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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Jau, hier auch 24er PHB Fahrer. Also ich hab da ehrlich gesagt noch nicht nach geschaut, was da genau drin ist. War ein Vergaserkit von Polini mit Ansaugstutzen. Ich habe allerdings die Polini Airbox nicht verwendet, sondern so einen kurzen Marchald Filter draufgeschraubt.

Hauptdüse weiß ich sehr genau, ist eine 95er. Ich hab mir aber mal alles zwischen 85-105 bestellt und will da noch mal bei. Allerdings läuft die Kiste schon so echt klasse.

Nadel sitzt auf zweite Kerbe von unten hoch gesehen. Ansonsten alles Standard PHB24 Bedüsung.

Weit reinstehen tut der Stutzen bei mir nicht. Ist dieser 3-Loch Polini für Steckverbindung, nicht mit Gummi. Der mit Gummi steht etwas mehr in den Vergaserraum rein. War zumindest bei mir so auf der PV.

In dem Malossi Beipackzettel vom 136er steht auch, dass die starre Verbindung, ohne Gummi, magerer abgestimmt wird. Also man sieht das an den verwendeten Düsen. Die sind bei Gummiverbindung größer.

Du fährst original Zylinder, oder? Da würde ich vielleicht sogar eher was zwischen 80-90 fahren. Werte beziehen sich gerade auf Hessen, Darmstadt, kann ja von Region zu Region unterschiedlich sein.

Hab ein ähnliches Setup mit 92er HD, 50er ND, Klip ganz oben gefahren.

Hallo Zusammen,

hab gestern meine PK 80 mit ETS Motor, 24er Dello und ETS Banane rausgekramt und wollte den Gaser weiter einstellen.

Wieder nach längerer Vollgas Fahrt ein Klemmer. Problem ist, er wird nicht sofort heiß, ich hab immer mal wieder auf die Hutze gefasst, warm und plötzlich klemmt er und ist heiß?

Gaser hat ne 95er HD, 50 ND, Nadel orginal mit 2tem Clip von oben.

Hab auch schon das Schwimmer Nadel Blechlein verbogen. Kann esein das ich die Schwimmerkammer leer saug? Gibts da Probleme? Benzinhahn?

Oder doch irgendwas banales?

Zündung sollte a passen.

Helft mir mal, bin grad etwas überfordert mit der Kiste.

:wacko:

Hab ein neue Topic angefangen http://www.germanscooterforum.de/topic/238503-pk-80-mit-ets-motor-plotzliches-heis-werden/page__view__findpost__p__1067099569

Bearbeitet von Fizz
Geschrieben (bearbeitet)

Da wirst du dich wohl auf eine längere Suche einstellen und/oder tief in die Tasche greifen müssen, um einen Sitzbankbesitzer zur Trennung zu bewegen.

Früher tauchten solche Sitzbänke gelegentlich noch bei ebay.it auf, aber selbst da habe ich schon seit langem keine mehr gesehen.

Bearbeitet von sidewalksurfer
Geschrieben

Ebay.it hab ich auch schon gekuckt. War nix. Aber danke für den Tip.

Da hilft dann wohl nur der lange Atem (und ggf. die dicke Geldbörse)...

...zum Glück bin ich reich und hab viel Zeit :wacko:

Geschrieben

habe eine bank in einem nicht so gutem zustand , bin auch seit längeren auf der suche , habe auch nachgefragt wegen ein bezug aber niemand kann mir die einschweissungen auf der sitzfläche machen schrftzug st kein problem , hat jemand welche kontakte?

post-25502-0-64653500-1331327282_thumb.jpost-25502-0-44913200-1331327316_thumb.j

Geschrieben

habe eine bank in einem nicht so gutem zustand , bin auch seit längeren auf der suche , habe auch nachgefragt wegen ein bezug aber niemand kann mir die einschweissungen auf der sitzfläche machen schrftzug st kein problem , hat jemand welche kontakte?

post-25502-0-64653500-1331327282_thumb.jpost-25502-0-44913200-1331327316_thumb.j

so sah meine auch mal aus - ist vom Sattler wie bei Fuffi1973 erneuert worden

jetzt sieht sie so aus...

post-1579-0-52900300-1331461814_thumb.jp

post-1579-0-19462100-1331461876_thumb.jp

Geschrieben

Jungs, nochmal zu der ETS die mir gerade angeboten wird. (hab sie doch noch nicht gekauft)

Hab das Ding heute erst selber live gesehen und folgende Sachen sind mir (negativ) aufgefallen:

- Dekor ist nicht original und eher schlecht nachgemacht

- Der rechte Seitendeckel ist von einer Automatica (nicht original)

- Rücklicht von einer PX

- Lüfterrad ist von einer PK. Die Motornummer sagt aber ETS Motor

- Sitzbank von einer PK, original nicht dabei

- Auf der ETS Banane konnte ich nur eine 4 stellige Nummer sehen. Kein Piaggio Zeichen.

