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PINASCO 252/244 MASTER/SLAVE - Die echte QUATTRINI Alternative?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 20 Minuten schrieb Oldi Louis:

 

Wenn der Zylinder nicht bearbeitet ist, finde ich die Kurven nicht schlecht für einen Touren-Bomber. Mich würde noch der unterschied zwischen den 244er und 252er interessieren.

 

 

ja zylinder ist bis aufs anpassen der Kanäle an den Block unbearbeitet

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Oldi Louis:

 

Wenn der Zylinder nicht bearbeitet ist, finde ich die Kurven nicht schlecht für einen Touren-Bomber. Mich würde noch der unterschied zwischen den 244er und 252er interessieren.

 

 

ZYLINDER ist unbearbeitet

Geschrieben
vor 51 Minuten schrieb maccoi:

ZYLINDER ist unbearbeitet


D.h. Der doch sehr eckige Auslass ist an den Radien nicht entschärft?

 

Hast Du mal gemessen wie weit der Kolben mit 62 mm Hub unten herausfährt? 
 

Aber ansich keine schlechten Kurven auf DS 👍 

  • 5 Wochen später...
Geschrieben
Am 20.12.2024 um 14:59 schrieb maccoi:

252ER IST IM ANFLUG, Kurve dann aber erst anfang Jänner - jetzt erst mal Weihnachtsurlaub.

 

nur für dich zur info.....Anfang Jänner ist schon rum mein Freund :-D. Wir sind schon gepannt auf dein Feedback

  • 4 Wochen später...
Geschrieben
Am 20.1.2025 um 09:31 schrieb Gaeskits:

nur für dich zur info.....Anfang Jänner ist schon rum mein Freund :-D. Wir sind schon gepannt auf dein Feedback

 

wann jänner st sagen schon noch wir :-)

 

  • Haha 1
Geschrieben
vor 9 Minuten schrieb maccoi:

 

wann jänner st sagen schon noch wir :-)

 

jänner ist jänner.... aber das Jahr 2026 gesteh ich dir ein :muah:. Dann hast du also noch 10 Monate Zeit

  • Haha 1
Geschrieben

hat etwas gedauert - müsen ja zwischendurch auch noch geld verdienen.

also alles wie oben beschrieben,
jedoch jetzt der 252er Pinasco Langhub-Zylinder (62mm) anstatt dem 244 Kurzhub-Zylinder (60mm).

1.
Überströmer nicht an den block angepasst
SZ: 125/179
Fudi: 0,2 mm
Kodi: 1,0 mm (originale pinasco sterndichtung)
QS: 1,95 mm
Auslassbreite: 59% (original)
Auspuff: resibox
001_IMG_0874.thumb.JPG.b5b3c8a199d0c3ea7e54d5bc5b1cdc0a.JPG

2.
Überströmer nicht an den block angepasst
SZ: 125/179
Fudi: 0,2 mm
Kodi: 1,0 mm (originale pinasco sterndichtung)
QS: 1,95 mm
Auslassbreite: 59% (original)
Auspuff: polinibox
002_IMG_0875.thumb.JPG.3367fa4440b35c9d54c6d144f8fedcf2.JPG

3.
Überströmer nicht an den block angepasst
SZ: 125/179
Fudi: 0,2 mm
Kodi: 0,5 mm
QS: ca. 1,45 mm
Auslassbreite: 59% (original)
Auspuff: polinibox
003_IMG_0876.thumb.JPG.fe7716d93d4718b81bb044f98055f5f2.JPG

4.
Überströmer bearbeitet an den block angepasst
SZ: 128/181
Fudi: 0,7 mm
Kodi: 0,0 mm
QS: ca. 1,55 mm
Auslassbreite: bearbeitet 64%
Auspuff: polinibox
004_IMG_0877.thumb.JPG.9ea5d8540dd0cf7042d2c6369d0a538e.JPG

5.
Überströmer bearbeitet an den block angepasst
SZ: 128/181
Fudi: 0,7 mm
Kodi: 0,0 mm
QS: ca. 1,55 mm
Auslassbreite: bearbeitet 64%
Auspuff: resibox
005_IMG_0878.thumb.JPG.de4c8bdd452b9502048d9bcc5847cd3e.JPG

  • Like 1
  • Thanks 2
Geschrieben
vor 40 Minuten schrieb FOX Racing:

Wie ist dein Fazit? Der Wechsel von 244/60 auf 252/62 lohnt eher nicht


der unterschied ist marginal, aus dem 252er lässt sich wohl noch mehr rausholen wenn man fräsbereit ist

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