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Verk. Vespa PK 50 XL

KCR

Von KCR
in Verkaufe Vespa Teile

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KCR god

KCR

Geschrieben
Geschrieben

Hallöchen, bin von meiner Cousine beauftragt worden ihren

Vespa Scooter zu verkaufen.

Daten: PK 50 XL, aubergine Farben (original-Lack)

4 Gang Handschaltung, Kickstarter (kein Ele-Start!)

Baujahr 1992, Original 6400 km gelaufen!

Roller wurde bis jetzt nur von zierlicher Frauenhand gefahren, steht absolut super da (wie neuwertig!) nichts daran gemacht! Keine Automatik-Sch...! Stand immer in der Garage. Wurde seit einem Jahr nicht mehr gefahren.

VB: 750 Euro! Scooter steht in Ulm.

Gruß KC

[email protected] :)

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KCR god

KCR

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
Ich könnte den Motor brauchen, aber auch nur den. :-D

Ich versohl dir gleich den Arsch aufm Frühlingsfeschd :-(

Die Kiste zerlegen würde meiner Cousine das Herrz brechen :grr:

KC

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  • 2 Wochen später...

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  • Beiträge

    • Arnelutschki
      Nur mal schnell ne GSFwa-Frage...

      Von Arnelutschki · Geschrieben

      Jo, so hab ich das auch immer gemacht aber wenn’s klackert und ich nicht weiss, ob ich das Kolbenbolzenlager mal gewechselt hab oder jetzt auch noch das Pleuel durch ist, fang ich an, mich zu fragen, ob man das nicht irgendwie doch zumindest in Keilschrift mal ablegt. Gibt ja auch nicht nur die Vespas, die einem ein paar verdaddelte Wartungsarbeiten grosszügig verzeihen…
    • rarosch
      Anlasser dreht auf Polrad durch

      Von rarosch · Geschrieben

      Hi zusammen   Ich habe Probleme mit einem Anlasser. Batterie ist stark genug, Anschlüsse sind korrekt (der Austausch-Anlasser läuft).   Beim Betätigen des Anlasser-Knopfs springt das Ritzel raus und kommt sauber auf die Polradverzahnung. Nach einer, zwei, drei Umdrehungen dreht das Ritzel nicht mehr mit und die Welle dreht weiter (Ritzel ist dann immer noch auf dem Polrad drauf).   Weiss jemand woran das liegt?   Danke für Hilfe. LG Räfe 
    • rarosch
      Moror und Getriebe wird nach kurzer fahrt sehr! heiss

      Von rarosch · Geschrieben

      Hi zusammen Ich hab den Motor nochmals zerlegt um eine stärkere Feder bei der Schaltklaue zu verbauen. Hab dabei Schleifspuren am Polrad (von Schrauben der ZGP) festgestellt. Die streifen, wenn der Motor warm ist... hab das mal korrigiert (ist eigentlich merkwürdig, weil alles so ist, wie zuvor).  Motor/Getriebe wird jetzt nicht mehr so heiss, direkter Vergleich ist wegen fehlender Umgebungstemperatur von 28° zwar nicht gegeben... Gummigestank ist auch nicht mehr.  Wie auch immer, Problem scheint verpufft zu sein. Danke euch für eure Hilfe! 😊  LG R.
    • Tyler Durden
      Wer fährt eigentlich T5

      Von Tyler Durden · Geschrieben

      Ja, genau, das variiert von Zylinder zu Zylinder 200er GG laut Anleitung aber 7 mm     
    • zochen
      Was esst ihr gerade ...?

      Von zochen · Geschrieben

      schaut MEGA lecker aus! Wird am Woe direkt nachgezaubert
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