- keine Seilzüge verbaut (ok kann man machen, aber keine Probfahrt möglich)

- kein Vergaser verbaut ("liegt in der Werkstatt zum saubermachen" er beteuert es der originale)

- hat Gebrauchspuren (runde Abdrücke vom Gepäckträger vorne am Beinschild)

positiv: Karosse hat keinen Rost. Papiere und Betriebsanleitung dabei.

Was meint Ihr, was kann man dafür geben?

Geschrieben

Rahmen mit den tief sitzenden Blinkern. Die sahen auch unversehrt aus.

Deutsche Papiere für eine ETS. Allerdings wurde da mal ein 125er PK S Motor eingetragen.

"Mit Motor VMX5M"

Verbaut war allerdings ein VMS1M

Geschrieben

Jungs, nochmal zu der ETS die mir gerade angeboten wird. (hab sie doch noch nicht gekauft)

Hab das Ding heute erst selber live gesehen und folgende Sachen sind mir (negativ) aufgefallen:

- Dekor ist nicht original und eher schlecht nachgemacht

- Der rechte Seitendeckel ist von einer Automatica (nicht original)

- Rücklicht von einer PX

- Lüfterrad ist von einer PK. Die Motornummer sagt aber ETS Motor

- Sitzbank von einer PK, original nicht dabei

- Auf der ETS Banane konnte ich nur eine 4 stellige Nummer sehen. Kein Piaggio Zeichen.

- keine Seilzüge verbaut (ok kann man machen, aber keine Probfahrt möglich)

- kein Vergaser verbaut ("liegt in der Werkstatt zum saubermachen" er beteuert es der originale)

- hat Gebrauchspuren (runde Abdrücke vom Gepäckträger vorne am Beinschild)

positiv: Karosse hat keinen Rost. Papiere und Betriebsanleitung dabei.

Was meint Ihr, was kann man dafür geben?

Wenn das die Kiste aus München ist, ergab die letzte Marktforschung bei ebay 422€ ohne Motor.....

Whatever that means. Meine in Teilen, aber mit den relevanten Sachen, möchte ich nicht unter 1000€ wegtun.

Geschrieben (bearbeitet)

naja ohne sitzbank.. ist wie schon geschrieben blöd habe meine ewig gesucht ! würde persönlich nicht mehr wie 800€ ausgeben

die ganzen besonderen ets teile heile? lenkkopfabdeckung kaskade?

auspuff ist original (naja aber da gibt es ja nen perfekten 1zu1 nachbau für low)

dekor gibts beim SCK in top qualli..

rücklicht ist standart PV/ET3 kostet jetzt auch nicht die welt :wacko:

ansonsten lieber nicht kaufen und warten tauchen momentan mehrere auf ...(siehe ebay in letzter zeit!)

EDI meint: karre wurde wieder eingestellt für 640€ sofortkauf ohne motor und auspuff (evt ist 800€ mit motor komplett garnicht so schlecht..)

Bearbeitet von vnb1t
Geschrieben

ich würd sie für 1400 auf keinen fall kaufen .

überleg dir halt ein paar euro mehr ausgibst und hier (sind ja auch ein paar zu bekommen) kaufst !

oder weniger zahlen und bisschen schrauben und investieren .

Geschrieben

Hab ihn aktuell bei 900.

Sitzbank mit ein paar Mängeln hab ich schon aufgetrieben.

PV Rücklicht bekommt man je eher problemlos.

Das Dekor auch.

Lüfterrad bräuchts dann noch eins.

Kaskade ist dran. Lenkkopfabdeckung auch. Allerdings mit Macken.

Aber das ist Patina. Sowas macht mir nix.

Mal sehen. Vielleicht bekomm ich Sie nächstes WE für 800. Dann wärs ok.

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    • @hacki @zimbo:   lacht ned! hab grad nen neuen Gaser (den gleichen) draufgeschmissen weil der alte verzogen war und dachte „Holla! Des hättest mal früher machen sollen!!!“ - bis ich mit gps nachgemessen hab…   trotzdem: keiner ne Idee was das sein kann?
    • Btw, an dieser Stelle kann ich nur noch einmal die Indy Stage IV in allerhöchsten tönen empfehlen, Turn Radius wirklich wie damals das es jeden Wave boarder zum erblassen bringt. Musste mir noch 2pairs kaufen,   Rlg Christian 
    • Ich werde ihn dann mal wieder zusammenbauen und ihn für schlechte Zeiten weg stellen.    Ist ohne Getrenntschmierung und ohne eZündung wie man sieht.  Allen eine schönen Tag noch.
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