Vespa P200E MY - Ölschauglas leer, Öltank aber voll.

[hacki]

jaaaaaaaaaaaaaaa....

[Dirk Diggler]

Am 4.2.2024 um 03:52 schrieb enterprice:

Danke. Es ist etwas angekommen von Hans J. Schneider: "Vespa Motorroller - PX, PK, Cosa", 21. Auflage. Darin ist sogar auch das Modell mit serienmäßiger Scheibenbremse beschrieben. 

Prima.  

Am 4.2.2024 um 03:52 schrieb enterprice:

So langsam, mag ich nicht mehr so recht an eine Undichtigkeit glauben, und zwar aus verschiedenen Gründen:
1. Wenn Öl im Rahmen stehen würde, dann wäre doch auch der Auspuff ölig, oder?

Nicht zuwingend.

Aber wenn Öl im Rahmen stehen würde (und das schon länger), dann würde es irgendwann an den Falzen herausdrücken.

 

Ich gehe zwischenzeitlich und so wie sich das alles darstellt, auch davon aus, dass dein Öltank dicht und alles o.k. ist.

Allerdings und wenn du es genau wissen willst, dann schraube doch einfach die paar Schrauben die den Tank fixieren heraus und hebe den Tank inkl. des Öltanks aus dem Rahmen. Und dann blicken Sie bitte in den Rahmen und auf den Öltank/Ölschlauch. Das Ganze dauert ca. 10 Minuten.

Am 4.2.2024 um 03:52 schrieb enterprice:

2. Gestern war nach kurzem Laufen des Motors, die Farbe im Schauglas blau UND rosa. 

Vermutlich mischen sich diese beiden Öle (Mineralöl mit vollsynthetischem Öl) einfach schlecht. Einen Versuch dazu wollte ich auch aufbauen, aber ich habe gerade kein rotes Öl zur Hand.

Den Versuchsaufbau würde ich lassen, außer dir ist langweilig oder du bist einer der Autodoktoren in "Automobil" auf VOX.

 

Höchstens du nimmst handelsübliches mineralisches 2-Taktöl, kippst etwas rote Ölfarbe (!) dazu, mischst das genial durch, bis du eine ölhaltige, rote Suppe erzeugt hast.

Nun nimmst du handelsübliches synthetisches 2-Taktöl, kippst das Ganze zu der roten Suppe dazu und siehst dabei zu, wie sich das Ganze mischt oder auch nicht. 

 

Um das Ergebnis verlässlich zu machen, würde ich 3 Tage am Stück auf den Eimer starren, in dem sich der ganze Ölkack befindet.

Am 4.2.2024 um 03:52 schrieb enterprice:

Kann so ein Öl womöglich mit der Zeit blass werden? Ich meine, wenn es über längere Zeit dem Licht ausgesetzt ist?

Ich glaube nicht. 

 

An deiner Stelle würde ich mich jedoch auch den diversen anderen Baustellen an deinem Roller widmen, da du sinngemäß geschrieben hast, dass Liebe und Zuwendung seit vielen Jahren gefehlt haben.

Bearbeitet 5. Februar von Dirk Diggler

[enterprice]

Am 4.2.2024 um 10:25 schrieb Goof:

Und wäre es ein undichter Öltank, ist auch immer das Trittbrett oben schmierig, weil es aus den Falzen raus rückt. 

Das Trittbrett ist von oben trocken und sauber - da ist nichts ölig. 

 

Die anderen Baustellen will ich angehen. 

Bearbeitet 6. Februar von enterprice

[zochen]

Ölschlauch an der Vergaserwanne abmachen und nach unten hängen... tropft es sauber und kontinuierlich ab? (Umwelt beachten: Auffangbehälter unterstellen) Sorry, aber wir diskutieren hier wir die Deppen um den Berg! 

 

Sitzbank ab, Tank raus und Testaufbau... am Ende ist es nix. Aber Hauptsache es geht im Pilgerschritt nach Ulm und drum herum. Digglers wurstige Finger schrubten dir schon genau den Weg.

 

(Ja, der Gummi um den Benzinhahn muss ab. Ja,der Benzinhahn muss nach "oben" zeigen", ja, es tropft Benzin. ja, die Vergaserwannenabdeckung muss dafür ab. Nein, der Vergaser und Auspuff muss nicht dafür raus. Ja, dabei rauchen ist doof. usw... Enterprice...mach es einfach, bitte!)

[enterprice]

Am 4.2.2024 um 22:36 schrieb Dirk Diggler:

Deinen Auspuff kannst du demontieren und in den Metallschrott geben. Der hat es hinter sich.

