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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Am 8.1.2021 um 12:32 hat -=SkReeK=- folgendes von sich gegeben:

OT: irgendwie beruhigend, dass auch eine quasi fabrikneue PK ETS in den 80ern schon ein nicht wirklich mittig stehendes Hinterrad, einen krummen Koti und ein minimal schiefes Vorderrad hatte :lookaround:

Und einen fehlenden Nabendeckel an der hinteren Bremstrommel - wahrscheinlich wilden Testfahrmanövern zum Opfer gefallen. 

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Hi an ALLE - bitte um Info für die richtige Vergaser Einstellung von der VESPA ETS 125ccm.

Danke für Eure Infos und Tipps.

HD ?

ND ?

Die Vespa ist 100% Original - möchte diese auch so behalten - was war die Werkseinstellung?

Cu Peter

Geschrieben
Am 13.2.2021 um 17:43 hat peter26071974 folgendes von sich gegeben:

Hi an ALLE - bitte um Info für die richtige Vergaser Einstellung von der VESPA ETS 125ccm.

Danke für Eure Infos und Tipps.

HD ?

ND ?

Die Vespa ist 100% Original - möchte diese auch so behalten - was war die Werkseinstellung?

Cu Peter

Die im Wiki angegebenen Werte für HD und ND bezweifele ich stark. Normal hat ein SHBC20L eine 50er ND . Auch die HD halte ich mit 75 für zu klein , eine Standard PS ohne Banane hat schon eine 76er verbaut. Hier würde ich normal vorgehen und von Fett richtung mager runter Düsen. 

  • 2 Monate später...
Geschrieben

Servus,

meine neue ETS treibt mich in den Wahnsinn:

Nimmt aus niedrigen Drehzahlen schlecht Gas an. Hat auch keinen Leerlauf. Geht einfach aus ohne Gas. 
Folgendes habe ich geprüft: 

Zündung, Vergaser überholt, korrekte Düsen drin (die Leerlaufdüse ist neu), alle Dichtungen neu, Dichtung Ansaugflansch zum Zylinder neu, Siri zündungsseitig neu, Auspuff durchgängig. Zylinder hatte ich herunten, sah alles einwandfrei aus. 
Volllastleistung ist einwandfrei. 
Habt Ihr noch irgendeine Idee außer dem Kupplungsseitigwn Siri?

Danke

Michael

Geschrieben
vor 12 Stunden hat KTM-Michl folgendes von sich gegeben:

mich in den Wahnsinn:

Schön das du das alles aufzählst, jetzt wären Werte, Messungen als Zahlen hilfreich!

 

Zündung? wieviel, Vergaser überholt? Was und welche Düsen sind drin, LLGemischschraube, Standgasschraube?, korrekte Düsen drin (die Leerlaufdüse ist neu), alle Dichtungen neu, Dichtung Ansaugflansch zum Zylinder neu, Siri zündungsseitig neu, Auspuff durchgängig. Zylinder hatte ich herunten, sah alles einwandfrei aus? Kolbenringstoßspiel, Verdichtung?.

Ist der Roller bei dir schon mal "normal" gelaufen, sonst was verändert?

Laufleistung? Grüße

Geschrieben

Um auf Deine Fragwn einzugehen:
Zündung auf Markierung gestellt

Düsen: HD 78, ND 42, Choke 60

alle Dichtungen Vergaser neu

Schwimmernadel neu

Vergaser gereinigt

Zylinderlaufflächw ohne Riefen

Kolbenringspiel i.O.

Kompression fühlt sich am Kickstarter gut an

Roller gerade gekauft. Stand 17 Jahre.

Läuft 95 km/h. Lief seit Kauf nicht perfekt. 

Alles Original. 
Bilde mir ein, dass das Getriebeöl leicht nach Sprit riecht (Siri Kupplungsseitig?)
Gruss

Michael

 

  • 2 Monate später...
Geschrieben

Hallo,

 

ich habe Probleme passende Vorderblinker für meine ETS zu finden.  Hat jemand eine Idee, wie ich zu den originalen Blinkern (vorne) komme?

