Cosa Alu Zylinder

[Olli ETS]

diesen Zylinder bearbeitet? Von der Basis ist es das was ich eigentlich haben will, Aluzylinder mit T5 Auspuffbefestigung.

Olli

[Olli ETS]

Kennt denn keiner diesen Zylinder?

???

Hier ein paar Photos!

;)

Olli

[schurl]

Also ich kenn mich mit den 200ern nicht sonderlich gut aus.

Aber ich würd sagen, dass du ruhig die beiden Henkelkanäle in richtige Überströmkanäle verwandeln kannst!

Schau mal unter "Originalzylinder fräsen" nach. (Thema vom joerg)

Info's mit Bildern (über's 200er Tuning) findest du auch beim Sebastian Kausche:

http://home.snafu.de/sebastian.kausche/

[Olli ETS]

Danke! :grins:

Hab mir schon die meisten Berichte durchgelesen.

Mein Problem ist bloß, das dieser Zylinder 78000 Km hinter sich hat und neu beschichtet werden müßte.

Ob sich das dann wirklich lohnt?

???

Olli

[schurl]

78.000km sind verdammt viel. Aber es ist ein Aluzylinder mit Nicasilbeschichtung, die extrem hart ist. Hat die Beschichtung Riefen, Kratzer oder sind Stellen ausgebrochen?

Läuft der Motor nimma gut?

[Olli ETS]

Die Beschichtung ist an einigen Stellen schon ziemlich dünn und der Zylinder hat auch ziemlich böse abgeklemmt!

Da geht nichts mehr!

???

Habe diesen Zylinder gebraucht erworben, finde es bloß zu schade den nicht noch irgendwie zu verwenden.

Der bietet das was ich will, Alu + vernünftige Auspuffbefestigung.

So ein schöner entspannter Tourenzylinder :grins: , hab ne ganze Zeit einen bearbeiteten Gußzylinder gefahren, daher die Idee.

Bloß ist hier der Aufwand vergleichsweise höher, deshalb suche ich Erfahrungswerte zu diesem Aluzylinder.

Olli

[Pferschy]

ist der Zylinder die 10 oder die 12 PS version ?

oder gibts da nur eine ?

und gibts den Zylinder noch irgendwo

neuwertig zum erwerben ?

 

Pferschy

[freakmoped]

also die originalinfos gibts bei mir

hab das endlich mal sortiert und in ordner verpackt

war ja auch ein wenig müll dabei

hab hier den aktuellen rollerland lübeck katalog vor mir

haben ja auch ganz interessante preise

der 12ps cosa fl aluzyl kostet hier 230,-

der original 10ps  175,-

dern 12ps 140,-

pinasco 225,-

für originaltuning den cosa alu ? teuer.

beim auspuff ja auch nicht die auswahl

ausser du schweisst um.

dreht der alu 12ps eigentlich viel höher als der

standard grauguß ?

[freakmoped]

außerdem mach ich sobald ein wenig luft bei mir ist

eine kleine homepage wo man das ganze zeugs

runterladen kann.

[Pferschy]

des i natürlich die frage ob der höher dreht als der origenale ?

mit der entsprechenden Bearbeitung ?

und aus alu is er jo auch also kann er gar net so schlecht sein

was im vergleich dazu von manchen Leuten vom Pinasco behauptet wird

für den Auspuff könnt man sich ja an stutzen zum Drauschrauben machen (lassen)

Pferschy

[karoo]

Für den Stutzen könnts auch schon reichen, einen toten T5-Auspuff abzusägen und an den 200er-Krümmer anzuschweissen!

Wie sieht eigentlich der Kolben aus? Dünne Stahlringe wie Malossi-Zylinder oder original T5? Oder so dicke Dinger wie normal? Bei guten Stahlringen könnte man dem Zylinder einen ordentlich breiten Auslass verpassen!

[karoo]

Achja: Wegen Stutzen könntest du auch beim Uli Ernst anfragen - seine EM-Anlagen für T5 haben einen kurzen an den Zylinder geschraubten Stutzen mit Rohr dran, darauf kommt dann ein "normaler" Auspuff drauf der dann mit Federn gehalten wird. Zumindest die Vorserienmodelle waren so!

[Olli ETS]

@Pferschy

Die letzte Cosa Baureihe (Alu Zylinder) hatte 12 PS.

Die Werte Drehzahl/ Leistung sind die der PX.

Dachte auch einfach einen Stutzen anzufertigen.

@joerg

Was für Originalinfos gibt es bei Dir? *neugiiiier*

Die Preise sind doch wohl in Euro?

:haeh:

@karoo

Kolben war bei meinem Zylinder baugleich der PX 200 Variante.

Nichts besonderes...

Aber mit breiterem Auslaß fuhr sich mein 200er Graugußzylinder auch ganz nett. Hatte da nie Probleme.

:grins: Gruß olli

[freakmoped]

preise sind euro.

originaltuning info

na ein paar artikel - gesammelte posts ausm forum

etcetc