Von außen sieht der schlimm aus, aber der von der PX alt hat auch trotz mieser Optik 30 Jahre gehalten. Beim Auspuff geht es doch eher um 'innerer Werte', oder? Hier ist eine gewisse Ölschicht innen vielleicht sogar ganz nützlich. Solange der dicht ist und genügend Druck aufbaut, ist doch alles gut. 
Der Motor läuft gut und zieht wie eh und jeh.
 

 

Am 5.2.2024 um 06:20 schrieb Dude 1708:

Die Reifen sind doch bestimmt auch schon knüppelhart und dürfen erneuert werden.

Jau! Die sind sage und schreibe 19 Jahre alt!
Darüber war ich selbst überrascht!
Die müssen ganz klar neu: Reifen und Schläuche.  
Eine Dose Talkum wird gleich mit bestellt bzw. das Babypuder wird wohl auch gehen.

[enterprice]

vor 3 Minuten schrieb zochen:

(Ja, der Gummi um den Benzinhahn muss ab. Ja,der Benzinhahn muss nach "oben" zeigen", ja, es tropft Benzin. ja, die Vergaserwannenabdeckung muss dafür ab. Nein, der Vergaser und Auspuff muss nicht dafür raus. Ja, dabei rauchen ist doof. usw... Enterprice...mach es einfach, bitte!)

 

Danke, ja ich warte noch auf etwas stabileres Wetter. 

[zochen]

vor 2 Minuten schrieb enterprice:

Von außen sieht der schlimm aus, aber der von der PX alt hat auch trotz mieser Optik 30 Jahre gehalten. Beim Auspuff geht es doch eher um 'innerer Werte', oder? Hier ist eine gewisse Ölschicht innen vielleicht sogar ganz nützlich. Solange der dicht ist und genügend Druck aufbaut, ist doch alles gut. 
Der Motor läuft gut und zieht wie eh und jeh.
 

 

Ölwannen rosten auch durch. Solange das Ding dicht ist, ok... aber ewig wird der nicht mehr halten

[enterprice]

vor 1 Minute schrieb zochen:

Ölwannen rosten auch durch. Solange das Ding dicht ist, ok... aber ewig wird der nicht mehr halten

Das werden wir sehen. 
Ich kann ich mir ja ein entsprechendes Ersatzteil schon mal auf Halde legen. 

[Dirk Diggler]

vor 13 Stunden schrieb enterprice:

Von außen sieht der schlimm aus, aber der von der PX alt hat auch trotz mieser Optik 30 Jahre gehalten. Beim Auspuff geht es doch eher um 'innerer Werte', oder? Hier ist eine gewisse Ölschicht innen vielleicht sogar ganz nützlich. Solange der dicht ist und genügend Druck aufbaut, ist doch alles gut. 
Der Motor läuft gut und zieht wie eh und jeh.

Ja sicher kommt es vor allem auf die inneren Werte an und das nicht nur beim Auspuff.

 

Wenn der Auspuff noch gut funktioniert, kannst du diesen natürlich weiter fahren. Und wenn dich die Optik nicht stört, dann auch o.k.

 

Wahrscheinlich ist das dann noch der erste Auspuff seit Auslieferung und wenn dich die Optik nicht stört, dann lass ihn halt dran.

 

Bearbeitet 7. Februar von Dirk Diggler

[enterprice]

 

vor 7 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Ja sicher kommt es vor allem auf die inneren Werte an und das nicht nur beim Auspuff.

 

Ja, ist noch der originale Auspuff. Vielleicht bürste ich ihn mal ein wenig ab und behandle ihn mit Fertan, aber das hat jetzt keine Priorität.

Bearbeitet 7. Februar von enterprice

[benny.79]

Aber nicht zu doll bürsten. Sonst isser durch. 

[Against All Odds]

Kurz noch zum Thema Rost und Ölwanne, sofern man das so bezeichnen kann, denn eigentlich ist es ja ein separates Ölreservoir für das Gemisch: Der Ölbehälter für das Gemisch ist aus Kunststoff.

LG

[Humma Kavula]

Es ging um den von außen rostigen Auspuff, der aber von innen"noch gut" ist. Der kann ja aber von außen nach innen durchrosten, ebenso, wie eine Ölwanne... 

[TroyLee]

Wenn du Reifen und Schläuche tauschen willst. Kuck mal bei den üblichen verdächtigen nach komplett Rädern. Wenn deine Felgen nämlich annähernd so aussehen wie dein Auspuff würde ich die besser auch ersetzen. Den Rostklotz von Auspuff bitte sowieso. Wir reden da auch nicht von Unsummen. 

[enterprice]

Die neuen Reifen sind schon da und eine neue Felge nebst Schläuchen sind noch unterwegs. Die K58 gab es günstig und mit denen bin ich immer gut gefahren. 

