Suche ein Bild von einem PSP-Puff in montiert

[Werner Amort]

ist eh schon alles gesat suche ein bild von einem PSP auspuff im montiertem Zustand

an eienr S3 oder so

[Werner Amort]

jetzt wird wohl wer ein bild haben oder wissen

[Heidewitzka]

bittä schöön, ein PSP-Bild für Werner!

Gruß

Timm

[lummy]

dezenter rollaZ, très chique :love:

[Powes]

yoyoyo..nur der Schalldämpfer geht normal nicht so rauf...

[Schmied]

Dürfte Folge des massiven Auffahrunfalls sein den die Maschine erlitten hat - das ganze Heck wurde ja abgefahren, das Nr.Schild hochgedrückt und somit auch der PSP ordentlich verbogen...

Das muss so starkt gescheppert haben das sogar das Beinschild samt Floorboards abgeflogen sind!!! Ich hoffe dem Fahrer is nix passiert - sieht ja schlimm aus!

(

[Powes]

...und das Bremspedal ist nach hinten geflogen: Peitschenschlagsyndrom!

[KCR]

ich vermute eher die Kiste gehört dem Heidewitzka persönlich, man beachte

nur einmal sein Avatar !

KC

[lummy]

dem fahrer dürfte es nicht mehr so gut gehen .. den hat's in seiner schweinshaut ordentlich zusammengerollt, jetzt hängt er im durchstieg

Bearbeitet 29. September 2004 von lummy

[Heidewitzka]

Dem Fahrer gayts bestens, die Karre ist verkauft, das Geld hab ich gewinnbringend angelegt. Werde es jetzt aber abheben und mir nen 50+PS Lambretta Motor kaufen, damit ich hier im GaySF nen weiteres, steiles Topic öffnen kann, in dem jeder schreiben kann, was er mag und nicht mag und vielleicht auch am liebsten mag; und vorallendingen als Mitteilungsgrundlage, für die Weisheiten der hiesigen Schreiberlinge . Soll ich das wohl so machen...ich glaub ich mach mal ne Abstimmung auf?!

Hugs n kisses

Timm

[lummy]

das wär schön, bei den asymetrischen vaginas werden ja täglich neue leistungsmauern durchbrochen. wird zeit, dass das hier auch endlich passiert!

[Heidewitzka]

stimme ich voll und ganz zu, lummy; hier wird ja schon applaudiert, wenn nen Kolben im TS1 hin und herklötert ohne steckenzubleiben und um 24Stuten abjuckelt....also:

amplanendran, marsch, marsch!!!!

[lummy]

so muss das sein:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=48737

oder so:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=48661

auch gut:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=48722

und dann immer schon niedermachen das teil!

[Heidewitzka]

und dann immer schon niedermachen das teil!

und den erbauer und den fahrer, ganz wichtich!

(Solche Teile passen nicht,

sowas kann man nicht bauen,

wer soll dass denn wie fahren)

[amazombi]

geh' mal ran, genau, ich will im winter auch 2 attacken reiten. die demut mit der sich das eigentlich überzeugendere motorkonzept in punkto leistung sang und klanglos in die zweite reihe gestellt hat macht mir schon zu schaffen.

[Powes]

@amazombi: verzweifel mal nicht. Pure Leistung garantiert noch keine schnellen Rundenzeiten

Edith sagt: auch keine "Geradenzeiten"

[mistelfix]

hier in köln liegen auch schon 30 Hinterrad PS mit TS1 und 58!! mm hub an...

[amazombi]

@amazombi: verzweifel mal nicht. Pure Leistung garantiert noch keine schnellen Rundenzeiten 

Edith sagt: auch keine "Geradenzeiten" 

das iss eh klar. finde trotzdem das da ein handschuh geworfen wurde, den kann man nicht einfach auf dem boden gammeln lassen. zumindest was die "tourenkarren" angeht kann es nicht sein das pxen mit an 30 ps mehr oder weniger regelmäßig daher kommen während bei den lambrettisten diesbezüglich in sack und asche gegangen wird. da muß über kurz oder lang was passieren, und wenn's mich nervlich und finanziell aufreibt.

[amazombi]

hier in köln liegen auch schon 30 Hinterrad PS mit TS1 und 58!! mm hub an...

danke, ein rufer in der finsterniss. köln macht mich stolz.

