Lüfter "Luftnummer", Hupengleichrichter NEU, MHR 210, Malossi 210 (27PS), Zylinder PX200 ori, Motor MV150SII, Sitzbänke, Primär PV 2.56, Sitzbänke, Malossi Köpfe, Vergaser 13/13 Ciao, Schaltrasten, Kupplungsdeckel PX, Seitenständer, MRP Kupplungsarm

vespazieren · 11. Februar

Verkaufe meine Teile, Standort Leipzig, Versenden natürlich möglich, bei Fragen oder mehr Fotos, sendet mir ne Nachricht.

Verkaufe gerne mehrere Teile als Paket, Keller muss leerer werden... ==> Preise verhandelbar

Teil 1:

- Lüfterkranz Luftnummer von KR-Automation für Vespatronic und die anderen IDM Zündungen

40€

NEU unbenutzt

Hupengleichrichter SIP: NEU gekauft 2024, Neupreis bei SIP: 62€, hier 50€

Passt als Ersatz für alle Modelle, die einen Hupengleichrichter verbaut hatten (PX, PK etc.)

Kennzeichenhalter, Blech, vermutlich Piaggio, 3 Bohrungen: 5€

- Zündung V50 mit Lüfterrad 25€

Alle Flügel i.O., Nut und Konus i.O.

Verkabelung muss überarbeitet werden.

- Zündung VNB 10€

- Ciao Luftfilter Malossi 5€ für 13/13 Vergaser

Einmal getestet, quasi neu

Lüfterräder Piaggio/Ducati:

- 1 mal V50 Lüfterrad ==> 5€,

Nuten alle i.O., Zustand Flügel siehe Fotos. Piaggio.

- Seitenständer V50

2 mal lackiert, aber nichts abgeschliffen. Keine Feder dabei.

10€

- Schaltrohre Smallframe in neu

V50 Special Trapezlenkkopf, Länge im Lenkkopf 100mm: 3 Stück vorhanden: 10€ jeweils

- 1 Gasrohr V50 NOS mit Piaggio Teileaufkleber, 5€ NEU, NOS

Länge im Lenkkopf: 171 mm, Teilenummer Piaggio 137939, damit findet es sich auch bei SIP etc.

- Stoßdämpfer:

Vorne Piaggio, gebraucht aus PX Gabel mit Scheibenbremse (schwarze Feder). Länge ist 255mm von Ebene Gummi oben bis Mitte erste Befestigungsbohrung: 5€

- Hauptständer Smallframe, von einer ET3

1 mal gebraucht, Piaggio: 5€

- Kupplung PX alt 200er mit 7 Federn, 3 Beläge, NEU

22 Zähne, 30€

- Kupplungskorb:

PX200 original Piaggio, sehr guter Zustand: 10€.

Bearbeitet 19. Dezember von vespazieren

vespazieren · 11. Februar

Teil 2:

- Malossi MHR 210 für 200er 57mm Hub, mit Kopf: Ca. 50km auf der Straße gefahren, quasi neu, keine Riefen/Klemmer, mit Kopf (o-Ring bisher nicht gefunden): 350€

- Sitzbankbezug für eine Motovespa150SII: 5€

- Smallframe Mono Sportsitzbank von Piaggio: 10€

Muss überholt werden. Dabei ist ein Bezug, der über der Sitzbank war, der ist noch ganz ok, siehe Bilder...

- NOS Riemenscheibe Ciao: 2€

original verschweißte Tüte von Piaggio

- Malossi 211 alt, Auslass in Breite und Höhe bearbeitet, A=190°, hatte auf 60mm Hub mit Membran und S&S Auspuff 27 PS am Rad: 100€

Guter Zustand, ca. 1500km gelaufen. Am Überstrom eine Riefe, ist aber unterhalb Auslasshöhe, hat keine Rolle bei der Leistung oder Kompression gespielt.

- Neue Bremstrommel PX hinten, von FA italia. 27mm Wellendichtring. 40€

Liegt schon ca. 15 Jahre im Regal, also sehr gute Gussqualität.

- Zylinderkopf ausgedreht auf 70mm Durchmesser und reduzierter Quetschkantenhöhe. Ca. 20 Jahre alt. 20€

Ich meine mich dunkel zu erinnern, dass der für Polini bearbeitet wurde... Basis Piaggio Kopf.

- Neuer MRP Kupplungshebel Smallframe mit 4fach Verstellmöglichkeit: 20€

- Seitenständer Buzetti PX mit Verstärkungsblech: 20€

Mit selbstgebauter Feder, dass der Seitenständer TÜV konform von alleine einklappt, wenn der Roller aufgerichtet wird.

- Hebel (Brems- und Kupplungshebel):

2 alu silber Sets Sporthebel: aus den 80ern je 5€,

die schwarzen von Domino ganz unten: weiß nicht, wo die passen: 1€.

- 2 Kupplungsdeckel PX: Bei Nr. 2 ist die Pilzaufnahme etwas angeknabbelt: 5€, die anderen beiden je 10€. Nr. 3 ist bereits verkauft.

- 1 Schaltraste für PX: Nr. 1 und 3 sind verkauft, 2 für PX alt ist noch da.

Nr. 2 für 10€. Sollten alle vor Einbau geprüft und ggf. überholt werden.

- PX200 Zylinderkit original 10 PS mit Kopf: 30€

Muss gereinigt werden, der Motor hatte anscheinend viel Getriebeöl mitverbrannt.

Ich würde die Kolbenringe erneuern. Zylinderlaufbahn sieht sehr gut aus, der Kolben auch, hat nur die Ablagerungen, die gereinigt werden müssen (Petroleum, alte Zahnbürste...).

- PX Zylinderkit 12 PS, mit Kopf: 50€.

Zylinder wurde oben 1,5mm abgeplant, um aus dem 10PS Zylinder mit 1,5mm Fußdichtung einen 12 PS Zylinder zu bekommen. You need a 1,5mm FuDi...

Zylinderlaufbahn sieht sehr gut aus, Kolben auch.

(Der Unterschied der 10 und 12 PS Piaggio Zylinder ist der 1,5mm Versatz)

- Kurbelwelle Rally200: 20€, aus 30 Jahre altem Fundus von mir...

- Neue Kurbelwelle Smallframe Vollwange, wahrscheinlich von Tameni, 54mm Hub, 105mm Pleuel, 20mm Lager: 150€

Die Welle habe ich ungefähr 2008 über das GSF neu gekauft, im Postfach habe ich aber die Konversation nicht mehr gefunden.

Das Pleuel ist unten geschlitzt, der Wangendurchmesser 87mm, die Welle sieht sehr hochwertig aus.

- Tacho für PX: Umbau auf digital: 2€

Aus einer Zeit, als es noch keine SIP Tachos gab... Innen ist ein Fahrradtacho verklebt, eine Beleuchtung verschraubt.

Verkabelung erfolgt wie beim Fahrrad mit einem Magnet und dem Sensor. Das Gehäuse ist nicht so tief, dass es an meinem Dropbar damals weniger Ärger mit en Kabeln und Bowdenzügen gab... Das Unterteil des Gehäuses war mit Panzertape geklebt, sah man nicht und hielt trotzdem viele Jahre...

- Motor MV150SII Direktsauger: 190€

Komplett mit Auspuff, Vergaser Dellorto UA19-S1, lief bis zum Ausbau gut. Der Vergaser alleine wird schon mit bis zu 150€ gehandelt. Nur Abholung, ist für ein Paket zu schwer...