCHLAND.

DANKE AN DIE USA, FRANKREICH UND ENGLAND !!

(mit lucky strike kippe und wodka in der hand feiern wir stalingrad und den d-day!)

***GERNE WIEDER !***)

:-D

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  • Beiträge

    • Wie wird daß dann mit dem Chokezug bewerkstelligt? Original ist ja der Hebel unter dem Sitz. Der kann ja so nicht mehr hergenommen werden oder?
    • @powerracer lieber Helmut, ich beende hier jetzt meine Berichterstattung, einige wollen oder können nicht kapieren worum es geht und dass mein einziger Gedanke war, Andere vor Schäden zu bewahren. Deswegen finden sich einige Menschen und andere passen eben nicht zusammen. Der Interessierte kann mich gerne privat anschreiben. LG Andreas J. Fenske Ulm.  
    • Anekdoten kommen demnächst in nem seperaten Topic, kann gerne jemand anderes eröffnen, ich klink mich sofort ein.   Im Moment zerrinnt mir die Zeit durch die Finger!   Ganz kurz @wosWolfgang, auf deine Frage, "auf welcher Basis beginnst Du Zylinder zu läppen?"   Der Kunde wünscht ein vermessen des Zylis, nach gewissenhaftem vermessen, wenn ich kritische Bereiche in der Bohrung mit dem Zweipunkt- Messgeräte feststelle, arbeite ich mit dem passenden Läppdorn einmal auf die volle Länge durch.   Wichtig, nur von einer Seite her, @JimRaketekonnte mir über die Schulter schauen, wie ich das an seinem Zyli praktizierte. Am Tragbild das der Läppdorn hinterlässt, entscheide ich nach Rücksprache mit dem Kunden ob geläppt werden soll, es entstehen ja dadurch Mehrkosten.   Das Messprotokoll bekommt der Kunde, welches Einbauspiel (EBS) liegt vor, in welchem Bereich ist es engsten usw. Zu 99% lässt sich dann der Kunde bei der Wahl des EBS von mir beraten,
    • Bremserei mit Randaufnahme ist alles Crimaz.
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