Malossi 139 Klemmer + welcher Puff passt?

[Flameboy]

Ich gehe mal davon aus, dass Du nen 20er SI fährst, da finde ich die 112er HD mit Löcher im Lufti schon ein bischen mager, immerhin ist es die Originalbedüsung für den 139er Malle ohne Löcher.

Was haste den für nen Puff? Ich bin ja momentan schon bei 120er HD (139 Malle, 24 SI + JL Puff).  :love:

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Naja, Original-Bedüsung ist so eine Sache... das ist halt die Gutachten-Düse und damit bin ich ohne Löcher im Luftfilter kaum von der Stelle gekommen vor lauter Viertakten Seitdem ich die Löcher reingbohrt hatte, lief er schon um einiges besser, aber nach meinem Gefühl immer noch etwas zu fett. Wollte eigentlich die nächsten Tage ein paar kleinere Düsen kaufen gehen

Auspuff ist noch der Originalauspuff. Das bleibt er solange, bis ich jemanden finde, der mir einen T5-Auspuff verkauft und umschweißt

Dass Du im 24er Vergaser euch eine größere Düse brauchst ist klar. Aber gerade an dem Vergleich 24er Vergaser + RAP = 120er Düse gegen 20er Vergaser + Original-Puff= 112er Düse merkt man schon, dass die 112er HD doch eher fett sein sollte.

Vielleicht zieht der Motor ja doch irgendwo Falschluft :plemplem: Oder kann sonst noch jemand etwas zu der Ursachenforschung sagen?

Grüße,

Flameboy

[red-polo]

Auf jeden Fall bzgl. Falschluft prüfen.... Ich hab mal während der Fahrt die Schraube fürs LL-Gemisch verloren (rausvibriert) und mich zuerst gewundert warum dir Karre kein Standgas mehr hat... :plemplem:

Oft liegts nur an Kleinigkeiten! Gründlich nachschauen!

Die 112er sollte aufm 20er mit sonstiger Originalbedüsung, O-Pott und reinem P'n'P-Malle eigentlich schon recht fett sein... Wenn er dennoch tatsächlich geklemmt hat stimmt was anderes nicht!

Bin damals den 135er DR mit nem Kegra/JL und ner 105er gefahren...

Kerze? Zündung? Falschluft?

[Flameboy]

Ja, das werde ich dann wohl mal machen. Wie gesagt, die Kiste sifft schon ziemlich... Wollte halt mal eine Komplett-Überholung im Winter machen... Dann mit Dichtungs-, Lager- und Simmering-Austausch (Wobei es an den Simmeringen nicht raussifft...) Schrecke halt noch ein bisschen vorm Motorspalten zurück (ist mein erster Motor :wasntme: ).

Kerze glaube ich eigentlich nicht, werde es aber nochmal überprüfen.

Zündung könnte schon sein, da ich sie, wie gesagt nicht abgeblitzt habe. Aber geklingelt hat auch nichts.

Werde auch nochmal die Einstellungen am Vergaser prüfen. Ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen, dass ich auf 114 oder 116 gehen muss...

Noch eine Frage: Bringt ein 24er Vergaser etwas (wegen Innenkühlung) oder ist das eher rausgeworfenes Geld?

Viele Grüße,

Flameboy

[px80elmo]

hallo!

mal was ganz neues! bin neu im px80 geschäft und hab einen erworben der so ziemlich platt ist

mal grundsätzlich: kann ich nen 139er satz verbauen mit dem original vergaser?

der "red polo" sagt als sieh mal in den FAQ´s nach was'`n das und wo? wegen vergaser einstellung und so...

muss ich nen neuen vergaser dazu kaufen?

wäre für nen paar tips echt dankbar hab nämlich voll bock auf px fahren im frühling.

mfg

[Jesus]

Nix für ungut, aber fang halt bei Seite 1 zu lesen an.

Versager kannst Du lassen, aber anders abdüsen.

MFG Jesus

[Flameboy]

mal grundsätzlich: kann ich nen 139er satz verbauen mit dem original vergaser?

der "red polo" sagt als sieh mal in den FAQ´s nach was'`n das und wo? wegen vergaser einstellung und so...

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Grundsätzlich klappt das (lief auch bei mir bis heute nachmittag ( ). Für den 139er-Satz brauchst Du nur den Satz selbst, neue Zündkerze und neue Hauptdüse... das war's. Für weitere Leistungssprünge kannst Du dann weitere Komponenten kaufen oder ein bisschen am Motor feilen.

