PX 125 Alt getriebe , wieviel Zähne hat der 4te

[thelast-c-i]

Hat der 4te Gang von ner PX 125 Alt 47 Zähne oder mehr?

[Enzo]

guck mal im scootercenter katalog, da steht allse drin!

[thelast-c-i]

hab ich nicht, auf der website steht garnichts, bei sip fehlt genau diese angabe

[vespaflow]

47 Zähne hat der 4te der PX 80, die 125er (egal ob alt oder neu/T5) haben 36 Zähne.

[thelast-c-i]

ohh dann hatte ich mich vertan aber danke für die angabe

[maxpower]

hier bitte sehr such dir die richtigen daten raus

original Getriebedaten

Motornummer Modell

V8X Vespa P 80X

1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär

10:57 14:54 19:48 23:44 20/68

VNX/VLX PX125/150

1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär

12:57 13:42 17:38 21:36 20/67

VNX5T 125 T5

1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär

12:57 13:42 17:38 21:36 20/68

VSX/VSE P200E/Rally 200

1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär

12:57 13:42 17:38 21:35 23/65

VSD Rally 180

1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär

12:57 13:42 17:38 21:35/36 22/67

VLB/VNL 150 Sprint/GTR/ GT/ 125 TS

1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär

12:57 16:54 20:48 25:44:00 22/67

VLA 150 GL

1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär

12:57 16:54 20:49 25:45:00 22/67

VBB/VBC V150/150 Super

1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär

13:57 17:52 22:48 27:42:00 22/67

VNB5/ VNC V125/125 Super

1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär

13:57 17:52 22:48 27:43:00 22/67

VNA/ANB 1-4 V125

1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär

14:56 20:20 27:43:00 22/67

[vespaflow]

original Getriebedaten   

Motornummer Modell

V8X              Vespa P 80X

1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär

10:57 14:54 19:48 23:44 20/68

   

Hmm, sicher dass die Abstufung für die PX 80 so korrekt is?

Meines Wissens (und so stehts auch im SCK-Katalog) is dem so:

PX 80: 1. Gang 10/59; 2. Gang 14/55; 3. Gang 19/50; 4. Gang 23/47

[maxpower]

Hmm, sicher dass die Abstufung für die PX 80 so korrekt is?

Meines Wissens (und so stehts auch im SCK-Katalog) is dem so:

PX 80: 1. Gang 10/59; 2. Gang 14/55; 3. Gang 19/50; 4. Gang 23/47

hab die daten auch nur von einer rollerclubseite und ich denke mal das die doch keinen unbrauchbaren mist da rein stellen :uargh:

[CDI]

Bearbeitet 9. September 2006 von CDI

[t4.]

Die PX125 - 150 hatten immer ein 36er Zahnrad am 4.. Bei der 150er Lusso soll's mal ein 22er auf dem Tannenbaum gegeben haben ...

[schurl]

Die PX125 - 150 hatten immer ein 36er Zahnrad am 4.. Bei der 150er Lusso soll's mal ein 22er auf dem Tannenbaum gegeben haben ...

Ich hatte einen PX150E Motor von 1981 mit einem 21/35 4.Gang...

Den Begriff "generell" scheint es also bei Piaggio nicht zu geben...

[Lucifer]

genau, Schurl, sowas ist mir auch schon untergekommen, mit 58er 1.Gang und 35er 4.Gang, in wohlgemerkt noch jungfräulich ungeöffnetem Motor mit nur mehr halb vorhandenem Schaltkreuz und komplettem Getriebeverchleiß.

Nach "blindem" Ersatz durch neues 125er Getriebe beschwerte sich der Besitzer dann über 5km/h weniger Vmax (dabei ist die Karre vorher gar nimmer in den zweiten Gang gekommen, so dermaßen vernudelt war da alles...)

Ältere P125X sind mir auch schon mit dem SprintV/GTR Getriebe untergekommen, ital. wie österr. Modelle; gerade in den Übergangsjahren gibt's bei Piaggio also fast nichts, das es nicht gibt....

[t4.]

O.k., dann mal folgende Einschränkungen für meinen Beitrag:

- lt. amtlicher und nichtamtlicher Listen und Tabellen für (D)-Modelle gültig

- ausgeschlossen evtl. einige Vorserienmotoren, die auf wirren Wegen in amtliche (D)-Vespen gekommen sind ...

Der 150er PX-Motor wurde in der BRD ja leider sowieso nur selten verkauft - schade eigentlich.

[schurl]

Der 150er PX-Motor wurde in der BRD ja leider sowieso nur selten verkauft - schade eigentlich.

Und ich hab diesen besagten 81'er VLX-Motor vor 3 Jahren beim Rollerheinz gekauft...