die SpannungsREGLER FAQ

[MarkusK]

Tja, anscheinend gibt es den Gleichrichter ohne Batterie für Vespa eben doch. Hierauf stieß ich zufällig als link beim Durchstöbern im 50er Forum:http://www.sip-scootershop.com/de/products/hupengleichrichter+sip+fur_99260200

Damit müsste man doch an einem einphasigen Generator zusätzlich zum Fahrlicht, das über AC läuft noch ein paar LEDs und ne Hupe betreiben können, ohne eine Batterie verbauen zu müssen oder? Nach neuestem Wissensstand müssen andere Gleichrichter nämlich beide Enden der Spulenwicklungen haben, also die Masse muss ab und auch zum Gleichrichter, was einen Umbau der Zündanlage bedeuten würde.

Gruß Markus

[barnie]

Tja, anscheinend gibt es den Gleichrichter ohne Batterie für Vespa eben doch. Hierauf stieß ich zufällig als link beim Durchstöbern im 50er Forum:http://www.sip-scootershop.com/de/products/hupengleichrichter+sip+fur_99260200

Damit müsste man doch an einem einphasigen Generator zusätzlich zum Fahrlicht, das über AC läuft noch ein paar LEDs und ne Hupe betreiben können, ohne eine Batterie verbauen zu müssen oder? Nach neuestem Wissensstand müssen andere Gleichrichter nämlich beide Enden der Spulenwicklungen haben, also die Masse muss ab und auch zum Gleichrichter, was einen Umbau der Zündanlage bedeuten würde.

Gruß Markus

 

 

Der Link zeigt auf´n HupenGlRi.

Der macht 12VDC ohne Batt.

 

Aber ein wenig mußt aber doch umbauen, denn DC-Minus muß massefrei sein.

D.h. ein weiteres Kabel zum jeweiligen Verbraucher ziehen.

[MarkusK]

Danke, hat einer zufällig Erfahrung mit diesem Billigteil? Das sieht auch auf dem Bild kleiner aus. Gruß Markus

http://www.ebay.de/itm/Hupengleichrichter-fur-Vespa-PX-PK-/161026444340?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item257dec8c34

[T5Rainer]

Könnte ein Brückengleichrichter in Plastikhülle sein. Schon die beiden roten Stecker würden bei mir jeglich Kaufabsicht im Keim ersticken.

 

(Sorry Marco - meine Meinung )

 

@ MarkusK:

DIESES TOPIC könnte für Dich aufschlußreich sein.

Bearbeitet 8. Oktober 2013 von T5Rainer

[MarkusK]

Ok danke, aus dem Topic geht hervor , dass der Hupengleichrichter nicht für Dauerlast geeignet ist. Bleibt wohl nur der Powerdynamogleichrichter, wenn man ohne Batterie einige kleine LEDs u. evtl. ein Navi betreiben will. Vielleicht arbeitet der ja auch, wenn man nur eine Phase anschließt und die andere Seite auf Erde legt parallel zum Wechselstromnetz. Ist ja keine extreme Leistung gefordert. Gruß Markus

[T5Rainer]

... wenn man ohne Batterie einige kleine LEDs u. evtl. ein Navi betreiben will ....

 

Wenn"s bloß das ist, könntest Du mal den Kokusan-Universalregler ohne Batterie ausprobieren.

[barnie]

Ok danke, aus dem Topic geht hervor , dass der Hupengleichrichter nicht für Dauerlast geeignet ist. Bleibt wohl nur der Powerdynamogleichrichter, wenn man ohne Batterie einige kleine LEDs u. evtl. ein Navi betreiben will. Vielleicht arbeitet der ja auch, wenn man nur eine Phase anschließt und die andere Seite auf Erde legt parallel zum Wechselstromnetz. Ist ja keine extreme Leistung gefordert. Gruß Markus

 

• Für kleine Last (LED etc) kann der HuGlRi schon genutzt werden ( Kostenfaktor zum kleinen Bleiakku: 2...3 !)
• PwrDyn GlRi hat einen Gleichrichter und nen Step-Down-Wandler drin (Kostenfaktor: %&$§ !)