Der FAQ-Link ist mit der neuen Forums-Software weggefallen. Wüsste auch gerne, wo der hin ist Kannst aber auch mit der Suchfunktion nach dem Vergaser-Einstellungstopic suchen. Damit solltest Du es auch finden.

Grüße,

Flameboy

Edit: Verdammt, zu langsam

Bearbeitet 24. Oktober 2004 von Flameboy

[px80elmo]

jo danke!

ach so hab bei seite eins angefangen zu lesen.

seid ihr alles bundis? ich mein mit den abkürzungen und so is mal voller schrott für beginner... und dann noch belächeln... da kann ich auch christiansen gucken

[red-polo]

Wenn du ernst gemeinte Fragen hast, dann kannst du die hier auch stellen und wirst sicherlich vernünftige Antworten bekommen.

Um dir aber zumindest die absoluten Basics anzueignen empfiehlt es sich wirklich den Roller mal intensiver anzuschauen und versuchen diverse Funktionsweisen logisch nachzuvollziehen, da erübrigen sich bereits viele Fragen!

Desweiteren kann ich besten Gewissens zu folgendem Buch raten - da sind die üblichen Reparatur- und Wartungsarbeiten wunderbar beschrieben:

ISBN: 291187000X

ca. 15,- EUR

Nun zurück zu deiner Frage mit dem 139er, rein theoretisch ist der 139er Malle durchaus als reiner Plug and Play (P'n'P) zu fahren, d.h. du brauchst lediglich das Zylinderkit mit Zylinder, Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenbolzenclips, Fuß- und Kopfdichtungen, Zylinderkopf, dazu dann die passende Zündkerze und musst den Vergaser neu abdüsen. Hierzu reicht in solch reinen P'n'P-Stecktunings meist das anpassen der Hauptdüse. Ich empfehle aber auch hier sich nicht nur auf die Angaben des Herstellers zu verlassen, sonder nach Lucifer's SI-Topic den Vergaser ordentlich abzudüsen - manchmal erlebt man da noch richtige Überraschungen - ich sag nur italienische Präzisionsarbeit

Generell empfiehlt es sich auch die Zündeinstellung mittels einer entsprechenden Blitzpistole zu kontrollieren!

Wie das geht steht eigentlich wie Lucifer's SI-Topic in den FAQ.

Und um dem Malle noch mehr Spaß zu entlocken empfehle ich das Topic in meiner Signatur

Ich bin mir eigentlich recht sicher, dass da noch Fragen und Gelüste nach mehr aufkommen werden... einmal angefangen kann es richtig süchtig machen *g*

[Kramsman]

Da kann ich red-polo absolut zustimmen (Abrollern gestern mit dem neuen JL war klasse, war zwar sch... Wetter, aber wir kamen immerhin auf eine Anzahl von 21 Vespen).

Werde mich jetzt wohl doch noch einmal meinem Motor witmen müssen, hatte meine Bilder mal beim Kolbenreiber Topic eingestellt. Es sieht wohl doch nach honen lassen und Übermasskolben aus, suche nurnoch einen "günstigen" Honer

[AOKAK]

JO MACH DAS LIEBER!

so ich hab jetzt erstma wieder die optik verschönert

und ja ich bin froh den 139er zu besitzen schönes teil

[Kramsman]

Was hast Du den verschönert?

(Mist, ich habe schon wieder vergessen die Bilder vom Abrollern mir zur Arbeit zu senden um mal ein paar zu posten :uargh: )

[red-polo]

(Mist, ich habe schon wieder vergessen die Bilder vom Abrollern mir zur Arbeit zu senden um mal ein paar zu posten :uargh: )

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ts ts ts....

Aber bitte dann unter Termine... sollte hier ja doch weitestgehend ein Tech-Topic bleiben...

[Kramsman]

Naguuuut (bin halt immernoch berauscht, 4 Stunden non-stop 2-Takt Auspuffduft aus diversen Sportpuffs, das töernt (<-super deutsch) an!!) :sabber: :sabber:

[Kramsman]

ein kleines Fotochen (zwar vom abrollern, zeigt aber den beschriebenen JL Puff)

Hier kann man auch ( an Hand des "leicht" verdreckten Puffs) die Wetterlage des Abrollerns bestimmen, wobei die meiste Feuchtigkeit von unten und nicht von oben kam

[red-polo]

Du hast nicht zufällig noch ein Foto vom unmontierten Puff...? Sieht in meinen Augen und auf den ersten Blick nach dem JL/Kegra aus...