Wurden die originalen Blinker noch in anderen Modellen verbaut?

Geschrieben
vor 1 Stunde hat huber.d folgendes von sich gegeben:

Hallo,

 

 

 

ich habe Probleme passende Vorderblinker für meine ETS zu finden.  Hat jemand eine Idee, wie ich zu den originalen Blinkern (vorne) komme?

 

Wurden die originalen Blinker noch in anderen Modellen verbaut?

 

 

Bei der ETS, die ich mal zu Gesicht bekommen habe, schienen mit die üblichen PX-Blinker vorne montiert gewesen sein.

Geschrieben
Am 27.1.2017 um 12:47 hat sidewalksurfer folgendes von sich gegeben:

Vorne passen zwar die PX Blinkergläser, die Streuscheibe der ETS (bzw. Automatica) Blinkergläser ist allerdings anders.

 

Zitat
  • Rahmen vorne wie XL1, jedoch Blinker der italienischen Automatica. Rahmen hinten wie PK S mit abschliessbaren Seitenhaubenverschlüssen. Hinten Blinker wie PK S Automatica aus Italien

Quelle: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_P_125_ETS_(VMS1T)

Geschrieben

Die Gehäuse sind anders. Bei der PX liegen die Leuchtmittel quer und sind von hinten durch abnehmen der Leuchtmittelhalterung zu wechseln; bei der ETS (und anderen beblinkerten PK) stehen sie in Fahrtrichtung und werden nach Abnehmen der Blinkergläser gewechselt.

Geschrieben
vor einer Stunde hat nevertoolate folgendes von sich gegeben:

Soviel ich weiß, sind die Blinker der PK Lusso identisch. So richtig häufig ist die aber auch nicht zu finden... 

 

Nö, die Lusso hat normale S-Blinker.

Geschrieben (bearbeitet)
vor einer Stunde hat matzmann folgendes von sich gegeben:

 

Nö, die Lusso hat normale S-Blinker.

Hm, das ist richtig. Falsch erinnert. 

Bearbeitet von nevertoolate
Geschrieben

Grundsätzlich gibt es (AFAIK) bei der PK 4 verschiedene Blinker vorn:

 

- PK S "Käseland-Edition" (soweit ich weiß nur für CH und NL-Modelle)

image.jpggrafik.png.5a19556d920d9426126bd22e7900a8e8.png

 

 

- "Klötzchen" (PK S, PKXL(1) Automatic)

pvvm1t_1.jpgpvvm1t_2.jpg

 

- "XL" (XL1 und 2)

 

- "ETS" (ETS und PK S automatic)

 

Hier von links nach rechts:

PK XL, ETS, PX, PK S

PK XL, ETS, PK S

 

pkbl.thumb.jpg.9fc0ad9e26ad4da539ae61b7f25e44a6.jpg


 

  • Like 1
  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)
vor 1 Stunde hat t4. folgendes von sich gegeben:

Grundsätzlich gibt es (AFAIK) bei der PK 4 verschiedene Blinker vorn:

 

- PK S "Käseland-Edition" (soweit ich weiß nur für CH und NL-Modelle)

 

 

 

- "Klötzchen" (PK S, PKXL(1) Automatic)

 

 

- "XL" (XL1 und 2)

 

- "ETS" (ETS und PK S automatic)

 

Hier von links nach rechts:

PK XL, ETS, PX, PK S

PK XL, ETS, PK S

 

 

 

 

Und Kombinationen, ich habe hier eine PK 125 S Automatik, die hatte vorne „Käseland“ und hinten ETS. Gekauft in Imola aber vermutlich Schweizer Modell. Liegen tut es an dem erforderlichen Mindestabstand, der in Deutschland per Ausnahmeregelung angepasst wurde, aber scheinbar wollten die Schweizer partout den Mindestabstand. Die S Blinker gab es an 125 XL/XL2 für den deutschen Markt, nicht nur Automatik, auf deinem Bild ist eine „deutsche“ 125er, das liegt daran das das Kraftradkennzeichen sonst die Blinker verdeckt hätte.