 

Ohne ausreichende Glättung muß der Verbraucher viel aushalten.

Bearbeitet 11. Oktober 2013 von barnie

[MarkusK]

Das Problem beim kleinen Bleiakku ist, dass diese nicht nachfüllbar, sondern wartungsfrei sind und somit nicht geeignet, um in einem Fahrzeug über einen Regler, wie den von Kokusan permanent geladen zu werden. Ich will das zuverlässig haben und auf lange Lebensdauer und Kilometerleistung. Ist natürlich blöd, wenn man dafür extra nen Gleichrichter mit Kondensator kauft und der dann nach 10 000 Km auch einfach so platzt. Da kommen dann noch die ganzen PCB raus. Lecker.

Gruß Markus

[barnie]

Das Problem beim kleinen Bleiakku ist, dass diese nicht nachfüllbar, sondern wartungsfrei sind und somit nicht geeignet, um in einem Fahrzeug über einen Regler, wie den von Kokusan permanent geladen zu werden. Ich will das zuverlässig haben und auf lange Lebensdauer und Kilometerleistung. Ist natürlich blöd, wenn man dafür extra nen Gleichrichter mit Kondensator kauft und der dann nach 10 000 Km auch einfach so platzt. Da kommen dann noch die ganzen PCB raus. Lecker.

Gruß Markus

 

 

Da solltest Du Dich ein wenig tiefer in die Thematik einarbeiten, dann schreibst sowas nicht mehr.

[MarkusK]

Habe ich, durch das ständige Laden wird das Wasser im Acku abgebaut, was man im Gel/Vlies nicht nachfüllen kann. Steht auch bei jeder Anwendungsbeschreibung bei solchen Akkus dabei. Nur für zyklischen Betrieb sind die.

[Blue Baron]

Da ich meinen Roller zyklich betreibe hat so ein Akku bei mir sechs Jahre gehalten.

[T5Rainer]

... durch das ständige Laden wird das Wasser im Acku abgebaut, was man im Gel/Vlies nicht nachfüllen kann....

Steht auch bei jeder Anwendungsbeschreibung bei solchen Akkus dabei. Nur für zyklischen Betrieb sind die.

 

Deine Aussage wird durch die Praxis widerlegt.

Mit dem von mir verlinkten Kokusan-Regler betriebene AGM-Akkus (2 x parallel-geschaltete a 3,3 Ah) sind bei mir seit langem im Einsatz und funzen einwandfrei. Sowohl auf Kurzstrecken als auch auf Langstrecken.

[barnie]

Habe ich, durch das ständige Laden wird das Wasser im Acku abgebaut, was man im Gel/Vlies nicht nachfüllen kann. Steht auch bei jeder Anwendungsbeschreibung bei solchen Akkus dabei. Nur für zyklischen Betrieb sind die.

 

 

... bist schon auf´m richtigen Weg.

 

 

Jetzt musst nur noch rausfinden, ob Dein Mopperl zyklisch oder standby läuft.

[uLuxx]

Außerdem wird der doch nicht ständig geladen. Warum heißt es denn LadeREGLER? Weil er den Ladevorgang bei erreichen der Ladeschlussspannung beendet. Würde der den ständig laden würde der Akku bald Gasen und dann bei versiegelten wohl platzen...

[T5Rainer]

Da ich meinen Roller zyklich betreibe ...

Wat bist Du denn für'n Ferkel ...

[gravedigger]

Außerdem wird der doch nicht ständig geladen. Warum heißt es denn LadeREGLER? Weil er den Ladevorgang bei erreichen der Ladeschlussspannung beendet. Würde der den ständig laden würde der Akku bald Gasen und dann bei versiegelten wohl platzen...

sicher?

[T5Rainer]

würde der Akku bald Gasen und dann bei versiegelten wohl platzen...