 

Jetzt habe ich ein neues Problem und komme nicht mehr drum herum, den Tank auszubauen:  
Der Roller sprang nicht an, die Kerze war nass und dunkel, neue Kerze rein, half aber nichts, dann wurde es dunkel. Am nächsten Tag den in den Tank geschaut, der war komplett leer, obwohl am Vorabend noch etwas Benzin drin war - seltsam ...
Benzin aufgefüllt, Benzinhahn aufgedreht, und dann lief es direkt auf den Boden. Benzinhahn schnell wieder zugemacht, dann stoppte der Kraftstoffverlußt wieder.
Vergaser geöffnet, Luftfilter abgemacht, aber da war vom Benzin nichts zu sehen - auch keine kleine Pfütze im Vergasergehäuse - nichts. Benzinhahn auf, dann lief es wieder am Motorgehäuse entlang und tropfte fröhlich herunter. Alles wieder zu gemacht. 
 

Ich tippe mal stark auf die Benzinhahndichtung, die undicht geworden sein könnte, oder ein Schlauch - jedenfalls irgend etwas zwischen Tank und Vergaser. 
 

Erstelle gerade eine Einkaufsliste:
 - Handpumpe zum entleeren der Tanks (jetzt also doch, denn wenn der Benzinhahn auf 'zu' steht, bekommt man ihn nicht ausgebaut - habe ich das richtig in Erinnerung? Und große Pfützen durch Betätigung des Benzinhahns möchte ich vermeiden) 

- Benzinhahnschlüssel

- Benzinhahn

- Benzinschlauch
- Dichtungen, Muttern, Unterlegscheiben
- Öltank und Zubehör? (Die werden ja gerne mal undicht, ...)

 

Fehlt noch etwas? Oder ist das schon zuviel? 

 

[Humma Kavula]

Warum willst Du im Vorfeld Teile bestellen, von denen Du nicht weißt, ob sie defekt sind? Mach den Tank leer, Handpumpe oder Schlauch rein und einmal ansaugen, bau den aus und dann schaust Du, was Du an Teilen brauchst. 

[DocMed]

Bestell doch erst mal einen zweiten Roller. Dann kannst Du ja immer noch gucken, ob Du den brauchst.

 

Benzinhahn muss zur Tank-Demontage nach oben zeigen. Das ist bei Lusso noch geschlossen. Zumindest weit genug.

 

Wenn Du Bordsteinschrauber bist, kauf Dir wirklich mal einen Sack Katzenstreu bei DM. 

 

Findest Du im GSF niemanden in Deiner Nähe, wo Du betreut und überdacht (und auch wohlbedacht) schrauben kannst?

[scooterlenni]

vor 54 Minuten schrieb DocMed:

Bestell doch erst mal einen zweiten Roller. Dann kannst Du ja immer noch gucken, ob Du den brauchst.

 

Benzinhahn muss zur Tank-Demontage nach oben zeigen. Das ist bei Lusso noch geschlossen. Zumindest weit genug.

 

Wenn Du Bordsteinschrauber bist, kauf Dir wirklich mal einen Sack Katzenstreu bei DM. 

 

Findest Du im GSF niemanden in Deiner Nähe, wo Du betreut und überdacht (und auch wohlbedacht) schrauben kannst?

Das musste ich auch gerade denken. 
Freiwillige vor 😎

[Dirk Diggler]

Vielen Dank, dass es hier weiter geht und auch danke für die interessanten neuen Begebenheiten, nachdem es ganz zu Anfang mit dem Ölschauglas begonnen hatte.

 

@enterprice

Wenn Benzin am Rahmen herunter läuft, warum möchtest du u. a. einen neuen Öltank inkl. Zubehör kaufen?

Bearbeitet 14. Februar von Dirk Diggler

[DocMed]

Es besteht aber die reelle Chance, dass das Ölschauglas beim Herausnehmen des Tanks (ab)bricht, womit sich der Kreis schließen würde.

Dann wäre schon mal ein Problem, das vielleicht gar nicht da war, identifiziert. 

[pötpöt]

vor 6 Stunden schrieb enterprice:

Benzin aufgefüllt, Benzinhahn aufgedreht, und dann lief es direkt auf den Boden. Benzinhahn schnell wieder zugemacht, dann stoppte der Kraftstoffverlußt wieder.
Vergaser geöffnet, Luftfilter abgemacht, aber da war vom Benzin nichts zu sehen - auch keine kleine Pfütze im Vergasergehäuse - nichts. Benzinhahn auf, dann lief es wieder am Motorgehäuse entlang und tropfte fröhlich herunter. Alles wieder zu gemacht. 
 