 

 

Bearbeitet von matzmann
  • Like 2
Geschrieben (bearbeitet)
vor 4 Stunden hat Da Woidi folgendes von sich gegeben:

Danke für die Aufschlüsselung, aber wo kann man den jetz einen vorderen ETS Blinker kaufen? :-D

 

Nur gebraucht soweit ich weis 8-). PK 125 S Automatik schlachten wäre eine Idee, die hinteren von meiner sind jedenfalls an eine ETS gewandert.

Bearbeitet von matzmann
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hallo, ich suche eine ETS. Hat jemand eine abzugeben oder weiss wo eine verkauft wird? Danke, Gruß, Olaf

  • 1 Monat später...
  • 3 Wochen später...
Geschrieben
Am 11.9.2021 um 15:52 hat Dr.Tyrell folgendes von sich gegeben:

Hab ich im ETS Innenlebenauspuff Post gepostet. ETS italienische ABE/Datenblatt:
 

 

Zack mal eben aufgeflext, ja sieht so aus. :)

20210825_161143.jpg

  • Like 5
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    • @heizerwieviel Prozent der Teile die über den Ladentisch gehen haben den Vermerk, "nicht für den öffentlichen Strassenverkehr zugelassen!" 90, 95 oder gar 99%? Stell dir vor, bei einem Lambretta- Chimera Twin oder anderen PS Monstern mit um die 60- 75PS bricht ne Nachbau Hauptwelle bei 160 km/h auf der Strasse, wer haftet da?   Aber zum ursprünglichen Thema zurückzukommen, einen der neuesten M200 Zylis auf der Werkbank gehabt, soll für ein Langstreckenprojekt aufgebaut werden.   Vorgabe des Auftraggebers, nicht der Teameigner, all meine Erfahrung einzubringen, unter anderem Einbauspiel vermessen evtl. nacharbeiten usw.. Es kamen zwar Einwände seitens gewisser Leute, warum wird so etwas nicht reklamiert!   Aus dem Grund, da leider nicht's besseres nachkommt was mich seit erscheinen des M200 auf dem Vespamarkt gelehrt hat. Nächster Punkt, bis die Teile zehnmal hin und hergeschickt werden ist die Saison 2025 halb um!   Bilder sagen mehr als tausend Worte, Zyli hatte von Haus aus 5/100mm Einbauspiel was mich zum Entschluss brachte, da muss erst mal mit dem Läppdorn einmal durch gefahren werden.   Grundsätzlich fahr ich das erste Mal "immer" von der Kopfseite her durch da in der Regel der gute Werker versucht den Zyli im Bereich "unter den Strömern ca. 1/100mm grösser zu honen.   Ach übrigens kam noch dazu, ich musste den Fuss winklig zur Zylibohrung genau 8/100mm planen das die Fläche grad so sauber wurde,
    • Die Postbank hat alle verbliebenen Filialen zu 2025 an die deutsche Bank verkauft. Die werden definitiv nicht alle weiter betrieben, insbesondere nicht auf dem Land. Bei uns im ländlichen Landkreis OHZ gibt es bereits wohl keine einzige Postbankfiliale mehr. Eine Katastrophe gerade für ältere Menschen, deren einzige Chance es ist, nach x Jahren nun die Bank zu wechseln. 
    • Wenn man den Medien glauben schenkt (also nicht nur denen die dem Hr. Pierer wohlgesinnt sind), dann kam das 2,5Mrd Schuldenloch wie aus dem Nichts ohne absehbare Vorzeichen, so von Heute auf Morgen. Man könnte meinen da tun sich Abgründe auf.   Schade um jene die bis zuletzt mit Feuereifer für die Sache KTM Motorrad gebrannt haben.
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