[Powes]

Aber Achtung! Immer schön daran denken:

"Reifen auf Rollenprüfständen

Motorradreifen werden auf den oft kleinen, meist glatten Rollen der Leistungsprüfstände extrem thermisch beansprucht, weil sie unter hohem Schlupf abrollen.

Diese Reifen dürfen nach dem Prüfstandslauf aus Sicherheitsgründen nicht mehr weitergefahren werden! Auch dann nicht, wenn keine äußeren Anzeichen einer Beschädigung der Reifen vorliegen."

Zitat Conti website :wasntme:

[mistelfix]

viel gayfayrlicher: wenn die ganze karre rückwärts über die rolle fliegt... einige kennen sich damit gut aus

[lummy]

auch wenn Vaginas die 10fache leistung haben ist mir das aber schon so was von scheissegal ... so viel Egaltität scheiss ich in einem ganzen Jahr nicht!

EDIT:

(mir fällt nur auf, dass ich trotz extremster Minderleistung noch nie von einer diese zahlreich vorhandenen 25plus-PS-Vaginas überholte worden bin :haeh: )

Bearbeitet 30. September 2004 von lummy

[mistelfix]

@ lummy: die können ja auch keine vernünftige übersetzung realisieren

[amazombi]

amerika? amerika gibt's nicht, ich hab's noch nie gesehen. trotzdem löbliche einstellung, herr lummy. wenn sicher aber trotzdem eine dieser karren ortsnah materialisieren sollte will ich gewappnet sein.

[Heidewitzka]

Vielleicht sind viele Lambrettisten auch einfach zu vorsichtig mit ihrem Material; aufgrund der schwierigen/kostspieligen Beschaffung von vernünftigem Ersatz u. U. verständlich. In meinen Augen geht es den Lambrettisti in erster Linie um den (mögl. originalen) Erhalt eines seltenen Kulturgutes, und erst dann wird Motorsport betrieben. Bei PX und so sieht die Fahrzeug- und Ersatzteilbeschaffung ja immer noch sehr gut aus; das schafft imho eine höhere Experimentierfreudigkeit (mit entsprechend möglichem Materialeinsatz "oh, kaputtgayfräst...egal, hol ich mir den nächsten p200 Motor/Rahmen/whatever"). Ich denke, bei PX wird auch anteilsmäßig mehr Geld in den Motor (wenn motorseitig getunt wird) gesteckt, als in den Rest; wie will man ne PX schon individualisieren bei der Menge die noch rumfahren. Bei Lambretta vielleicht auch nicht einfach, mit ner Individualisierung, aber da hier die Anzahl auf der Strasse schon weitaus geringer ist, ist eigentlich jede Lambretta schon ein "Unikat".

In diesem Sinne

Viva Colonia

Gruß

Timm

[Powes]

... und dann darf man nicht die gesellschaftliche Ächtung vergessen, wenn man bei einer Lammy ein Loch bohrt, wo der Ferdinando Innocenti keines vorgesehen hat! da überlegt man schon zweimal...

Ich hab ja das "Problem", dass der Membrankasten des neuen Motors 14mm höher steht als ein TS1 Kasten und somit am Rahmen modifiziert werden muss. Ich habe bei 3 Lammys schon verschiedene Lösungen des Problems gesehen und keine sagt mir wirklich zu. Ich möchte jetzt die Traverse der Länge nach aufschneiden und in diese Führung eine neue Traverse setzen, nur eben so 16mm tiefer. Damit erspare ich mir das cutten des Rahmens und werde hoffentlich nicht gesteinigt Is aber eh nur eine Prolo DL 200 (Hallo Lummy!)

Bearbeitet 30. September 2004 von Powes

[lummy]

@powes: schau mal was ich mit diesen prolo-lammis bei genau diesem problem mache:

keine angst, ist nur eine inderin

[Powes]

Jaaaaaaa...besser ist das! Höherlegen rules

Genau so soll es aussehen, nur das mein Motörchen noch ein wenig nach rechts wandert wegen Spurtreue. Ich habe auch heute ENDLICH mein Aluminiumwürfelchen bekommen (150 X 150 X 200), jetzt geht´s los!

[Powes]

@ Lummy: was machen eigentlich die verseuchten Vaginateile bei dir an der Wand???????

[lummy]

das war nicht in meiner werkstatt