Ich tippe mal stark auf die Benzinhahndichtung, die undicht geworden sein könnte, oder ein Schlauch - jedenfalls irgend etwas zwischen Tank und Vergaser.  

 

Denken wir mal logisch:

 

Wenn Vergaser trocken: Vergaser (Schwimmer) dicht.

Wenn kein Sprit kommt, wenn der Hahn geschlossen ist: Benzinhahn dicht.

Muss also das, was dazwischen liegt, undicht sein: Benzinschlauch, bzw. dessen Anschluss am Hahn.

 

Der Schlauch altert gerne: wir spröde, wenn er Original ist oder löst sich auf, wenn es billiger Ersatz ist.

 

Bau den Tank aus. Lass dabei den Schlauch am Tank. Stell ihn auf eine Bierkiste. Schraube in die offene Schlauchseite und öffne den Hahn. Dann siehst du, wo es raussuppt. Mein Tipp: Schlauch ersetzen und alles ist gut.

[Goof]

vor 7 Stunden schrieb enterprice:

…und komme nicht mehr drum herum, den Tank auszubauen

 

 

Do it!!!

 

(endlich 😜😎😀) 

[hacki]

vor 1 Stunde schrieb Dirk Diggler:

 möchtest du u. a. einen neuen Öltank inkl. Zubehör kaufen?

 

 

... MANN : DAS ÖLSCHAUGLAS IST LEER !!!

[weissbierjojo]

AAAAAALTER   

3 Wochen Diskussion und noch nicht eine einzige Schraube aufgemacht. 

[dorkisbored]

[anfahrer]

Am 2.2.2024 um 06:01 schrieb anfahrer:

Welch ein Schelm doch in unserem enterprice steckt.

 

Ich zitiere mich mal selbst.

[t4.]

vor 5 Stunden schrieb hacki:

 

 

... MANN : DAS ÖLSCHAUGLAS IST LEER !!!

 

Sorry: ist es nicht (s. Bild ein paar Tausend Beiträge vorher).

[enterprice]

Danke für die vielen guten Hinweise und Tipps. Als 'Bordsteinschrauber' möchte ich gerne am Abend oder bei Regen alles wieder halbwegs sicher hinstellen und daher lieber ein Teil mehr da haben - für den Fall ...
Und wenn ich schon mal da dran muss, dann wäre es doch auch gut,  bekannte Schwachstellen für die nächsten Jahre zu beseitigen. Beim Auto wechselt man ja auch Zahnriemen UND Wasserpumpe, auch wenn die noch funktioniert. Wie lange hält so ein Öltank, wie altert er oder seine Dichtungen und Schläuche? 
 

Einen Schrauber mit Überdachung, Ahnung und Zeit in der Nähe kenne ich leider nicht.
 

Ich würde gerne eine Art 'Workshop' machen, bei dem ich mit Anleitung in guter Umgebung schrauben könnte. Das wäre was - Schrauberurlaub sozusagen! 
 

Naja, saugfähiger Untergrund ist da, Bierkiste auch, dann will ich erst einmal die Tanks ausbauen und alles genau anschauen. Dann sehen wir weiter. 

Bearbeitet 14. Februar von enterprice

[hacki]

vor einer Stunde schrieb t4.:

 

Sorry: ist es nicht (s. Bild ein paar Tausen Beiträge vorher).

 

 

gaaaa nich...

 

jawooohl - darum muss !! das ALLES !! NEU !!....

[hacki]

vor einer Stunde schrieb enterprice:

Danke für die vielen guten Hinweise und Tipps. Als 'Bordsteinschrauber' möchte ich gerne am Abend oder bei Regen alles wieder halbwegs sicher hinstellen und daher lieber ein Teil mehr da haben - für den Fall ...
Und wenn ich schon mal da dran muss, dann wäre es doch auch gut,  bekannte Schwachstellen für die nächsten Jahre zu beseitigen. Beim Auto wechselt man ja auch Zahnriemen UND Wasserpumpe, auch wenn die noch funktioniert. Wie lange hält so ein Öltank, wie altert er oder seine Dichtungen und Schläuche? 
 

Einen Schrauber mit Überdachung, Ahnung und Zeit in der Nähe kenne ich leider nicht.
 

Ich würde gerne eine Art 'Workshop' machen, bei dem ich mit Anleitung in guter Umgebung schrauben könnte. Das wäre was - Schrauberurlaub sozusagen! 
 

Naja, saugfähiger Untergrund ist da, Bierkiste auch, dann will ich erst einmal die Tanks ausbauen und alles genau anschauen. Dann sehen wir weiter. 

 

 

zur Not Kiste mit Tena Lady xxl drunter - da tropft nix mehr raus...