Tipps zum Auspuff dämmen

[polioné]

Das mit dem Dämmen prinzipiell ist klar - locker anfangen und dann immer fester wickeln.

Ein S-förmiges Lochblech in das Lochrohr einsetzten werd ich dann ausprobieren wenn er allein durch das dämmen nicht leiser wird.

Ich hab noch etwas gelesen wobei das Lochblech auf 3,5mm aufgebohrt wird.

Macht das Sinn wenn er leiser werden soll, oder dient das mehr der Temperaturentlastung oder vielleicht sogar der Leistungsteigerung?

Was könnt ich noch machen, will demnächst zum Tüv mit dem Hobel, muss allerdings unter 84 db bleiben.

[schurl]

Also ich hab den PM Evo für die 125er Modelle, hab noch nie einen leiseren Rennauspuff besessen! Leiser als der SIP Performance, der RZ Mk1, der Rz EVO 2000 und als alle Italiener sowieso. Dämm ihn mit normaler Dämmwolle für "Häuslbauer", das reicht. Nicht zu fest.

[baerke]

Also mein T5 Evo ist auch super leise klingt bei niedriger Drehzahl Fahrt eher wie ein Originaler, wenn nicht leiser.

Der Auspuff ist bei den meisten Rollern garnicht so laut, es ist vielmehr das Ansauggeräusch das so laut ist. Also Backe dämmen und einen Ansaugschlauch verwenden.

Ich hab das mit den Dämmmatten von Conrad gemacht, die Hitzeprobleme die so eine Dämmmatte angeblich produzieren soll, gehören wohl ins Reich der Ammenmärchen.

Selbst bei meinem Drehschieber T5 Motor hat das etwa 4-5 db gebracht (im Vergleich zur vorherigen Standgeräuschmessung.

Edit sagt: Such mal bei Conrad nach

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Ein weitere Reduzierung bringt der neue Dämpfer mit dem nach unten gerichteten Endrohr. Angeblich nochmal 1-2 db, weiß ich aber nur vom Hörensagen.

Dann Reserverad dran bauen. Mir kam damit noch leiser vor. Kann aber auch Einbildung sein.

Und wenn das immer noch nicht reicht, Enddämpfer rausnehmen, große M8 Unterlegscheibe hinten mit Draht auf das Lochrohr tüdeln und wieder in den Auspuff damit (hat bei mir auch so gehalten). Das aber erst 100m vorm TÜV machen. Snst machst Du am Ende Deinen Motor noch kaputt. Aber für ne Fahrgeräuschmessung reicht es normalerweise.

Bearbeitet 18. September 2004 von baerke

[polioné]

Das stimmt schon, leiser als die anderen Pott´s is er allemal.

Ich hab schon Teroson Dämmmatten reingeklebt und den original Ansaugschlauch fahr ich auch.

Das Ansauggeräusch is nicht das Problem, denn mit dem original ist er halt "schön" leise.

Der Pm ist in den unteren Drehzahlen lautstärkemässig fast mit dem originalen gleich auf, aber beim aufreißen und im Resobereich wird er halt scho ganz schön laut.

Bei der Fahrgeräuschmessung wird ja bei 50 Km/h das Gas aufgerissen und da sehe ich halt die Probleme.

Außerdem hat der Tüv seine Teststrecke nicht auf dem Tüv Gelände und ich muss da erst mal 15 Km weit fahren, also wird a weng schwierig mit so einer Drosselscheibe.

Das mit dem Bogen am Endrohr hab ich schon gehört - werd ich mal ausprobieren.

Was bringt den das Lochrohr auf 3,5mm aufzubohren?

[sanchezc]

hi,

wiso willst du eine Geräuschmessung machen ? hast du zuviel Geld oder aus welchem Grund.

Gehts darum, dass du den Pott eintragen willst gibts bestimmt auch andere Lösungen als eine Geräuschmessung, bei mir reichte eine Kopie von einem Fahrzeugbrief, in welchem der Pott schon eingetragen war.

Woher kommst du denn??? es gibt bestimmt Leutz in deiner Nähe die dir da vielleicht helfen können.

mfg sanchezc

[baerke]

@sanchezz: Normalerweise ist die Fahrgeräuschprüfung vorgeschrieben.

Du hast Glück gehabt, ist leider nicht der Regelfall.

Jetzt aber mal ganz ehrlich kommst Du beim dritten bei 50km/h 50m Vollgas aufreissen in den (bei Dir lauten) Resobereich?

Also ich schaffe das nicht. Deswegen Reserverad dran, nur 40 Fahren und Gas nur halb aufreissen. Thema durch.

Mach Dir da mal nicht so einen Kopf drum, wenn das Standgeräusch stimmt, dann klappt normalerweise auch das Fahrgeräusch. Hat mir mal ein TÜV Prüfer erklärt.