 

Sicher nicht. AGM- und Gel-Akkus sind VRLA (Valve Regulated Lead Acid) => Popoff-Ventil öffnet > 0,6bar und schließt < 0,3bar wieder.

[MarkusK]

Den Kokusan Regler benutzte ich auch immer zum Laden von 2 6V 3,2AH Batterien. Beim Betrieb mit Navi hat es die dann aber leider tiefentladen, weil da zu wenig Gleichstrom raus kommt. Daher diese Wut auf unzuverlässige Akkus.

[T5Rainer]

...  weil da zu wenig Gleichstrom raus kommt....

 

Bitte in Zahlen mit Einheiten?

Was kam denn rein?

Bearbeitet 12. Oktober 2013 von T5Rainer

[50s-bastler]

PCB-Kondensatoren gibts eigentlich nicht mehr. Low-ESR Typen sollten das normalerweise mitmachen, wenn man nicht gerade bei den einschlägigen Chinesischen Elkoumlabelbetrieben kauft oder außerhalb der Spezifikationen betreibt.

[MarkusK]

http://www.motelek.net/andere/kokusan_neu/parameter/limapower_2010.png Das, und das reichte offenbar nicht. Kann ja auch nicht mit mageren 14 Watt bei 10 000 U/min

Gruß Martkus

[barnie]

http://www.motelek.net/andere/kokusan_neu/parameter/limapower_2010.png Das, und das reichte offenbar nicht. Kann ja auch nicht mit mageren 14 Watt bei 10 000 U/min

Gruß Martkus

 

Die Tabelle muss richtig interpretiert werden:

 

Der Akku hat 12,56V, je nach Typ & Temperatur sind´s ~80% Ladung.

Dann wird am Prüfstand -kurz- hochgedreht und die Messungen gemacht.

Dem Akku lässt man keine Zeit zu laden (auf über 100%), bis die Ladeendspg. erreicht ist, können viele Minuten / Stunden vergehen.

 

Die Tabelle zeigt bzgl. Akkuladen nur einen Momentanzustand.

[MarkusK]

Du kennst dich ja bald besser damit aus, als Ewald.

[cavecanem]

Servus...

Sitze hier grade in der Garage und popel an einer XL2 ohne Batterie rum. Der Spannungsregler war kaputt und jetzt steckt ein BGM Universalregler drin. Nicht der ganz kleine sondern ein etwas größerer mit 4 losen Kabeln (rot, schwarz, 2x gelb)

Gelb ist gebrückt und angeschlossen, schwarz auch angeschlossen, rot nicht angeschlossen.

Das Problem: Licht ist zu dunkel. Messe nur 10V. Hupe hupt nur 1 Sekunde...

Ich finde zu dem Teil keine Anleitung und hab mich an die Anleitung vom Miniregler gehalten. Hab den Regler beim sck gekauft.

Wäre fein, wenn jemand den entscheidenden Tip hätte...

[barnie]

Die richtigen Pins erwischt?

Hupe oder Schnarre?

 

 

[cavecanem]

Dieses Ding meine ich:

[cavecanem]

Die richtigen Pins erwischt?

Hupe oder Schnarre?

Pins hat der nicht. Nur Kabel...

Hupe mit HupenGR

[T5Rainer]

Ist nicht "Wassell" ein Vollwellen-Laderegler?

 

2 x gelb Masse-frei  rein.

rot DC raus

schwarz Masse

 

Der taugt nicht für Dich

Bearbeitet 19. Oktober 2013 von T5Rainer

[cavecanem]

Ist nicht "Wasselt" ein Vollwellen-Laderegler?

Was würde das in meinem Fall bedeuten?

Im shop stand jedenfalls dass dat Dingen auf xl2 passt...

[barnie]

Ist nicht "Wasselt" ein Vollwellen-Laderegler?

 

 

http://www.lambrettaspares.com/spares/bgm-parts/12-volt-regulator__rectifier,-bgm-dc-type-%28wassell__podtronics%29/mbgm0409.html