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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Vespafreunde!

Wollte mal eure Meinung einholen:

Was kann man für ein v 50 L bezahlen? Ohne Blinker, italieneische papiere, am trittbrett ausgebessert, sonst ohne rost. Tacho fehlt.

Motor läuft. ist ne 3 gang 50ccm original.

Und, was hat die v50L was ne normale v50 nicht hat?

dankeschön!

Bearbeitet von Vespa-Norderstedt
Geschrieben

man kann milliarden dafür zahlen, allerdings sind nur wenige personen/länder dazu imstande...

tacho fehlt nicht, da war nie ein tacho verbaut. die v50/l unterscheidet sich von der damaligen v50/n durch den heckschriftzug, die beinschildumrandung, und die trittleisten mit alu (damals wurden gummileisten ohne aluführung verbaut).

r

p.s. die suche hättest du ruhig 'mal anschmeissen können, wir kauen das thema "v50/l" mittlerweile einmal im monat durch...

Geschrieben

jaja,..die scuhe. habe ich mal wieder nicht dran gedacht,...isn rundlenker verbaut und da isn tacho,..zumindest ein loch und ne tachowelle...

jau, die leisten hat und den schriftzug auch. aber was hat das mit dme tacho auf sich?

und was meint ihr preislich?

werde aber nochmal suchen...

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    • Btw, bin auch beim gelangweilten Dirk und GelbStich.    @Sprint72 Fahr die Kiste die Saison und schau ob das nachhaltig was für Dich ist. Anners ist mMn Zeit und Geldverschwendung.  Wärest beileibe nicht der erste, der hier von Anfangs hochjubelnd und jauchzend, zu ich kauf mir was, was mir nicht schon beim anglotzen die Pfoten versaut.   Beweg Dich halbwegs norm konform und wirst keine Probleme mit der Leitung bekommen.  
    • Danke für die Blumen. Ich hab' das tatsächlich vor 20-25 Jahren mal gemacht, ist lange her...   Irgendwann soll ich laut Micha wohl schonmal im Gespräch gewesen sein. Ich selbst halte mich aber eher für nicht geeignet, zumindest was das Deeskalieren angeht. Ich ergreife schnell Partei, kommt als Mod nicht so gut. Ich sehe mich zudem nicht in einer Leitungsfunktion, hab' ich vor Jahren im Job schon abgelehnt, als ich die Teamleitung übernehmen sollte. Zuarbeiten, verschieben, schließen etc., das könnte ich wohl, wenn's sein muss.   Außerdem: ein Mod sollte idealerweise überall präsent sein. Ich kann nur Schmalrahmen.   @Humma Kavula würde ich auch ganz vorne sehen. Ist angesehen, respektiert, trifft meist den richtigen Ton zur rechten Zeit, kann zur Not seine Pelzgesichter losschicken, um für Ruhe zu sorgen... Der Zeitaspekt könnte hier zum Hindernis werden, Familie und so.
    • Sicher das es da um die gleiche Nummer wie auf dem ori Schild handelt? Hatte mittlerweile ne Handvoll Aux Sprint sowie Gl's in den Fingern und bei allen stand da die IGM Nr. (Prägung von da wo die Blechteile produziert und das Fahrzeug zusammengestellt wurde. It.) IGM nicht gleich Rahmennummer. Die Rahmennr (die im dt Schein steht) bekamen die Kisten nach dem Lizenzaufbau in Aux on Top zur IGM.   So zumindest mein Stand, meine Erfahrungen.   
    • Wie hast du das Ganze unterlegt bei 60er Hub? Wieviel Fuß und Kopf? 
    • Was ist denn das für eine neue T5 Kurbelwelle für fast 700€?     Gehäuse für Riesen Drehschieber ausspielen OK warum nicht, aber wofür 57 Hub? Kommt da etwa endlich ein neuer Zylinder?   Steuerzeiten sind bei 57 für Malossi&Polossi zu hoch für Boxauspuffanlagen.    
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