EDIT sagt ich hätte Tomaten auf den Augen! Vergiss es... der Kegra/JL schaut so aus

und ist nicht so wirklich ne Drehzahlbestie...

Oder etwa doch? Ich glaub ich seh heut noch nicht richtig...

Bearbeitet 27. Oktober 2004 von red-polo

[Kramsman]

Meiner sieht anders aus, der geht vom Krümmer direkt in Richtung Vorderrad und macht dann einen 180 Grad Bogen Richtung Schalldämpfer. Werde mal die Fotos online bringen, damit ich Sie posten kann.

Was gibt es denn alles für JL´s?

@ red-polo: suchst Du immernoch eine 125er Welle? Ich hätte da noch eine (wurde mir zumindest so verkauft)

[red-polo]

@ red-polo: suchst Du immernoch eine 125er Welle? Ich hätte da noch eine (wurde mir zumindest so verkauft)

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Ja, suche immer noch! Miss mal nach obs auch tatsächlich eine ist bitte...

[Kramsman]

Werde ich machen, der Pleul ist auf jeden Fall etwas länger, als der 80er Pleul (das hatte ich mal zu Anfang der Demontage gemessen, da hatte ich noch auf 177er hingebaut).

Wie kann ich dass den am Besten feststellen? Wo messe ich da? Pleul?

[red-polo]

Schau mal unter "Alle Macht der Welle", da sind einige maße zusammengefasst!

[Kramsman]

Habe mir die Daten herausgeschrieben, werde heute abend mal messen.

Mal ne ganz andere Frage: Wie funktioniert eigentlich das Abblitzen (Leihenerklährung )

[Flameboy]

Mal ne ganz andere Frage: Wie funktioniert eigentlich das Abblitzen (Leihenerklährung  )

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Blitz-Topic mit weiteren Links

P.S. Habe noch einen Link gefunden: Schrauberling unter Tuning -> Zündung

Bearbeitet 27. Oktober 2004 von Flameboy

[Kramsman]

Noch so ne Frage zwischendurch (habe nichts in der Suche gefunden):

Ab wann gab es Probleme mit dem Eintragen von Tuningteilen (im Bezug auf das Baujahr)?

Habe gerade ne günstige PX200E an der Hand mit dem Baujaher 02/1991. Ab wan gab es da die TÜV-Probleme?

[Klingelkasper]

Ab Bj. 89 (unbezahlbares) Abgasgutachten erforderlich, soweit ich weiß...

[red-polo]

ne günstige 200er ist aber nie zu verachten...

[AOKAK]

was ich verschönert habe?

joar ein paar crhom teile. dann weißwandreifen draufgezogen. ist ein krasses aber klasses gegenteil der schwarzen lackierung. schaut gut aus. und vorne nen sebac

[Kramsman]

Fotos!!

[AOKAK]

noch keine digicam sonst gerne!

muss mir dann ja wohl mal eine ausleihen. ach ja

[Flameboy]

Mal wieder das Thema hochholen Und zwar mit folgender Frage: Habe gelesen, dass man die Leerlaufgemisschraube ca. 1,5 Umdrehungen rausdrehen soll. Ist das bei allen Vepen so, also auch bei der PX alt? Habe in einem anderen Topic, dass ich gerade nicht mehr finde etwas von 2,5 Umdrehungen gelesen :plemplem: Wäre nett, wenn mir kurz jemand helfen könnte.

Grüße,

Flameboy

[red-polo]

Die alten und neuen Vergaser haben unterschiedliche Leerlaufgemischschrauben (was ein Wort ), bzw. unterschiedliche Gewindesteigungen. Bin mir grad net sicher wie rum es genau war... sollte aber in Lucifers Vergasertopic stehen...!

[Flameboy]

Fuck, ich finde es nicht. In dem Vergasertopic von Lucifer, dass ich nach dem Entfernen des FAQ-Knopfs noch finde, steht es jedenfalls nicht (

Mit der Suchfunktion finde ich unterschiedliche Angaben von 3/4 bis 1,5...

Bin für jeden Tip oder Link dankbar (Vermute langsam, dass mein Klemmer an einer falschen Vergasereinstellung lag, eventuell kongenial unterstützt von einem Hauch Falschluft )

Grüße,

Flameboy